电气化铁路牵引供电系统的研究与分析

由于电气化铁路不但运输能力大、行驶速度快、工作条件好,而且运营成本低、能源消耗少、自然条件影响小,已经成为了我国铁路运输的主要发展方向。电力机车的大量使用给电力系统的供电负荷带来很大的问题。由于电气化铁路本身具有移动性和波动性,因此对整个电网的接入点造成了一定的影响。文章首先分析了电气化铁路负荷的特点,然后对电气化铁路对电网产生的影响进行了剖析,并就此提出了几点可行性的解决措施。     

高速电气化铁路接触网施工工艺

当前,我国电气化铁路施工进入一个新的发展时期,电气化铁路正向高速电气化铁路发展。高速电气化接触网施工,在我国电气化铁路建设史上无经验可以借鉴。文章介绍了高速电气化铁路接触系统的施工技术,以供参考。     

电气化铁路接触网可靠性及维修探析

电气化铁路接触网作为长年累月裸露在外的露天设备,其本身的零件与结构必定会受到自然条件变化的直接影响,再加上受电弓沿接触线高速摩擦滑行,就会让接触网处于摩擦、振动、电热等物理变化影响之中,导致接触网技术参数很容易发生变化。为了能够满足电力机车安全行驶的要求,就应该对接触网的可靠性进行分析,并且做好其相应的维修,这样才能确保电气化铁路接触网能够满足铁路运营的要求。因此,文章在分析电气化铁路接触网基本性征的前提下,通过对接触网系统维修计划的实际分析,希望可以通过可靠性和维修的探讨,为电子化铁路的发展奠定良好的基础条件。     

接触网电气烧伤问题浅析

随着电气化铁路的发展,牵引供电系统中接触网设备的电气烧伤越来越引起供电运营检修部门的重视。文章由一起站场定位器烧伤故障,分析了站场定位器电气烧伤的原因及解决方案,并以此为基点扩大分析整个接触网系统电气烧伤问题发生的主要原因以及预防措施。     

交通运输“以电代油”现状及未来市场需求预测

面对日益严峻的环境污染和日益紧张的能源供给状况,发展低碳经济已成为世界各国的基本共识。而在内涵十分丰富的低碳经济框架中,低碳交通无疑是其核心内容之一。有三方面的主要原因,一是从世界范围来看,交通系统消耗了全球约1/3的能源。目前欧洲道     

低净空上跨电气化铁路大跨度空心板梁拆除方案探讨

本文结合某铁路工程中跨线桥梁拆除施工工程实例,对低净空上跨电气化铁路的大跨度空心板梁拆除施工工艺进行了探讨,介绍了施工过程中出现的问题以及解决办法,希望对以后的类似工程有一定的参考价值和借鉴意义.     

南广铁路正式进入铺轨阶段

2012年5月30日上午,南宁至广州铁路在广西贵港举行500 m长轨首铺仪式,标志着南广铁路正式进入铺轨阶段。当天11:18,南广铁路贵港站彩旗猎猎、礼炮齐鸣。在中国铁建二十五局集团施工人员的指挥下,长轨列车、长轨推送车、牵引车协同配     

铁路GIS局部放电在线监测与带电检测的应用探讨

本文通过对当前GIS局部放电检测的各种方法分析,并对比应用效果,同时结合国内局放检测应用的成功经验,提出了铁路GIS组合电器局部放电的监测与检测方法为:超高频局部放电在线监测法、超高频局部放电带电检测法。     

以6C系统为中心的牵引供电统一信息平台

为确保高速电气化铁路供电安全性、可靠性,铁道部颁布实施了《高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)总体技术规范》。本文在分析6C系统技术规范的基础上,研究了以6C系统为中心的,结合电气化铁路设计、运营维护、人员培训、弓网全生命周期管理的为一体的高速电气化铁路统一信息流转系统,最终希望为实现高速电气化铁路信息全覆盖、大流通提供参考。     

百年老站“电气化”

位于山东青岛和济南之间的胶济铁路已走过了100多个年头,它见证了中国100多年的近现代史,负载着中华民族的百年荣辱与沉浮、苦难与抗争、振兴与发展……百年中,很多东西已经消失或者正在消失,但不变的是它对历史的见证.在胶济铁路诞生100多年后,一条新的电气化铁路即将在它的身躯上复出.让我们走近这条古老而年轻的"交通命脉",寻找百年的痕迹.