京津冀经济发展与空气质量的耦合协调性研究

文章基于耦合协调度模型,对京津冀经济发展与空气质量的协调性进行了深入研究,报告了京津冀城市群的经济发展现状与空气质量情况.通过构建经济发展与空气质量耦合协调评价体系,采用熵值法及Tobit回归分析法对京津冀城市群2014-2018年经济发展与空气质量相关数据进行考察,发现河北省各市整体经济发展和空气质量综合指数偏低、耦合度普遍不高等问题,研究结论认为,经济发展水平对耦合协调度产生积极影响,对工业化水平产生消极影响;对外开放程度、科技投入力度对于中部核心功能区和其它地区的耦合协调度产生不同的作用.     

中原城市群建设的制度创新研究——基于区域协调发展视角

区域协调发展是科学发展观下指导区域经济发展的新理念.运用该理念分析中原城市群发展的过程和现状,发现由于制度的缺陷或缺失,导致城市群内部存在非理性竞争、资源不共享、区域一体化受阻、地方保护主义严重等不协调因素.对原有制度进行改革创新,建立起可以解决以上问题、达到区域协调发展的创新型区城发展的新制度.     

长株潭区域基于核心能力的物流联盟模式设计

针对长株潭物流发展现状,长株潭区域构建基于核心能力的物流联盟模式的设计应以三市优势产业为基础,突出园区主导型物流联盟;积极培育区域内大型物流企业,组建准集中化联盟;实施三市主导园区、主导物流企业及各区域中小型物流企业联盟的联盟合作.     

嘉兴独山港区筑起滨海开发新高地

嘉兴港独山港区开发建设6年来,已引进内外资项目25个,总投资超过136亿元,每个项目都符合“招大引强选优”的临港产业发展规划,体现了临港经济特色。独山港区是嘉兴港总体规划中最具开发潜力的深水港区。它毗邻上海,位于环杭州湾产业带北岸,是浙北地区乃至浙江省接轨上海“两个中心”建设的最前沿。独特的区位优势和丰富的岸线、土地资源正吸引着大量的资金流、物流、人流、     

工业结构关系测度与山东半岛城市群建设研究

山东半岛城市群与长三角、珠三角和京津冀城市群均处于东部沿海地区,但是其发展较为落后.城市群各城市的产业结构及相互间的关系对于城市群的发展影响极为深刻,要形成良性的竞争或积极的互补关系才能促进城市群的整体发展和进步.本文从代表城市产业结构主要矛盾和地位的工业结构关系着手,对山东半岛城市群内主要城市间的工业结构关系进行定量测度及定性分析.最后结合相关区域发展理论和工业结构关系现状,给出更加深入的思考和建议.     

一种新型的塑料管材成型设备--BS630扩口机的设计

BS630大口径塑料管材成型设备是人们为适应大口径塑料管材的高速发展,重点研发的大型塑料扩口成型设备,能完成对PVC塑料管材、管件的二次成型加工。介绍了其工作原理及设计要点,它采用高精度的机械元件、先进的PLC数控技术及触摸屏人机对话界面,不仅实现了全自动化无人操控,且成型管材可达到国际标准。     

中国须通过国内版“雁阵模式”缩小地区差距

【日本《世界经济评论》月刊8月号】战后亚洲曾把通过产业转移实现工业化浪潮从先进国到后进国的发展过程称为“雁阵模式”。相对于这个国际版的“雁阵模式”,目前在中国国内,出现了沿海地区与中西部之间的国内版“雁阵模式”,以及沿海地区的三大经济圈（以广东省为中心的珠三角、以上海为中心的长三角、以北京和天津为中心的环渤海湾）中的圈内版“雁阵模式”。     

长株潭经济一体化与物流网络的互动

长株潭空间布局 第二次世界大战以来,世界城市规模扩展速度空前,新城市纷纷涌现.在一些城市化程度较高的国家里出现了一种新的城市形态--城市群.城市群是指集中在一定地域内,规模和职能各不相同,但交通便利,彼此联系密切而又有绿带相隔、相对独立的若干城市和城镇.     

构建环鄱阳湖旅游圈旅游业增长极的实证研究

增长极理论的提出由来已久,将增长极理论应用于区域旅游发展研究具有重要价值。界定环鄱阳湖旅游圈旅游业增长极的内涵,对构建环鄱阳湖旅游圈旅游业增长极的必要性与可行性进行实证分析,结合该区域具有的资源禀赋优势、区位优势、市场竞争力优势、政策经济环境优势和后发优势,提出应通过政府的经济计划和重点投资的方式来建立环鄱阳湖旅游圈增长极,应实施以政府为主导的、以旅游企业为主体的、以行业协会引导的复合协作发展模式。