功夫在平衡

或为提升服务质量,或为降低资金周转周期,半年以来,B2C企业从依托第三方物流的行列纷纷转向自建物流。到底是自建物流,还是外包服务？或许,适合自己的模式。才是最好的模式。     

对城市冷链配送系统建设的三点建议

针对冷链商品的配送品种多样化、温度需求多层化、流通渠道多元化的特点,第三方物流对资源的整合也不能达到尽善尽美,因为按照不同的温度需求进行冷链配送时,我们会发现业务资源毕竟有限,这样"共享第三方物流服务"的概念,也被称作"共同配送"     

江苏赣榆经济开发区抓紧“一号工程” 跑出高质发展“加速度”

片片土地平整一新,栋栋厂房拔地而起……初冬的江苏赣榆经济开发区,处处演绎着喜人的变化。巨衡机械、三旗流体、科创新材料产业园等重大项目建设现场,工程车辆往来穿梭,一派热火朝天景象。2019年以来,江苏赣榆经济开发区共引进重大项目近20个,在谈项目20余个,数量、质量均居江苏赣榆区前列。招商引资是经济工作的‘一号工程’,也是开发区发展的‘一号引擎’。     

国家审计对第三次分配供给的治理研究——基于稳预期视角

稳预期是国家审计的重要功能之一,但是现有文献少有研究。本文以第三次分配供给存在交易性动机、投机性动机和预防性动机三大心理动机风险为研究起源,基于稳预期视角,以国家治理论为理论基础,构建“理念—体系—能力”分析框架,研究国家审计对第三次分配供给的治理机制和治理路径。国家审计对第三次分配供给的治理起源于国家审计对国家善治的稳预期作用,该作用可以化解第三次分配供给实践中存在的三大心理动机风险,有利于第三次分配各参与主体稳价值预期、稳目标预期、稳过程预期和稳结果预期,激发第三次分配的资源配置能力和文化传承能力,实现第三次分配供给与国家善治的相互促进和耦合持续发展。     

数字经济时代企业的第四张报表：内涵与价值

数字经济时代,传统财务报表不能科学反映企业真实的价值。数字化运营过程中产生的非财务数据与企业的价值密切相关,如何挖掘数据背后的价值为管理者提供决策支持,是财务数字化转型中亟需解决的问题。本文以数字经济时代为背景,指出企业第四张报表的定位和内容,探索构建企业的第四张报表,并揭示了企业第四张报表的价值,期望为理论和实践做出一定的贡献。     

汽车零部件物流配送中心的安全管理

汽车物流运作环节多,物流量大,物流成本高。汽车生产企业为了适应激烈的市场竞争、打造自身的竞争优势,将物流模式从"大批量生产相适应的大宗物流"转变为"多批量、小批次、多品种为特征的精益物流",并从企业自营转变为外包给专业的第三方物流公司。精益物流以精益思想为指导,追求消灭一切浪费,要求企业物流全方位实现精益运作。因此,现代汽车物流配送中心必须实施精细化管理,容不得丝毫差错,避免由于自     

天津地铁5号线车站动力照明设计方案研究

地铁车站动力照明设计范围包括车站本身及相邻的两个半个区间的动力配电及照明配电,自车站降压变电所低压开关柜馈出断路器下口起的低压配电均属于动力照明专业设计。文章参考了天津地铁正在运营的其他线路及其他城市的地铁车站动力照明设计经验,介绍了天津地铁5号线地铁车站动力照明设计方案。     

发达国家第三方物流政府规制的法律问题研究及对我国的启示

介绍了我国以及美国、日本第三方物流政府规制及法律现状,并指出应构建系统的第三方物流法律规制体系,强化政府规制的法治性,同时构建法制经济体系,推进第三方物流市场化改革政策取向,转变政府职能,逐步下放行政审批权,让我国第三方物流业的发展真正走向法治化的道路。     

电子商务背景下我国流通企业物流模式创新思考——以某食品公司打造第四方物流模式为例

针对电子商务环境下流通企业物流运作模式的分类与应用进行了分析,以某食品公司为例,根据公司的物流现状分析,提出了公司基于电子商务环境下的第四方物流运作模式转型发展构想,并进行了相关的优势分析。     

以改革激发创新活力 突破体制机制瓶颈

我国现阶段正处于创新驱动、转型发展的攻坚期,成绩有目共睹。《2014年全球创新指数报告》权威公布,我国在全球科技创新领域排名第29位,是发展中国家的领头羊。但是,在创新制度(包括监管环境、商务环境等)、市场成熟度(包括信贷、投资等)等方面,与全球领先水平相比,我国差距仍较大。实际上,就整个社会经济系统而言,创新驱动乏力仍是转型阶段的严峻挑战。我国的工业化进程并未伴随着突破性的技术创新,从而无法为社会经济的持续发展