财政支出结构与环境污染:碳排放的视角

本文构建理论模型探讨财政支出结构对环境污染的影响,研究发现,保持政府支出总规模不变,增加生产性公共品支出比重会增加污染物排放。在理论研究基础上,本文应用中国省级面板数据检验所得到的结论,发现在控制相关经济总量和结构变量后,提高非生产性公共品支出比重或降低生产性公共品支出比重,会对各地区人均碳排放量产生显著的负向影响。本文研究结果对于我国的财政政策制定有重要意义。     

城市低碳发展路径实例

随着政策层面的进一步明晰,低碳城市的探索将更具有现实意义。专访国家发改委副主任解振华、气候司司长苏伟,解读低碳城市政策与行动,深入解析8座低碳城市试点实践,探讨城市低碳发展路径     

产业结构变动、技术进步与碳排放

碳排放强度的降低有两个途径:技术进步和结构变动.本文从碳排放强度的视角,运用因素分解法,将碳排放强度分解为产业结构变动和技术进步,测算了1996 ～2011年产业结构变动和技术进步对碳排放的影响.研究结果表明:1996年以来,技术进步是推动中国碳排放强度下降的主要因素,产业结构变动对碳排放强度变化的影响作用较小;在各个产业部门中,对整个国民经济碳排放强度降低贡献最大的部门是工业,其次是交通运输业.因此,将来优化产业结构降低碳排放强度还有很大的空间,通过技术进步降低碳排放强度是有效的途径.     

无形资产模式下碳排放会计的核算研究

文章围绕我国碳排放交易市场的规则,在当前我国企业获取的碳排放权主要以生产经营为目的情况下,将碳排放权确认为一项无形资产,并以历史成本计量。通过对碳排放会计确认、计量和披露三方面的重点研究和阐述,构建了一套适用于我国具体情况的碳排放会计核算模式,促进我国企业对碳排放相关经济活动进行更加可靠的核算和监督。     

长三角地区FDI、经济增长与碳排放研究

基于分解效应模型理论,通过建立联立方程组模型,本文从规模效应、结构效应、技术效应和环境管制效应等方面分析了长三角地区FDI、经济增长与碳排放之间的关系。研究结果表明长三角地区的FDI在促进该地区经济增长的同时也给环境带来了一定的消极影响,FDI每增长1%,该地区的CO2排放量随之增加0.0254%,而规模效应、结构效应和环境管制效应的影响弹性分别为0.0148、0.0518、0.0071,只有技术效应的影响弹性为-0.0483。     

贸易开放对国内碳排放的影响研究

贸易开放为我国的经济增长作出了重大贡献,然而近年来,随着我国贸易开放程度的提高,二氧化碳(CO2)排放总量也在不断增加,并且增长趋势日益加快。分析其原因主要是两个方面,一是与我国的历史发展轨迹和发展模式有关;二是与国际贸易和国际投资等国际转移性因素有关。从整体发展形势来看,国际贸易与投资因素都会直接影响碳排放,不过其影响的方向和程度确实不确定的。本文主要对文献资料进行回顾性分析,并探讨贸易开放与国内碳排放之间的机制。     

基于空间计量的中国省域人力资本与碳排放密度实证研究

基于2011年中国31个省城截面数据,应用空间计量模型分析人力资本对碳排放密度的影响.我国省城间碳排放密度存在着显著的空间相关性,即一个地区的碳排放密度受相邻地区碳排放行为的影响.采用不同指标测度出的不同类型的人力资本对地区碳排放密度的影响作用不同:基于教育年限法衡量的通用性人力资本对碳排放密度影响系数显著为正,即现阶段教育水平较高的地区碳排放密度也较大;以R&D人员为代表的异质性人力资本与碳排放密度之间存在弱负相关关系,但未通过显著性检验,表明异质性人力资本水平的提升对该地区减少碳排放的影响力度有限,也难以对相邻地区的碳减排产生正的溢出效应.     

基于LMDI的新疆碳排放驱动因素分解分析

本文基于8种能源消费量的数据,全面测算了2001～2010年间新疆的碳排放量,并建立碳排放驱动因素分解模型。研究表明:能源强度是影响新疆碳排放的负向驱动力;经济发展、结构因素和人口规模对碳排放量的增长产生正向驱动,因正向驱动大于负向驱动,导致2001～2010年间新疆碳排放量快速增长。     

我国碳排放权成交价格博弈研究

本文通过对直购行为下企业围绕碳排放权价格的讨价还价过程进行分析,探讨我国现阶段基于项目交易的碳排放权成交价格较低的原因。研究发现,碳排放权市场建设落后和国内外企业信息不对称是造成我国CDM排放权交易价格较低的主要原因。针对上述问题,本文提出了完善我国碳排放权交易市场建设、提升碳排放权交易价格的对策建议。     

发展碳期货市场应对气候变化

当前全国统一碳排放权交易市场正在建设中,借鉴国际碳期货发展经验,可加快推进碳期货等衍生品的相关筹备工作,积极助力国家应对气候变化挑战.