"四大工程"打造企业价值观

近年来，人保财险浙江金华市分公司适应形势发展变化，紧紧围绕业务发展和提高经营效益的工作中心，在企业文化建设上深入开展以教育工程、形象工程、激励工程和凝聚工程为主要内容的“四大工程”创新活动，努力锤炼员工新的企业价值观，促进了公司改革与发展的顺利进行，2003年保费收入突破了4亿元大关，同时，公司先后获得了省级文明单位、市级消费者信得过单位、消费者权益保护工作成绩显著单位等荣誉。市所属义乌支公司还被评为全国创建文明行业先进单位、全国金融系统“五一”劳动奖状和精神文明建设先进单位。     

楼宇按揭险退保风险的现金流动研究

在对楼宇按揭业务的退保现象进行理论剖析之后,着重构建现金流动模型并进行相关测算,由测算结果得出以下结论和业务建议:一是在同一手续费水平下,保险期限越长,保险公司可容忍的最大退保率(年度概念)越低;二是在相同的保险期限条件下,手续费比例越高,保险公司可容忍的最大退保率越低;三是在损失率较低的条件下,保险公司可以接受的零利润点退保率还是比较高的.     

出口预收货款与进口延期付汇的风险表现

信用风险。采取货到付款方式付汇的企业一旦没有按时付款或预收货款后没有及时对外交货，即便对方是合作多年的客户，也容易形成国际贸易争端甚至诉讼，这将破坏我国企业在国际上的信用形象。     

谈海上货运险的“仓至仓”责任起讫时点

无论是英国的协会货物条款(1NSTITUTECARGOC-LAUSE,以下简称ICC)还是我国的海洋运输货物保险条款(CHINAINSURANCECLAU-SE,以下简称CIC),在保险人对被保险货物所承担保险责任起讫时点上的规定基本是一致的:前者通过第8条的“运送”条款,后者则在第3条的“责任起讫”条款中,均明确规定在正常运输情况下,保险人对被保险货物负“仓至仓”责任。对“仓至仓”责任(常被叫做“仓至仓”条款)的内容人们是熟知的,对条款中两个“仓”的解释我们也很清楚:前一个“仓”指的是发货人仓库,后一个“仓”是指     

现代信息技术在海事管理中的应用

交通邵海事局是在国家管辖水域负责行使水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理与行政执法、交通安全生产和宽通环保等管理职能的国家行政执法机构，下设辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、深圳、广西、海南、黑龙江和长江海事局14直属海事局、112个分支机构厦555个派出机构。1998年开始的全国水监体制改革以来，已在全国范围建立了“统一致争、统一布局、统一监督管理”的监督管理格局．实现了“一水一监，一港一监”．直属海事系统管辖水域已经覆盖了我国沿海（包括岛屿）海域和港口．对外开放水域和主要跨省、自治区、直辖市内河（长江、珠江、黑龙江）干线及港口和水域。同时．在中央管理水域以外的内河，湖泊和水库、建立了27个省（自治区，直辖市）地方海事机构。     

险资举牌上市公司的动因及风险分析

伴随着"资产配置荒",蓝筹股成为险资投资的主要对象,继2015年开始的险资"野蛮式"投资后,保监会采取一系列措施规范保险资金投资股权,叫停了一系列高收益的万能险产品。但纵观国外保险市场的发展,对于万能险的正确引导能够对资本市场和实体经济起积极作用。因此,探究以万能险为主要资金来源的保险资金举牌上市公司为何造成资本市场波动至关重要。本文从险资举牌的动因入手,分析险资举牌给资本市场带来的风险。     

以票管税、以票控险、以票提效,加强运营单位增值税发票管理

本文从增值税发票的重要性说起,分析了铁路运营单位发票管理的现状及存在的问题,并结合实际思考,提出了加强发票管理的措施、建议,从而达到以增值税发票管理税收、以增值税发票控制税务风险,以增值税发票提高企业经济效益的预期效果。     

船舶舾装现状及其发展趋势探索

近年来，我国各方面实力都在不断的提高，对于还要运输业的要求也在不断增加，对于船舶的需求量加大。舾装是其制造过程中的一种重要的部分，本文我们将主要介绍舾装在我国发展的现状以及其未来的发展方向。     

恶劣环境对船舶焊接的影响

在船舶建造过程中焊接工作量约占全部的30%~40%，焊接是保证质量的重中之重。焊接质量出问题，就可能造成严重的后果。我厂沿江堤而建，空气中湿度大，工作条件差。密集性气孔很严重。所以，在这种情况下，对我厂焊接质量控制提出更高的要求。     

浅议船舶融资的风险控制措施

船舶融资是一项贷款期限长、结构复杂、风险较大的业务,如何控制贷款风险,对银行来说至关重要。船舶融资最常见的模式是设立单船公司作为借款人向银行融资。本文试就该模式下银行开展船舶融资时如何进行风险控制作初步分析。一、融资的基本结构单船公司是指只拥有一艘船舶的公司,一般由航运公司以一艘船舶为资产注册成立的法人公司。设立单船公司的目的