OECD《关于船舶出口信贷的谅解》

《谅解》达成的历史背景与发展 船舶属大宗机电产品,为船舶出口提供信贷是各国出口信贷政策的一项主要内容.在20世纪50年代～60年代世界造船工业市场呈现稳定发展时期,世界主要造船国纷纷为船厂出口船舶提供相当优惠的贷款,以致在各国间(尤其在欧洲与日本之间)爆发了一场信贷战.     

对房利美与房地美说“不”

【英国《金融时报》7月28日】近些年出现了大量公私合营（private／pubiic partnerships）的案例，而美国政府即将着手创立这种合营关系的另一典范：私人部门获取利润，而公共部门承担风险。一个本应坚持自由市场原则的政府对联邦住宅抵押贷款公司（Freddie Mac，简称：房地美）与联邦国民抵押贷款协会（Fannie Mae，简称：房利美）的拟议援助，将导致风险社会化，其中蕴含着长期的道德风险负面影响。     

杨帆：中国15大行业没有多少竞争力

经济学家杨帆日前撰文指出，中国的企业太小，各个合资方又分属于不同的地方政府，以分散对集中，只能被人控制。再加上跨国公司在技术和渠道方面的控制，引进外资的发展中国家控制股权的作用已经越来越小，越来越多的产业将被国际跨国公司整合，纳入他们的国际生产和销售体系。我国主要产业在关键生产环节技术落后，装备水平低。钢铁、有色金属、石油化工、电力、煤炭、建材、建筑业、公路水运、交通、铁道、船舶、机械、电子信息、轻工、纺织、医药等１５个行业，技术水平普遍比国际落后５－１０年，有的落后２０－３０年。入世之后，中国…     

太平洋造船集团简介

太平洋造船集团是中国·春和集团控股的大型船舶制造企业。通过五年来的快速拓展,现在江、浙、沪长三角地区拥有三家造船公司,五大造船基地,以及一家船船设计公司、一家国际贸易公司和一家重工技校。"太平洋"自创建起始,凭借正确的战略     

村镇银行化解农村融资难题

前来小额贷款公司贷款的,大多是像朱瑞和一样没什么东西抵押的农户,即使是上规模的农村合作社,也遇到同样的融资困境。比如,一家食用菌合作社,规模很大,销路也稳定,但是房子、地皮都是租来的;还有一家养鱼合作社,水面也是租赁的,没东西抵押,在银行、信用社里就是贷不到款,这次也赶来预约贷款。     

浅谈船舶的委托经营管理

船舶委托经营管理是水运市场发展繁荣的必然产物,同时,也是国家确保水路运输健康发展和实施宏观调控、管理的必然选择。一、船舶委托经营管理服务的发展方向1.由规模小型化、主体复杂化向大型化、企业化方向发展,是适应水运市场发展的必然选择船舶委托经营管理是随着个体运输船舶迅猛发展而产生的,具有较强的自发性和随意性,规模小型化、主体复杂化是起步阶段的必然选择。随着个体运输船舶大型化,航行区域不断扩大,船户对船舶委托经营管理服务的要求也不断提高,服务内容有所拓展。只有走大型化、企业化发展的道路,才能集聚足够的人力、财力…