租船提单的签署问题

对如何根据盖章与签字的距离判断两者之间是否存在联系，尚无明确的评判标准，因此在实务操作中需审慎把握。信用证46A要求全套正本海运提单，同时47A规定租船提单可接受。提交的提单上显示“FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY（运费按照租船合同支付）”，且签署栏显示如图1所示。     

新秀：租船出海

偶遇新秀集团董事长施纪鸿，是在今年4月的博鳌亚洲论坛。TCL的李东生苦口婆心奉劝大家，“千万别去抄底。”体胖的施在台下听着。后来，他告诉我，月底，他会与美国一家公司签约，买下某户外运动品牌20年的箱包特许经营权。6月初，约访在北京民族饭店。施纪鸿一边递上正反面都是英文的名片，一边说，你们应该去四川，采访腾中。“悍马也算得上时尚高端品牌了。”     

全球LNG船运市场转向

2004年前，世界液化天然气船运历史可以简单描述为：经过40～50年的发展，少数液化天然气船船主垄断了大部分市场，并与一些租船主密切合作共同稳步推进这种高度专业化的业务；液化天然气船一直主要在固定贸易模式下运营，享受有吸引力的长期合同；新技术方案的开发受到限制。     

碰到船东倒闭怎么办

破产 船东破产是近20年来经常发生的事情。有些小船东经济上并不稳定。首先是半途（如在加油港）倒闭，船舶被扣，然后被法院下令拍卖。扣船很可能是贷款银行的行为，也可能是其他债权人的行为。但船东无力清偿可能使其他贷款银行插手进来。这样，航次就无法完成了。新船东没有法律或合约责任去完成以前尚未完成的航次。买方不在合理时间内从船上取回货物，新船东会在法律允许下把船上的货物处理掉，如：在扣船港卸下，再在无人认领下拍卖掉。     

租船装卸时间算法要诀

航次租船业务中,常常要对装卸时间进行计算,以此作为船舶所有人和承租人之间确定滞期费和速遣费的重要依据。     

R.O．B．报告与油轮租船合同剩货条款的法律意义

每年,全球有高达几千万桶的石油在储运过程中损耗,油价却一路飞涨。年损失金额高达几十亿美元。对石油贸易各方来说,如何进行有效的油品储运损益控制是石油业界降低成本的关键。在石油储运各个环节     

出口货物租船在英国法下的法律适用浅析

当租约缔约双方发生纠纷需要救济时,其首先需要面对一个很重要的问题,即适用什么规则。有时合同中的条款中一些模棱两可的表述会给对应适用规则的选择带来许多麻烦,只有当合同中约定了唯一应适用的准据法才可能避免这一问题。英国是欧盟国,法院和仲裁庭在选择法律的时候均参照罗马公约中的规定。     

航次决策知识及其表示方法构建

为了加强航运企业对以往积累知识的利用,本文在对航次决策领域知识进行详细研究的基础上,构建了一种三层次知识对象表示方法。针对航次决策静态常识性知识、动态经验性知识,本文分别构建了基础知识对象、过程知识对象;然后针对获取特定航次决策知识问题,本文构建了经验知识对象进行求解。最后,本文借助构建好的知识表示方法对益海船务公司积累的业务知识进行表示,同时开展了相应的应用研究,验证了表示方法的有效性。     

基于案例推理的航次决策方法研究

航次决策的能力是竞争取胜的关键,简单地做出决策很有可能给企业带来巨大的经济损失。而历史方案中蕴含了大量的经验性知识,将其合理地应用于当前决策中可以提高航次决策的准确性。本文遵循基于案例推理理论的核心思想,首先分析航次决策过程,构建航次决策案例库及索引。其次设计有效的案例推理算法,对航次决策模型的三类经验型输入进行推理。然后利用获得的所有输入求解航次决策模型获取最优的航次决策方案。最后,将研究的基于案例推理的航次决策方法与Uniwell(H.K.)公司的实际应用相结合,分析验证方法的有效性。