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加强铁路货物装载加固安全工作的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
目前铁路货物装载加固工作存在安全基础差、管理力度不足,缺乏有效监控手段、检测设备落后,车辆技术状态对货物装载安全有一定影响等问题。为此,提出了加强货物装载加固安全的建议措施:提高对货物装载加固安全重要性的认识;强化“从严装车”,建立监控网络;依靠科技进步,加强安全技术基础研究和推广工作。 相似文献
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国际铁路重载技术发展水平 总被引:5,自引:0,他引:5
综合2003年国际铁路重载专家技术会议的讨论,论述了目前国际铁路重载技术的发展水平:重载铁路的最大轴重和列车牵引质量普遍提高;重载铁路运量及收入达历史最高水平;开始在其他铁路干线上发展 25 t 轴重的重载列车。国际重载技术的最新进展集中体现在3个方面:新型技术装备的研制及应用;强化重载线路养护技术和采用安全监测系统保证列车运行的安全性及可靠性。 相似文献
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以信息化带动铁路产业现代化是实现铁路跨越式发展的重大战略举措,中国铁路通号集团公司已初步形成了支持铁路信息化建设的产业体系,具备为铁路信息化建设提供“先进、成熟、适应、可靠”的技术系统、产品设备和工程施工的能力:DMIS和CTC系统具国内领先水平;成功研发了具有自主知识产权的ZPW-2000自动闭塞系统,ATP技术取得阶段性成果;拥有先进的计算机联锁技术和驼峰技术;是最大的铁路通信信号专业设备生产基地和供应商,具有一流的工程设计和施工水平。 相似文献
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目前,我国基础领域与发达国家相比,在技术、装备、管理等方面存在明显差距,且垄断程度较高,缺乏国际竞争力.并且在经济总量中占有较大的比重,因而基础领域的竞争力对经济总体竞争力有很大影响.我国加入WTO后,电信、铁路、电力、民航等基础领域将在有限的过渡期内逐步开放.基础领域面临来自国际市场的严峻挑战,并将对中国经济未来的发展形成重大影响.因此,加快基础领域改革的任务十分艰巨和紧迫.如何促使政府职能的转变和调整,尽快建立适应市场竞争的新的政府管制架构,以及加快培育基础领域市场竞争主体,打破基础领域政企合一的行政性垄断,是我国入世后基础领域改革的现实课题. 相似文献
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