同济同捷 自主设计的独行侠

雷雨成和他的同济同捷不仅成为众多本土汽车企业搞自主研发的技术重镇,而且培养了大批汽车设计人才     

我把青春献给你

1996年6月2日，位于钱塘江入海口、杭州湾畔的秦山核电二期工程浇下了第一罐混凝土。从此．在中国的核电版图上．中国人开始确立自己的坐标：秦山二核人用自主设计、自主建造、自主管理、自主运行的方式将中国的国产化核电事业由原型堆一步推向商用堆的崭新高度。     

山东鸿达集团：新研发52米泵车成功下线

近日,由山东鸿达建工集团有限公司科技研究院自主研发的最新产品HDT5420THB-52／5混凝土臂架泵车成功下线,标志着该公司在工程机械高深技术领域自主设计能力上了一个新的水平。该产品采用虚拟样机技术（三维建模、多体动力学仿真,有限元分析计算）,经过优化设计后,整车重量净重40吨。达到国内外同类产品的先进水平;臂架应力变化均匀合理,抗疲劳性能良好。     

地板嫁接青花瓷工艺获成功

目前,中信重工机械股份有限公司自主研发、自主设计的世界首台大型纯静压滑履水泥磨机在广东塔牌惠州龙门公司成功投入运行。现场数据表明．该磨机系统整体性能达到国际先进水平。这标志着我国建材磨机研发由依赖和模仿国外技术,迈向了自主创新开发的新时代。     

发展船舶工业:技术创新与产业转型升级亟需提高

正我国船舶工业经过10多年的高速发展,通过引进技术消化吸收,利用自动化造船装备初步建立了现代造船模式,总装造船技术水平快速提升,具备了三大主力船型系列船型的自主设计能力,奠定了我国总装造船的技术基础,已在世界船舶行业占据重要地位,造船规模位居第一。但造船核心关键技术自给率低,基础研究能力薄弱,专利和标准主要来自于国外,研发创新受制于造船强国的局面没有根本改变。在世界经济不景     

兰馨 德远

[263]2007年2月3日，由 一重集团大连设计研究院研发，设计的特大型加氢反应器，在一重大边加氢有限公司顺利制作完成，水压试验一次合格，这台设备也是我国目前自主设计，建造的最大吨位原油冶炼装备。     

贾伟 洛可可“上上”梦

“欲得其中,必求其上;欲得其上,必求上上。”这是LKK洛可可设计集团旗下自主设计品牌——“上上”的出处,也是中国著名设计师、LKK洛可可设计集团董事长兼创始人贾伟一直萦绕心头的上上梦……     

宜家的进退之道

从供应链的角度上看,宜家的产品主要是自主设计并寻求外部厂商代工生产。依托规模化的客户优势、自身有特色时尚的产品设计以及优质的产品服务．宜家可以形成持续性、规模化的产品采购。确保其上游供应商的安全。     

比亚迪“速锐”为何挡位莫名消失

比亚迪在2011年掌握了双离合变速箱中最重要的双离合模块自主制作及双离合电子控制软件的完全自主设计能力,速锐作为比亚迪的转型之作,是继G6之后搭载比亚迪黄金动力组合的第二款车型。8.9秒破百、0.2秒换挡、遥控驾驶、看谁不爽就超谁等,都是当时速锐的广告词。速锐1.5TID车型搭载了比亚迪     

船舶与海洋工程专业实验教学方法改革与实践

0 引言实验教学是工科院校教学中的重要环节.实验将专业、枯燥的理论知识形象化,有助于对专业知识的理解、掌握;实验的操作和对实验现象的观察、分析可以增加学生的动手能力,仔细观察、提出问题和解决问题的能力;同时能够扩大学生的视野,加深对所学专业的认识.