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北戴河作为中国近代旅游业的摇篮,已有百余年的发展历史,是中国滨海旅游发展的典型代表。本文在分析北戴河旅游开发历史的基础上,将北戴河旅游发展历程分为初始开发、发展繁荣和转型提升三个阶段,通过对各阶段发展特征的分析发现,北戴河滨海旅游发展在需求构成、旅游设施及产品形态、空间布局等方面表现出显著的时代特征。 相似文献
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海南明日辉煌,谁来分享?国际旅游岛,谁将代言?国际旅游岛,是一次划时代的革新,它即将深刻改变海南的全球地位;国际旅游岛,是一场跨行业的盛宴,它即将全面改造海南的生活方式;国际旅游岛,激发高端地产的终极想象。 相似文献
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章介绍了滨海大道工程中采用的改性沥青及SMA路面技术,并重点从材料、配合比设计、拌和及施工温度控制、摊铺及碾压等方面介绍了如何进行改性沥青SMA路面工程的质量控制。 相似文献
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1 调控和“两先”对滨海房地产的中和效应
在现实期,观察/判断任何一个区域的房地产发展,不能不考虑到中央政府正在实施的宏观经济调控。站在滨海土地上,这个调控又是在国家决定滨海开发开放,给予“先行先试”政策的背景下进行的。所以,在实际中,是调控和先行先试的“中和效应”在起作用。 相似文献
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一、以港兴市"双核"驱动青岛港前湾港区和董家口港区,是国家重要枢纽港。身处这两个枢纽大港之间的胶南市,迎来了蓝色经济飞跃发展的重要机遇期。胶南市把"以港兴市"作为转型发展、跨越发展的主战略,摆在事关全局的突出位置,通过超前谋划优化产业布局、完善配套服务功能,努力把胶南打造成一个以临港产业为支撑、滨海旅游 相似文献
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研究结果显示,我国桥梁、港工、水工等混凝土结构一般在建成后8年至12年,就会出现钢筋锈蚀、混凝土开裂等病害.因此,海港工程混凝土结构必须进行防腐蚀耐久性设计,保证混凝土结构在设计使用年限内的安全和正常使用.本文就滨海环境下,某特大海湾桥梁混凝土结构防腐蚀技术措施进行说明论述. 工程概况 该跨海大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速100km/h,设计使用年限100年.大桥分南、北两个航道,其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准35000t;南航道为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准3000t.工程主体结构除南、北航道为钢箱梁外,其余引桥采用30m至80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构,全桥混凝土用量近250万m3. 相似文献