成思危：拉动消费根本在于提高收入

全国人大常委会原副委员长成思危在出席首届建设创新型国家年会时表示,应从制度上保证人们的薪酬性收入随着劳动生产率提高和物价上涨而增加。成思危认为,拉动消费最根本的要素是要提高人民的可支配收入。从长远来看,应该建立一种让人民群众的薪酬性收入随着劳动生产率提高和物价上涨而增加的制度。     

对当前物价上涨情况的分析及政策建议

对我国2003年以来的物价上涨情况及其走势的分析和判断,首先需要从总量需求和供给的角度就物价波动的内在原因作考察,并就货币因素在其中发挥的作用作进一步分析。需要注意的是,在从货币层面对价格波动性质作出判断的同时,不能忽视我国转轨阶段的经济增长和发展特征及其客观要求,以及近来宏观经济所历经的通货紧缩过程等一系列阶段性特征。这些外部条件对当前的总量供求关系、货币供求关系以及物价波动也具有重要的影响。此外,在资产市场日益发达的条件下,不能忽略资产价格波动对需求、供给和货币等宏观经济因素的作用。     

流动性逐渐回归常态

2010年我国经济进入平稳较快增长阶段,物价水平在三季度中后期至四季度经历了持续较大幅度上涨后,全年3.2%左右的涨幅当属温和。不过,2011年面临的通胀压力依旧存在,货币条件回归常态化成为必然。     

高通胀下股市如何演绎

成也通胀败也通胀本次于十月启动的一波行情,起源于美元的下跌及有关量化宽松的货币政策,由此引发大宗商品的不断上涨,也由此而起,使得A股有色、煤炭等资原类个股引发大盘     

怎样看待当前的物价走势

当前我国的物价上涨仍在可控范围内，比之过去物价体系机制也发生了根本变化，物价上涨具有诸多新特点。基于当前供求关系没有根本改变，技术创新加大了价格下降的空间，居民消费倾向趋弱，农产品价格上升后劲乏力等原因，可以对物价趋势作出基本上的判断：当前我国市场物价是基本稳定的，物价总水平缺乏全面大幅上涨的基础。     

关于“按轴收费”还有什么值得期待?

近期,物流业全民关注的热点问题,当属高速通行"按轴收费"新政带来的连锁反应。从相关线上新闻引发的海量留言评论来看,货车司机群体和公路货运企业可谓是怨声载道。归纳起来主要有以下四类:第一类是为高速费大涨而叫苦不迭的,具体涉及到湖南、山东、山西等省;第二类是对"满载下降低10%"的收费标准诟病不已的,言称"正跑七八分载,回程有空车,但大部分半载"是行业普遍现象;第三类是提出影响和后果的,包括改走国道,运价上涨必然导致物价上涨等,第四类是建言献策的,要求新的收费标准改为半载情况下降低10%,空车高速费降半等等。     

数据变化看烟台

与烟台百姓拉呱聊天,回忆这个城市开放30年来的旧事,大家感受最深的是,巨变就在你身边!国家统计局烟台调查队提供的资料显示,1984年烟台刚被国家确定为开放城市之时,其城市居民人均可支配收入为623元。到了2013年底,这里城市居民的人均可支配收入已达32956元人民币。这些枯燥的数字见证了烟台城市居民生活水平的提高,虽然物价总水平随着改革开放的发展“水     

M2达110万亿为何不算货币超发?

正中国全部货币流动性仅相当于真实GDP的1.5倍,而美国则是4倍。中国M2(广义货币)已达110万亿元,有人简单地使用这个数据断言人民币货币超发,并认为这是物价上涨的根源。笔者认为,这一判断明显是错误的。因为,中国近年来有26万多亿元的流动性并不流动,而是趴着睡觉。这一点,我们大致可以通过货币数据计算获知。比如2013年底的数据显示,我国M2余额110.65万亿元,而本外币贷款余额76.63万亿元,其间的差额为34.02万亿元。如果我们用34.02万亿元,减掉1.5万亿元商业银行超额存款准备,以及5.86万亿元现金(M0),那将说明,中国大致有26万亿元流动性被央行锁定,真正参与中国市场流通的全部流动性余额只有84万亿元。     

CPI回调折射经济景气度

正国家统计局昨天公布的统计数据表明,2014年2月份,全国CPI同比增速下降至2%,这是从2013年2月以来出现的连续第13个月的新低。虽然正值春节"消费大月",CPl增速非但未见抬头,反而出现了幅度可观的下降,这说明曾经肆虐一时的物价上涨因素,比如泛滥的流动性、物流费用的居高不下,都已得到很好的控制。同样不能排除的是,2013年以来中央抓得越来越紧的"八项规定"对节庆期间的公款消费形成     

家佳乐气化炉 圆我老农致富梦

<正>编辑部的老师您好:我是湖北省咸宁市通山县的陈登平(身份证号码422326197111111937),是个地地道道的农民,一直靠种地和打零工养活一家人。随着物价上涨,开