秩序

问：一次,我驾驶小客车在广渠门桥由西向北转桥时,在东南角引桥处,我由北向南下桥,我看到车很多,就越线行驶,使用了由南向东盘桥的路,这时,二环主路上的交警把我拦下,说我走逆行,罚200元。请问,我是违法越线行驶,应罚100元,为什么罚我200元？罚的对吗？     

交通遍环宇 天涯若比邻——非欧道路交通浅观腹指

2011年5月,中国道路交通安全协会组团赴尼日利亚首都阿布贾,参加了国际道路安全协会举办的《2011年PRI年度国际道路安全论坛》,来自贝宁、意大利、摩洛哥等国及尼日利亚国家各界代表100余人出席了会议。中国代表团同与会的代表和专家紧紧围绕会议主题,就＂非洲道路安全系统管理的提高与加强＂、＂加强交通立法与安全驾驶的关系...     

"醉驾入刑":机遇还是挑战

如何从法制改革层面有效推进治理酒后驾车社会顽疾,长期以来一直是各方关注和争执的焦点话题。特别是“孙伟铭案”、“张明宝案”等特大醉驾恶性案件的发生让群情激愤到极点的同时,也因其定罪有别、量刑不一饱受非议,争议争论甚嚣尘上。而随着《中华人民共和国刑法修正案（八）》（以下简称修正案）的高票通过,醉酒驾车连同追逐竞驶最终以“危险驾驶罪”入主《刑法》。同时,这次刑法修正特别是“危险驾驶罪”条款的增加,也是公安机关全面参与影响立法的一件里程碑性事件,对治理酒后驾车必将产生根本性长远利好影响。     

为了心里落个踏实

他,是一名平常人,是泰兴652名出租车司机中的一员,每天驾驶着出租车穿梭于大街小巷,旱出晚归。8年多来,他行车80万公里,创造了零事故、零违章、零投诉“三零”记录。有人问他为什么行车一直安全？为什么服务乘客那么周到？     

浅谈汽车驾驶技术与汽车油耗的影响

目前,由于人类对地球资源的开采,使石油储贮存量日益减少,油价日渐上涨,怎样才能节省油耗成了有车一族关心的话题.我根据自己近20年的汽车驾驶实践与体会,谈一谈在汽车驾驶中如何节约燃油.     

酒后代驾业务发展探析

我国道路交通安全法加大了酒后驾车的处罚力度,刑法也明确规定了醉驾将入刑。加之酒后驾车的交通事故时有发生,"酒后驾车"问题成为了社会热点,与此相应地,酒后代驾也越来越频繁地被提到。对酒后代驾业务进行了研究,分析酒后代驾业务的现状及制约酒后代驾业务的因素,提出了发展酒后代驾业务的对策。     

基层央行“惯性违章屡查屡犯”问题的思想根源与化解探讨

<正>近几年我常常思考,在制度建设频繁推进的情况下,经过长期建设,人民银行已基本建立了渗透到各类业务过程和各个操作环节、覆盖所有部门和岗位的内部控制制度,各项工作基本实现了有章可循,但在执行内部管理和控制制度中,却时常发性"惯性违章,屡查屡犯"的问题,原因何在?分析问题产生的根源,只有少数是客观原因,更多的还是麻痹大意、管理意识松懈、末端有章不循等主观原因。结合现行体制、机制和制度进行思考,进一步认识到:违规的背后是管理,管理的背后是制度,制度的背后是执行,执行的背后是     

外国如何惩罚醉驾

日本 日本《道路交通法》对酒后驾车者进行严厉惩罚,该法案第六十五条规定,任何人不得于酒后驾驶车辆。对醉酒驾驶的,处以＂5年以下徒刑或100万日元（约合7.99万元人民币）以下罚款＂。     

走出员工管理的灰色地带

一支好的企业员工队伍的素质和表现总体上是呈正态分布的,但也客观存在一些＂灰色＂现象,如有消极怠工、投机取巧甚至违章违纪的员工。虽然这是少数或个别现象,但也不能视若无睹,在管理中姑息迁就,因为这些现象侵蚀着企业健康的肌体,危害企业积极文化建设,必须高度重视和严肃对待。     

安全重在执行

<正>安全是班组的生命线,班组必须以规范班组的日常安全活动和安全生产责任制为切入点,以安全教育、班组长队伍、反习惯性违章、制度建设等基础性工作为突破口,提高职工的安全意识,控制班组作业人员的不安全行为,全力打造安全型班组。狠抓安全教育。一是开展安全知识及意识教育,这是安全教育的核心