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目前,我国沿海港口已初步形成了25个主枢纽港和一般港口体系,与经济发展和产业布局基本相适应,形成了具有不同功能和特点的五大区域港口群:环渤海港口群、长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群。这些港口群在物流形式上虽然实现了统一,但很大程度上仍然是各自为政,没有充分发挥出沿海港区物流联盟的协同效应。因此,我国沿海五大港口群物流业务如何协调发展已成为一个亟待研究和解决的问题。 相似文献
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全国汽车市场重心的转移,牵动着所有汽车企业的神经。无论是豪华车企业、合资企业,还是自主品牌企业,都已经把西部市场当作未来发展的重中之重。接过中国汽车消费的接力棒,西南市场已然成为车 相似文献
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一、云南建设中国面向西南开放桥头堡的背景与意义2009年7月,胡锦涛总书记在云南考察工作时指出,“要充分发挥云南作为我国通往东南亚、南亚重要陆上通道的优势,深化同东南哑、南亚和大湄公河次区域的交流合作,不断提升沿边开放质量和水平, 相似文献
998.
《现代营销(创富信息版)》2014,(1)
在全球经济一体化发展进程的促进作用之下,建立在信息技术基础之上的科技革命取得了突飞猛进的发展与进步。在这样一种发展环境作用之下,企业参与市场竞争过程当中,时间、空间对信息的限制得到了有效的控制,产业发展对于原材料依赖程度有所降低,产业区位的选择也更加的灵活与多样。对于中小企业而言,为了能够更加积极的应对复杂多变的市场环境,通过提高自身竞争力的方式,谋求稳定的生存与发展,就需要重点关注产业集群的价值与效应。本文依据这一实际情况,以浙西南山区为研究对象,针对中小企业产业集群竞争力相关的问题展开了综合分析与探讨,希望能够引起各方人员特别关注与重视。 相似文献
999.
西南山区工业化发展存在较强的资源禀赋、地理因素和交通条件制约,工业化发展存在结构性问题较为普遍,工业化对城镇化发展和农业现代化发展促进不足,对于当地县域社会发展的推动不够。本文以攀枝花市盐边县工业化发展为研究对象,对其存在的问题及成因进行了分析并提供了对策建议。本文同时指出西南山区县域经济工业化发展必须考虑对农业现代化和城镇化的影响,工业化发展不仅要考虑对本地矿产资源的开发利用,还应该从关注增长向关注发展转变,防止低水平的工业化过程所带来的发展问题,工业发展要结合市场环境促进经济发展,搞好技术创新、产业链延伸,提高投入产出效率。努力以开放的视角看待市场的距离,以全球化市场为本土工业化拓展发展空间。 相似文献