铁路运输企业实施客运电子发票有关问题研究

为解决铁路客运票据电子化报销、抵扣、入账、归档等问题,方便旅客出行,分析了铁路客运报销票据现状、交通运输行业电子发票实施情况,以及铁路推行客运电子发票的可行性和必要性,结合铁路增值税汇总纳税和纸质增值税发票管理要求,从发票开具平台建设、铁路12306系统改造、铁路客运电子发票版式、开票主体、开票流程、红字发票开具、政策支持等方面,对铁路实施客运电子发票进行方案设计,以期为铁路电子发票的实施提供一定参考。     

航空公司

两岸中秋包机将执飞16个航班本刊讯据了解,2008年两岸中秋包机航班已正式排定,两岸将共有8家航空公司共计执飞16个往返航班,航点包括上海、厦门和台北。2008年的中秋节是9月14日,两岸中秋包机的执飞时间是9月7日至21日。中国民用航空局提供的包机计划表显示,参加此次包机的包括大陆的东航、厦航、上航,     

论如何发展适合中国国情的电子客票

今年是电子客票年，国际航协(IATh)在2004年6月新加坡举行的第六十届年会上宣布：到2007年底前IATAH成员100％使用电子客票。中国的航空公司，作为国际航协的一员，为应对海外市场的竞争，与国际接轨，同时避免环境变化所带来的负面影响，必须大力发展电子客票。然而，中国的电子客票应该怎样发展?如何发展适合中国国情的电子客票?本文用市场营销学的原理，在借鉴国外经验的基础上，对发展适合中国国情的电子客票做了深刻的阐述和探讨，提出了自己的独到见解，希望能起到抛砖引玉的作用。     

网上支付再破瓶颈 易网通逼宫携程

不久前成为广之旅主要战略股东之一的“易网通旅行”，在携程、e龙与部分银行信用卡合作突破网上支付瓶颈的基础上，第一个将网上支付规模扩大到工行、中行、建行、招行等几十家银行及银联、快钱等第三方支付机构。“电子支付一直是在线旅游推进的瓶颈，即便携程，其70%的业务也主要来自于呼叫中心。不过，去年随着电子客票的推广，这一局面迎来转机。”广东旅游业资深人士王坚表示。     

王正华的“春秋大业”

随着春秋航空的上市,春秋航空董事长王正华离自己的廉价航空梦想又近了一步上百名员工身穿白衣白裤,整齐划一地打起了太极,从来没有一个上市公司在挂牌的时候,展示这样的阵仗。对于春秋航空董事长王正华而言,这是他独特的庆祝方式。从国内首家民营航空公司到"民营航空第一股",王正华和他一手创建的春秋航     

符绩勋 把握时机

时机,是成功与否的关键。能够准确把握投资进入和退出的时机,是符绩勋成为知名风险投资人最重要的基因。     

电子客票对民航业中主要利益相关者的影响

本文从与电子客票密切相关的利益主体——航空公司、乘客、机票代理商出发,分别介绍电子客票对其具有的重要意义,并针对航空公司和机票代理商在电子客票出现的情况下进行博弈的现状建立模型。     

基于逐步回归分析的铁路电子客票满意度调查分析

文章以宁波市居民为调查对象,以问卷法和访谈法对宁波铁路电子客票的认知度和满意度进行抽样调查,构建五个维度的指标体系并计算综合满意度,在此基础上利用逐步回归分析,研究乘客对综合满意度的影响因素,从而提出铁路电子客票服务质量和居民满意度的改进措施.     

“航信通”业务的未来谁主沉浮

“移动通信”的广泛运用,让人们获取信息的途径也越来越快捷和方便,这正适合了现代快节奏的生活节拍。应该说,当初中国移动与民航单位携手创建的“航信通”正是应运而生,也正是赶在了国内各家航空公司电子客票、电子值机和电子分销大发展的好时刻。     

外航中国盛宴——美国大陆航空“不敢说是最赚钱的”

对于全球航空公司而言，“利润与成本”似乎永远都是他们的乐此不疲的话题。就像梦想与现实一样，他们一直在追寻着其中的平衡点。 目前担任英国航空公司中国区销售部经理的严彪，加入公司5年来，他的最大感受就是“现在的航空公司90％以上都在亏损”，因此英航能够一直保持盈利状态是”非常非常难的”。 尽管很艰难，但他们仍然很执着。有着60多年历史的美国大陆航空，据说，他们到达中国的第一件事就是寻找GDS支持的电子客票，因为他们是电子客票领域的全球领导者，而在中国淘金也成了这家公司的最重要计划之一。 这家公司的中国区首席代表郭兴昌自从进驻北京后，心情一直很好，因为“北京到纽约的航线表现最好。营业的状况超出公司预期。”已经头发花白的郭兴昌说，“我不敢说是最赚钱，但肯定是公司今年最好的航线之一。” 其实，中国航空市场并非到处是“黄金”。今年上半年，由于原油价格持续高企，国内各航空公司亏损达25亿，连唯一盈利的“老大”国航也变得愈加低调，甚至跌入下滑预期。 如同航空业内一边是连连叫亏，一边又是打折不断的情形，尽管国内航空业危声四伏，外航公司却纷纷“大兴土木”，争先圈地，速度最快的美国大陆航空，据说“从拿到航权到开航就90天时间”。 然而，尽管他们在华的发展速度很快，却又是很谨慎。比如英航，他们“所有的决定都是非常小心的”。因为在航空竞争已近乎白热化的今天，“对任何一条航线的决策都会对公司的整个盈利产生巨大的影响”。 为此，我们独家采访了四家在华的外航公司，或许，在他们的身上，可以发现他们保持盈利的秘密。至少，我们可以仿效全球发展最快之一的阿联酋航空的“豪华娱乐”计划，学习在令人疲惫的商务旅途中，如何打发漫长的时间。