浅谈国际船舶代理人的业务

中国水路运输市场对外开放的总格局已基本形成,经批准的各种形式的船舶代理公司数不胜数,这对促进国民经济和对外经济贸易的发展起到了积极作用.随着中国的入世、国际贸易量的不断扩大.船舶代理人(简称船代)的重要性必将大大提高,妥善处理船舶代理人与主要业务方之间的法律关系尤为关键.本文主要根据自己的实操经验来介绍船舶代理人与承运人(代理合同约定的关系)船舶代理人是指接受承运人的委托,在一定的期限内,以委托人的名义,为委托人办理货物运输中船舶的相关业务手续并收取费用的代理人.在从事代理业务时,船舶代理人应就经营活动的范围与承运人达成一致的意见.     

租船提单风险可识能控

国际贸易中,大宗商品如铁矿石、原油、化学原料、大豆等多采用航次租船（Voyage Charter）方式,由出租人（船东）与承租人签订租船合同,并由船东、承租人、船长或他们的代理签发租船提单。但租船提单作为物权凭证的作用一直受到怀疑。     

关于如何提高船舶租金水平的几点思考

本文通过对租金水平指标进行分解,提出航次收入、航次营运天的优化方法,燃油费、港口费、货物费和中转费、滞期费和速遣费等航次运行费用的管控措施,探讨租金水平的影响因素,寻求提高租金水平的有效途径,旨在帮助航运企业提高效益、控制成本,以便更好地取得和保持竞争优势。     

浅析航运集团企业基于业财融合下的单船单航次财务效益分析——以A航运集团为例

业财融合是财务管理的发展趋势,也是财务人员的转型方向,“单船单航次”作为航运企业最细化的“产品”维度,是财务分析评价的重中之重。笔者以多年实践经验,从业财融合角度出发,通过分析A航运集团企业在单船单航次业财融合分析方面的实践应用,希望对航运企业在提高财务管理分析效能方面提供一些参考和思路。     

更正

本刊2019年第12期第65页《航次租船承租人迟延供货情形下出租人解约权问题研究》一文,作者单位为悉尼大学,特此更正。     

买方租船订舱情况下贸易术语的选用：FCA OR FOB

尽管(2000年通则》中，共对3种主运费未付贸易术语的使用规则进行了阐述，且国际商会大力推荐使用1980年引进的贸易术语FCA。但最早出现的贸易术语FOB在实际业务中仍然是应用最多的一种贸易术语。我国的一些进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务都习惯性的采用FOB，而与其相似的贸易术语FCA却很少有人问津。     

浅析NYPE期租合同速度耗油附加条款

分析NYPE标准租船合同订入速度耗油附加条款所带来的新问题,提出在该附加条款下船长应特别注意的问题,旨在合法合理地处理好租船经营下船东和租船人之间的利益关系.     

被迫靠岸的中国渔民

近海资源一天天枯竭,远海风险一天天变大。7月的烈日下,广西北海的地角镇港口、浙江温岭松门镇的龙门港,停满的渔船在曝晒。南海(包括北部湾海域)从5月16日起进入两个半月的休渔期,东海则从6月1日始进入三个月的休渔期。事实上,相当一部分的船只已经回港停靠很长时间了,整个上半年,渔业生产相当严峻。在地角港,过完春节仅一个航次(从渔船出港赴渔场作业,到返港卸下渔获物为一个航次)之后,超过四分之一的船已经回港歇着了。     

航运市场波动引发的风险

市场的大幅波动为冒险者提供了机遇，可能是一夜暴富，也可能是一贫如洗。这一点在以令人瞠目结舌的波动而闻名的租船市场表现得更为明显。面对目前的市场，在国际海事局的报告中，特别指出租船市场存在着大量违约的风险。     

高能效船舶时代已来临

当前，船舶燃油价格居高不下，与环保相关的海事规范不断增加且日趋严格．这在低迷的市况下为航运食业带来了更大的成本压力．并对整个市场竞争格局产生了深刻影响，我们常常看到这样一幅场景——船厂在争夺客户．船东在争取融资和租船合同．营运商在试图提高盈利水平．此时．提升船舶能源效率和降低排放的晕要性已被摆在了首要的位置。