关于旅行社法定责任险若干问题的思考

旅行社责任险有诸多可取之处。它符合国内外保险惯例,理顺了保险各方的法律关系,避免了游客双重索赔的情况,涵盖对行李物品的赔偿责任,投保方式也简便。与此同时,旅行社责任险也存在一些可商榷之处。笔者认为,应进一步完善旅行社责任险;明确界定旅行社的责任;旅行社责任险有诸多除外责任,是合法、合情、合理的;旅游交通事故可以通过司法途径解决,使游客利益最大化;明确规定责任认定的权威部门,可以探索旅游仲裁的思路;开发旅游保险的新险种,丰富旅游保险市场。     

交通事故中路产损失应如何确定

【案情概述】交运公司（本案原告）与保险公司（本案被告）于2007年1月5日签订了一份机动车保险合同。合同约定：投保人、被保险人为交运公司,车辆损失险金额为11万元,第三者责任险金额为20万元,保险期间自2007年1月6日零时起至2008年1月5日24时止。     

大连市积极推广全国旅行社责任险统保示范项目

旅行社责任保险制度自2001年实施以来，对保障旅游者合法权益，降低旅行社经营风险，起到了积极作用。为进一步完善旅行社责任保险制度，国家旅游局联合中国保监会。充分利用市场手段，通过规模优势，发挥“大数法则”，共同推出了全国旅行社责任险统保示范项目，并要求在全国旅行社行业推广。     

江苏省绿色保险现状与发展研究

加快推进绿色保险发展是促进生态环境建设的主要推动力之一。目前国内大多将绿色保险狭义的定义为环境污染责任保险,且发展相比于海外发达国家来说较为落后,推进绿色保险发展刻不容缓。本文以江苏省绿色保险的发展背景、现状为着力点,对当前绿色保险的法律体系不完善、企业投保积极性不高、缺少技术人才、产品单一化和运营成本高等问题进行了分析,并提出了完善相关法规与文件、强化企业投保积极性、提升保险公司承保力、加大专业人才培养、激励绿色保险产品创新等建议和对策。     

中国车险结构向责任险转换

回眸2004年，尽管汽车市场持续萧条、低迷，但中国汽车责任保险制度取得了实质性的进展，中国汽车保险产品结构开始从车损险向责任险的结构迈进。如果将轿车加速进入家庭的2002年称为中国的汽车元年，那么2004年就应当被称为中国汽车责任保险的元年。     

你应该了如指掌的8类保险

对于车辆保险,你真的知道那些复杂的险种都意味着什么吗?哪些适合你、哪些是可上可不上的鸡肋?还有出险之后如何最大程度降低自己的损失?如果你对车辆保险也存在这样那样的问题,看看本期《汽车消费报告》教你的一些最实用保险常识。     

汽车未按时年检年审保险公司也应当理赔

编辑同志：我于2011年1月3日在一家保险公司为自己的小车投保了交强险、机动车损失险、商业第三者责任险以及车上人员责任险,并附加了不计免赔率的特约条款,且同时支付了全部保费,保险期间自2011年1月4日零时起至2012年1月3日24时止。一个月后,我驾车时导致他人受伤,花去医疗费用3万余元。经交警认定,我负事故全部责任。但保险公司却拒绝理赔,理由是我的小车本应该在2011年元月15日前年审,但我未及时参加。请问：在保险合同中并无此约定,保险公司也没有对我作出过说明的情况下,是否可以因此拒绝理赔？