赤峰市设施农业发展现状与后续推动举措浅析

设施农业是通过采用现代农业工程技术改变自然环境，为动植物生产提供相对可控制甚至最适宜的温度、湿度、光照、水肥等环境条件，而在一定程度上摆脱对自然环境的依赖进行有效生产的农业，具有高投入、高技术含量、高品质、高产量、高效益等特点，是最具活力的农业新产业。     

辽宁省东部山区自然环境保护与生态建设

(一)区域范围.辽宁省东部山区位于辽宁省东部,范围是长大铁路以东、大连市辖区以北的广大区域。行政区包括抚顺市的顺城区、抚顺、清原、新宾县;本溪市的平山区、明山区、溪湖区、南芬区、本溪、桓仁县;丹东市的振安区、凤城、岫岩、东沟、宽甸县;营口市的鲅鱼圈和盖县;铁岭市的西丰县等全部;鞍山市的旧堡区、海城市、营口市的营口县、辽阳市的弓长岭区、辽阳、灯塔县、铁岭市的清河、龙山区、铁岭、开原等县的东部山丘区。共7个市,18个县(市),11个区,总面积8312.65万亩.占全省总面积的38％。     

中国与德国:谁的自然环境更好

人类文明尽管只有几千年的历史,却已完整地覆盖了庞大的地球。今天,在地球的每一个角落都能找到工农业合作留下的痕迹。应该说,这些智慧的成果大多数改善了社会福利,使人作为物种空前地强大,空前地幸福,但也应该说,其中有些 ——而且现在越来越多属于对自然环境的自作聪明。就以生态建设来说,我国曾有过改天换地、人定胜天的信念当家的时代。几十年过去了,结果怎么样呢?我们不妨先比较一下中国与德国的自然环境谁好。德国是个发达国家,经过二战后几十年的生态建设,森林覆盖率已超过30%。到过德国的人,无不羡慕那郁郁葱葱、整齐划一的大森林…     

改善环境 开拓山西旅游市场

到 2 0 2 0年 ,中国将成为世界第一大国际旅游接待国。山西能否抓住机遇 ,拓展自己的一块天地 ,关键是要练好内功 ,即改善山西的旅游环境。惟其如此 ,才能使山西的旅游资源大放光彩 ,从而吸引更多的国内外游客作客山西 ,观赏“山西好风光”。     

水中污染物成分及其对人体的损害

我国水资源总量为2800亿立方米，居世界第六位，但因人口众多，水资源十分有限。由于水是自然环境中化学物质迁移、循环的重要介质，人类生活产生的污染物很大部分以水溶液的形式排放，所以各种有害物质极易进入水体，加上许多地方在发展经济的过程中，受利益的驱动，往往漠视生态环境的保护，导致未经处理的各类污水直接大量排放，使江河湖库及地下水资源遭到严重污染，而水环境一旦遭到污染，则必将对人体健康产生严重危害。     

说说淀粉制品相关指标

根据GB2713-2003《淀粉制品卫生标准》,对淀粉制品相关技术指标解读如下:总砷砷广泛分布于自然环境中,几乎所有的土壤都存在砷。食品中的微量砷主要来自土壤中的自然本底。砷引起的慢性中毒表现为食欲下降、胃肠障碍、末梢神经炎等症状。《淀粉制品卫生标准》规定,砷的含量应≤0.5mg/kg。铅食品中的铅主要来自于土壤、食品输送管道、包装材料等。铅污染食品引起的慢性中毒主要表现为损害造血系统、神经系统、肾脏等。国家标准规定,铅的含量应≤1.0mg/kg。黄曲霉毒素B1黄曲霉毒素B1主要来源于产生霉变的食品原料。黄曲霉毒素B1是六种黄曲霉…     

自然环境保全是旅游业持续发展之本

本文阐述了旅游发展与自然环境之间的相互关系,揭示了自然环境保全在旅游业持续发展中的重要作用,提出在旅游发展中解决环境问题的一些基本思路.     

区域经济协调发展中的非经济因素

1996年《中华人民共和国国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》明确提出了可持续的协调发展战略,强调保持国民经济持续、快速、健康发展,促进区域经济协调发展,实施可持续发展战略。可持续的协调发展战略主旨包括两个方面,一是在坚持效益与公平的基础上实现区域间的协调发展;二是在保护环境与合理利用资源的前提下实现经济与社会各方面的协调发展。本文研究区域经济协调发展中的非经济因素,包括自然环境资源因素、人力资源因素、社会文化因素、政府宏观调控因素、思想观念因素,及其对经济发展的作用,目的在于为实现经济与社…     

兴化湿地资源与"大旅游"文化开发建设

一、区域背景兴化位于江苏苏北里下河地区腹部,为泰州、扬州、南通、盐城经济交汇中心,并处在发达的沿江、沿海经济圈的辐射扇面内。兴化地势平坦,土地肥沃,河流纵横,自然环境优越,素有"鱼米之乡"美称。盛产粮、油、禽蛋、畜产品、水产品,是全国百强县(市)之一。兴化整体自然景观是一种大地景的湿地景观,区域形象设计和区域发展路向应本着“因循自然,以人为本”的原则,继承自然和文化遗产,在全球化时代创造富有地方特色和全球富有活力的“粘性空间”。作为大地景的湿地景观表现和影响是多方面的,首先谈其表现,一是其土地结构,根据市情简介,…     

谈水泥混凝土路面的水毁问题

近几年来，我国城乡各地修筑了大量的水泥混凝土路面，毋庸置疑，这对提高我国的公路路面质量，增强公路的抗灾能力，改善公路行车条件，提高客货运输效益均起到了积极的作用。但是在重交通荷载、超载、水毁、其它自然环境等诸多外部因素的影响下，近期修建的水泥混凝土路面行车后不久就出现了许多不同程度的病害，导致路面的使用性能迅速下降，严重地影响了车辆快速、安全行驶，而且给养护和维修带来了巨大的压力。