高速公路多义性路径解决方案经济效益评估报告

近年来,随着高速公路联网收费工作的不断深入,高速公路路网成网状或环状分布现象逐渐普及,尤其在经济发达的区域,高速公路路网结构越来越复杂,造成车辆从入口到出口之间存在一条或者多条行驶路径。在各高速公路投资主体多元化的背景下,如何明确车辆行驶路径,准确收取和拆分车辆通行费,成为影响高速公路业主利益获取和分配的核心问题。     

高速公路非接触IC通行卡的流失及防范

非接触性IC卡收费系统以其使用寿命长、安全保密性好、信息传输快、操作简便、统计准确等优点普遍受到高速公路营运项目工作者的好评,目前已基本取代了纸卡、磁卡等通行介质,广泛地应用于当前高速公路运营管理中。但由于一些人为故意破坏及其他原因,使得在实际的运营管理中,TC卡的流失情况较为严重。以广东省高速公路有限公司下属的已采用IC卡的7个营运项目为例,2002年     

减少通行卡流失的对策

目前,高速公路联网收费路段和大部分运营管理公司使用非接触IC卡作为通行券．收费方式为封闭式按车类,里程计费．人工识别车型．入口发卡．出口收费,计算机管理,闭路电视监视、车辆检测器校核的半自动收费方式,从理论上讲,入口发卡,出口交卡收费,丢卡除收路网最远端的通行费外,还要加收通行卡的成本费,是不存在通行卡流失的。但实际上随着联网里程的不断增加,运营管理单位的逐步并入,管理水平的参差不齐,机电设备和软件功能的不完善,造成通行卡的流失,对通行卡的严密管理也逐步被管理者所重视。     

高速公路偷逃通行费现状与对策

偷逃通行费行为严重扰乱了高速公路正常营运和安全管理秩序,对社会造成了极大的负面影响。浙江省通过4年多努力,健全体制、完善机制,初步建立了查处、打击偷逃工作的长效体系,采取攻防结合的措施,严厉打击和抑制了偷逃费的不法行为,取得了较好成效。     

关于高速公路联网收费中多标识站的处理方案

随着各省市高速公路的迅速发展,基本上都建成了大小、规模不等的联网收费系统,而且还在不停的扩大,联网收费的路网里程也在不停的增加.随着联网收费的发展,就必定引出如何提高对高速公路使用者的服务问题、如何解决高速公路使用者的回头问题和如何识别两个收费站之间多路径问题.根据江苏省苏南路网联网收费的经验研究,标识站的建立可以解决上述问题.     

高速公路换通行卡逃费行为动机和对策

高速公路路网建设是我国基础设施建设的重要内容,高速公路的建设对经济发展起到推进作用.近年来,各省均采用联网收费和先收费后拆分的通行费结算方式,而高速公路网通行卡则在全省联网收费中起到非常重要的作用.可以说,没有高速公路通行卡就没有全省的联网收费.由于技术等方面的原因,近年来有些司乘人员利用通行费征收技术方面的漏洞,偷换高速公路通行卡,偷逃高速公路通行费,对高速公路各营运公司的收入造成比较大的影响.研究和分析司乘人员换通行卡的动机并探求相应的对策是值得研究的问题.     

万家团圆那一刻

零下26摄氏度的空气来回运动。这种刻骨铭心的冷,让人在空旷之地冻得站不住脚。 2号收费车道驶来一辆黑色帕萨特轿车,司机懒洋洋地把手伸出车窗,捏着个入口通行卡悬在半空,牢骚道“快点呀,冷死了!詹萍利索地探出身去接过卡片“您好,请交10元。”     

一周微新闻

【湖南：凌晨2－5点对客运车辆停发高速通行卡】1月7日，湖南省公安厅交管局和省高速公路管理局联合召开2014年全省高速公路春运工作动员会。从1月10日起，9个高速公路省级春运检查站开始实行24小时勤务。     

复合通行卡在智能交通领域的应用

根据现阶段高速公路运营单位和机动车驾驶员在一些交通方面的需求,本文提出了智能交通领域中复合通行卡的典型应用。所设计的系统由复合通行卡和传统专用短程通信设备构成,具有建设方便、运行可靠等优点,适用于路网复杂的多路径路段和高速公路区段内智能停车场,可满足如高速公路运营单位面临的因存在多义性路径造成的道路通行费拆分和各路段交通流量获取,以及机动车驾驶员所需的停车场便捷停车寻车等实际需求。     

广深高速公路自助发卡车道运维经验

无人值守自助发卡机(以下简称发卡机)是一种高度自动化的机电设备,应用于高速公路入口,提供无人值守发卡服务。车辆经过发卡机时,司机根据语音提示进行取卡或者刷卡,取卡或者刷卡成功后,进入高速公路。2008年至2011年期间,广深高速公路共计安装了80台发卡机,其中2008年和2009年分别在萝岗站和东莞站各安装2套发卡机进行试验。2010年分别在广州站安装4台、在皇岗站、福田站