如何有效控制房地产企业商品开发成本

企业是赢利性组织，其出发点和归宿是获利。企业财务管理目标由原有的收入、利润目标过渡到股东财富最大化的目标，即而最终实现企业价值的最大化，保障经营者、职工及其他相关群体的利益。房地产企业要想实现财务管理目标，应该说商品开发成本的控制是最为关键的。     

强化债权责任制 是防止资产损失的关键——靖州车务段债权债务管理工作汇报

广铁怀化总公司靖州车务段在二十多年经营中，实现运输进款收入近9亿元，取得延伸服务收入2亿元，没有发生一笔呆滞债权，坏账损失为零，创造了债权债务管理的奇迹。现将该段债权债务管理的主要做法和经验总结如下：     

叶伟伦:浪尖上的舞者

不知不觉,叶伟伦,这位趋势中国新少帅已上任近三个月。除了上任之初,他发表了一些履新感言,之后似乎就从媒体面前消失了。国庆节后,叶伟伦精神抖擞地出现在《经营者》面前,接受了本刊记者独家专访,谜题逐一解开: 这些日子,他都在忙碌些什么?对于新工作,他有怎样的感受?又制定了哪些宏伟的公司发展规划?     

试析当前电信消费争议的一些深层次问题——从电话卡余额说开去

近期，电话卡余额作为消费者广为关注的电信行业问题有了解决方案。信息产业部要求，“各电信业务经营者提供电信卡类业务时，应当向用户提供相应的服务保证，不得超出其服务能力发行电信卡。为使用户明明白白消费，各电信业务经营者还应加强电信卡业务的宣传工作，通过各种方式告知用户与电信卡相关的计费、余额转移等内容”。并要求，“在电信卡有效期内，应采取余额转存、赠送话费、充值延期、允许最后一计费单元通话等措施，为用户提供方便”。     

国家标准将物流企业规定为：运输型、仓储型和综合服务型三类

国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会近日出台的《物流企业分类与评估指标》，明确了现阶段物流企业的基本范围和类型，以及不同类型和档次物流企业需要达到的规模和水平，该标准将从5月1日起实施。     

从运输收入工作角度谈铁路运价

在铁路运输生产中，有很多运价政策与现代企业经营管理不相适应，如单一、固定的运价率与灵活多变的市场经济相矛盾，政策性运输的低价格与运输市场的供不应求相矛盾等。由于运价不符合市场规律，没有起到市场经济下经济杠杆的调节作用，使铁路企业的经营更加困难。随着我国市场经济的确立和深化，铁路作为企业经营、自负盈亏的性质得到了进一步的确认。     

左春:智慧在执著中炼成

上帝也许太偏爱左春,让他从知识英雄到财富英雄;让他用财富来实现自己人生的安排和梦想。左春演变成为优秀的经营者的故事证明了一个道理:命运是自己可以通过努力改变的。     

汽车环保

汽油价格不断上涨,供养一辆汽车的费用也在不断增加,你想到应对的办法了吗? 2003年1月,北美史塔保顿的森德和巴达里合伙开了一家公司,取名“大清洁运输”,专门从事可替代燃料(双燃料)交通工具的租赁服务。这些车辆可以用被压缩的天然气作燃料——这是一种燃烧得比汽油要干净和     

国有重要骨干企业经营者的薪酬研究

介绍了国有重要骨干企业经营管理者收入构成的现状，研究了近年国有重要骨干企业经营管理者收入分配制度改革的实践经验，对国有重要骨干企业经营管理者薪酬制度的进一步改革提出了建议。     

桃的储运期病害和防治

各种果品在运输储藏过程中，均因患有不同的病害而造成损失或严重损失。发病率或损失率可达10～30％，甚至更高。