“营改增”导致部分企业税负增加的原因及应对

营业税改征增值税是一项重要的结构性减税措施,有利于完善税制,消除重复征税;有利于社会专业化分工,促进三次产业融合,加快转变经济发展方式;有利于降低企业税收成本,增强企业发展能力,扩大就业;有利于优化投资、消费和出口结构,促进国民经济健康协调发展。但由于税率上升及进项税额抵扣不充分等原因,在试点过程中也出现了部分企业税负"不减反增"的现象。对于该现象,需要客观分析其成因并采取针对性措施:调整增值税税率水平与结构;加强政策宣传与业务培训;扩大抵扣范围。     

物流业一般纳税人面对增值税扩围税负变化的政策分析

社会经济的发展决定了物流业在国民经济中的地位越来越重要,物流行业经营涉及广泛的特点也导致了其涉及税种多、重复征税现象比较严重。"营改增"是我国在2012年出台的一项结构性减税的政策,旨在以增值税替代营业税来达到减少和消除相关产业重复征税的现象,促进第三产业的发展。因此,物流业在这次改革中深受影响。通过研究物流业在新的税率、税种的作用下,其面临的机遇和挑战,文章在此基础上提出有利于物流业长期高效发展的政策建议。     

“营改增”试点政策运行对企业影响的效应分析

正2012年1月1日,"营改增"试点在上海拉开帷幕,试点改革以来成效明显,2013年8月1日起,交通运输业和现代服务业"营改增"试点政策在全国推行,改革进入到第三个阶段。"营改增"试点是一项涉及税制优化、企业减负和产业转型等多重政策目标的改革举措,也是推进我国财税体制改革的"重头戏","营改增"政策的实施对我国宏观经和微观经济带来了直接的影响。本文从     

浅议运输费用涉及增值税核算的分类归纳

一、运输费用涉及增值税核算的基本规定(一)运输费用涉及增值税进项税额核算的基本规定根据我国《增值税暂行条例》及其实施细则规定,一般纳税人购进或者销售货物以及在生产经营过程中支付的运输费用,按照运输费用结算单据上注明的运输费用金额     

汽车租赁业“营改增”后应如何纳税

汽车租赁,是指将汽车的资产使用权从拥有权中分开,出租人具有资产所有权,承租人拥有资产使用权,出租人与承租人签订租赁合同,以交换使用权利的一种交易形式。汽车租赁业被称为交通运输服务行,它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点,以租车代替买车来控制企业成本,这种在外企中十分流行的管理方式,正慢慢受     

增值税进项税额转出的会计处理

本文在现行的《增值税暂行条例》和《增值税暂行条例实施细则》基础上浅析购进的货物或劳务改变用途和发生非正常损失的增值税进项税额转出的会计处理,与销项税额的会计处理进行对比,并举实例说明。     

在阵痛中前行的物流企业

正"营改增"施行一段时间以来,很多企业反映税负加重。作为本应享受政策利好的物流企业目前状况如何?这些企业税改前后相关数据有哪些变化?为此本刊记者专访了一些企业负责人,请他们谈谈各自企业的情况。     

“营改增”对勘察设计企业的影响及对策

正财政部、国家税务总局《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税[2013]106号)将"营改增"试点行业覆盖范围新增为"2+7"模式,即交通运输业、邮政业以及研发和技术、信息技术、文化创意、物流辅助、有形动产租赁、鉴证咨询、广播影视等现代服务业领域。研发和技术服务作为部分现代服务业税目中的子目,范围包括工程勘察勘探、技术咨询服务、研发服务等,勘察设计企业的主营业务是工程勘察、工程设计、     

视同销售与进项税额转出会计处理区分

本文针对现行增值税制下有关视同销售业务和进项税额转出业务,运用货物是否流转出企业、是否增值、业务是否满足收入确认条件这三个标准进行了一定的分析和区分,并说明了相关会计处理。