车税与国民待遇

“两会”期间，不少代表为促进我国汽车产业的发展，提出了很多颇有价值的议案。但是在中国入世的背景下，议案还应符合WTO规则，否则，将影响其可行性，甚而失去应有的实际意义。据悉，一政协委员建议，凡购买国产轿车，且购车用途是非经营性的，建议国家退还购车者部分个人所得税，用作抵扣购车支出，以此推动汽车消费。该委员指出，此政策虽然使国家在个人所得税方面减少一小部分收入，但将推动汽车销售额的增长，并带动汽车制造商、专业配套厂商、相关服务业等向国家缴纳税费的增加，从财政收入而言是划算的。显然，该议案有其积极方…     

乡镇“买税”不正风当煞

最近，笔者在工作中发现一些乡镇为了完成财税任务，采取“垫税”．“预征”、“空转”等手段．给辖区外的应征税单位和个人以一定返还比例，将辖区外的应缴税款“买”到本地入账。这种做法不仅严重损害了国家和集体利益，还滋生了腐败行为，玷污了党的光辉形象。     

试探绿色税的建设

一、征收绿色税是经济可持续发展的客观要求。1．绿色税概述。绿色税最早起源于英国经济学家庇古的外部性理论。庇古认为，政府有责任设计一种机制保护子孙后代的利益。为了扭转人类这种用于当代的自然资源过多而留给未来的自然资源过少的趋势，庇古根据外部性理论，提出政府应当根据污染所造成的危害对排污征税，用税收来弥补私人成本和社会成本之问的差距，使二相等，这种税被称为“庇古税”(即绿色税)。绿色税的特点是对排污而不是受害征税。绿色税真正从理论上和实践中得到重视是在20世纪80年代末，西方发达国家随着人均收入水平和消费水平的提高，人们更加重视生活质量的改善，而自然资源的保护、清洁优美的环境成为人们追求的新目标，与之有关的环境税收(即绿色税)作为宏观经济政策的工具便应运而生了。而我国至今还没有建立与环境保护有关的绿色税。     

高额税和管制在打击毒品交易中的效果对比分析

打击毒品交易的两种方法高额税和管制各自的效果(正效果与负效果)进行对比分析;高额税和管制两者结合使用比单纯使用其中任意一种效果都佳;笔者力图找出两种方法结合使用时的最优税率确定的方法.     

矫枉何须过正--评美国《2000年持续性倾销与补贴补偿法》

2000年底，美国国会通过了《持续性倾销与补贴补偿法》(CDSOA)，依据该法，海关征收的反倾销、反补贴税将以补偿的形式分配给受影响的国内生产者。CDSOA借维护公平贸易之名，行保护主义之实，不但缺乏经济上的合理性，也违背了美国依WT0协定承担的国际义务，从而引起了各国的声讨。