论国际贸易中的知识产权壁垒

国际贸易中的各种贸易壁垒屡见不鲜,其中,知识产权壁垒是一种新的贸易壁垒形式。知识产权壁垒在实质上也是贸易保护主义,这严重阻碍了国际贸易的健康发展。本文就国际贸易中的知识产权壁垒的形式、实质、产生的原因以及我国应该采取的应对政策进行了探讨。     

并网型风电耦合制氢系统经济性分析

为了减小风电对电网的冲击并增大风能的有效利用,并网风电耦合氢能系统被认为是能源利用的一种新模式。对风电场耦合制氢系统,首先设计了风电场可耦合制氢系统的产能,然后对该系统的收入、支出及净现金流量进行分析。最后以上海东海风电场为例,通过对其耦合制氢系统的经济性进行分析,指出该项目收益明显;并对H2产量和风电价格2个因素作了敏感性分析。     

应对“碳关税”博弈 突破国际贸易壁垒

<正>随着气候变化问题由科学问题发展成为环境、科技、经济、政治和外交等多领域交叉的综合性重大战略问题,与其相关的"碳关税"问题的实质已与国家发展权和国际政治的主导权相关联,成为当今世界低碳经济和应对气候变化行动的国际争议的热点问题。我国应积极寻求应对之策,避免"低碳"成为制约我国经济的新的国际贸易壁垒。"碳关税"成为国际政治经济主导权的博弈筹码"碳关税"是指主权国家或地区对高耗能产品进     

节油助凯普特拓宽市场

"我公司之前同时代理几个轻卡产品,后来为了把销售工作做精,放弃了其他产品,专门做东风凯普特。到目前为止已销售100多辆凯普特N系列产品,主要面向集团用户。"在接受《商用汽车新闻》记者采访时,上海海堰汽车销售服务有限公司总经理陈安平表示。陈安平介绍说,作为新产品的凯普特N系列之所以能取得这样好的成绩,一个很重要的原因就在于其具备的燃油经济性优势。"卡车属于生产工具,油耗直接影响用户收益,用户在购车时首先要看节油性能。凯普特N系在中国国际卡车节油大赛中取得了骄人的     

上依红:产品通过节油考验

9月26目,第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京举行,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)杰狮480马力6×4牵引车斩获其所在组别的节油冠军奖,这是其继上一届卡车节油大赛获奖后再次获此殊荣。品质赢考验卡车节油大赛于8月在中国定远汽车试验场开幕,上依红派出装配Cursor 13发动机的新品——杰狮S100牵引车参赛,以完美的配置、强大的性能一举夺魁。"为了适应国内大马力发动机的发展趋势,公司引进了菲亚特Cursor 13发动机并匹配在杰狮重卡上,整车性能卓     

上菲红Cursor 13发动机即将量产

4月24日,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)携其全系列产品亮相北京国际车展,并举行了Cursor 13新品发布会。随着上汽集团商用车事业部常务副总经理甘平和菲亚特动力科技中国区总经理余宁按下启动球,Cursor 13正式宣布在国内实现量产。上菲红总经理文德齐对Cursor 13在欧洲的配套情况进行了介绍,并承诺在菲亚特动力科技的有力技术支持下,上菲红将为中国市场提供满足欧洲市场的同品质产品。Cursor 13排量为12.9     

我国网上交易的机制演化与信息传导

由于不对称信息的存在,网上交易存在着一系列问题需要通过完善机制设计来解决。在我国网上交易市场机制演化的过程中,声誉、惩罚和进入壁垒机制被依次引入。本文在委托-代理问题框架下,通过建立动态情形下的重复博弈模型,探讨了以上三种机制的有效性和制度成本,从理论上解释了以上机制在现实中作用有限甚至失效的原因。通过理论分析与数值模拟,本文发现进入壁垒机制相比于声誉机制和惩罚机制,能够更有效地维持市场运行,但其制度成本也最高,从而解释了我国网上交易制度变革的内生过程。     

地方政府竞争发展趋势及完善建议分析

改革开放以来,随着市场体系中产品市场和要素市场发育的逐步完善,逐利性的经济资源流动性增强,中央对地方政府进行经济性分权,这就赋予了地方政府独立的经济利益。中国式财政分权下地方政府竞争引发了GDP竞赛,     

日本技术性壁垒对我国水产品出口影响的实证分析

日本是我国最大的水产品出口市场。自20世纪90年代中期以来,日本利用其先进的技术和环境保护等多方面优势设置技术性壁垒,成为影响中国对日本出口水产品贸易的最严重障碍。论文采用计量经济学模型实证分析日本技术性壁垒对中国水产品向其出口的影响作用和程度,在最后得出应对该问题的政策启示:企业要提高管理水平和技术创新能力,同时政府要建立健全水产品技术标准。     

商业车险制度改革应回归服务本源

商业车险制度改革当前应当回归"服务"本源,将提升"服务"作为商业车险制度改革的出发点和落脚点2011年9月23日,保监会在其网站上公布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》;10月19日,中国保险行业