高速公路收费系统安全应对方案

概述2009年3月,德国研究员HenrykPlotz和弗吉尼亚大学计算机科学在读博士KarstenNohl对外宣称,已经成功破解了荷兰半导体芯片制造商NXP的Mifare(非接触智能卡)Classic芯片安全算法。4月,工业和信息部发布了《关于做好应对部分IC卡出现严重安全漏洞工作的通知》,要求各地各机     

高速公路联网收费通行卡精确管理

目前国内高速述公路普遍使用非接触IC卡及其相设备作为收费凭证.随着不停车收费册系统(ETC)推广和普及,普通通行IC卡和双CPU卡在高速公路收赞系统中应用用更加广泛,这样有助于提高车辆通行速度,提高高速公路的服务效率,并最终实现巨大的社会效益和经济效益.     

防逃费系统的投资经济技术分析

随着全国高速公路路网逐步形成,联网收费基本实现,在收费管理过程中,各种作弊逃费行为频繁发生,严重影响高速公路正常经营和企业的正常受益,使企业蒙受巨大经济损失,高速公路收费作弊逃费行为已引起各个地区和高速公路企业的高度重视,防作弊逃费是高速公路营运管理中面临的一个急需解决的问题。为了解决各种收费作弊问题,业内人士想了许多办法,在高速公路运营管理中是否采用防逃费系统,该选用哪个系统,才能使投资达到预期的效果,首先要对各种防逃费系统进行投资技术经济分析。     

高速公路联网收费热点问题探讨

前言交通运输业是国家社会经济发展的基础产业,是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。迅猛发展的社会经济需要与之发展相适应的发达、完善的交通运输系统。目前,     

IC卡密钥破解对通行卡安全的影响及对策

目前,主要应用于IC卡系统的MI芯片的安全算法已遭到破解,全国170个城市的约1.4亿张应用此技术的IC卡也都将面临巨大的安全隐患。我国高速公路采用的IC卡应用的正是被破解的MI芯片安全算法。     

山东拟实施三大“数字交通”工程

山东省高速公路联网收费里程达2773公里，占高速公路总里程的87%，居全国首位，百姓驾车在网内行驶，只凭一张通行卡就可畅行齐鲁，省去众多停车缴费之累，日前，这一高速公路信息管理系统在国际项目管理协会第9届全球大会上获“国际项目管理全球大奖”。     

唐津高速公路IC卡管理系统

作为高速公路正在广泛使用的一种通行卡介质,IC卡具有其他介质所无法比拟的许多优点:存储容量大;安全性高,具有防伪造、防篡改的能力;可脱机使用,应用较为灵活。同时,它也存在着价格高、抗静电和紫外线能力弱等缺点。由于目前非接触式IC卡成本较高,所以不能作为一次性通行券使用,需回收重复使用。这样,通行券将不断在操作员和司机手中流通,同时收费中心与收费站、收费站与收费站之间需对IC卡进行调配工作,IC卡经手人     

胶州湾高速公路及疏港高速公路车牌识别系统概述

胶州湾高速及疏港高速全线由11个收费站组成，共计44条入口车道，53条出口车道。1995年建成通车以来，车辆倒换卡作弊等现象日益严重造成巨大的经济损失。究其原因，主要是车辆与通行卡不能做到——对应，整个联网收费系统存在管理漏洞。为了防止通行费流失，我们采取了很多防范措施，如人工输入牌照号，限制行驶时间等，但效果都不尽如意，2004年，全线安装了上海高德威智能交通系统有限公司的GW-PR-9902T车牌识别产品，运行以来，在打击换卡方面，成绩卓著。     

一个小动作让轿车骑上了护栏

有一次江某驾驶一辆轿车行驶至某收费站,从收费员手里接过通行卡,顺手放在驾驶室车门凹槽里,随即前行。后来,江某觉得凹槽处杂物凌乱,想把通行卡放到仪表盘处,便右手握方向盘,左手去摸通行卡,此时车速已达到每小时40公里,在江某低头取卡时,汽车朝收费站内广场中央护栏驶去。等他拿到通行卡,抬头回     

高速公路网通行卡的定量计算与分析

目前省域高速公路的联网收费已成格局,通行卡的投入量已达几十万甚至百万量级.各省路网规模逐步扩大和交通量的增加,这是通行卡需求量增大的主要因素,除此以外,也存在部分人为因素造成的需求增量.例如,按照预测交通量粗略地估算一定倍数,以此确定一条路或某个收费站通行卡的需求量,这种方法虽有一定依据,但估算的裕量往往偏大.