铁路体制须有大变革

确实不宜用一般的国企改革思路去改革铁路体制，但不管铁路具体的改革如何进行，打破政企合一、政资合一的体制这个方向不能动摇     

既有小能力驼峰及调车场扩能改造问题探讨

针对既有小能力驼峰及调车场的特点和车站扩能改造存在的问题,以长春东站扩能改造工程为例,对其调车场能力明显不足、驼峰峰高较低、股道有效长短、调车场调速设备简单等问题,提出模拟验算驼峰峰高、调整调车场各股道坡度,增加调车线和有效长,布设减速顶、可控停车器,以及更换钢轨及安装轨道加强设备,提高线路强度等扩能改造措施.     

一条“有煤运不出”的煤炭专线直击临策铁路运营窘境

2005年6月29日，国务院批准内蒙古阿拉善盟额济纳旗的策克口岸为中蒙双边性常年开放陆路边境口岸。蒙古丰富的煤炭和其他矿产资源，让各方产生了无限憧憬。在中蒙边贸新机遇的“冲动”中，累计投入42．7亿元的临策铁路诞生了。然而，2009年12月26日开通后，由于煤炭和资源专项运输线路功能单一、蒙古方相关合同出现违约、国内铁路运输体制的制约、煤炭价格陡然变化带来的市场变动以及风沙侵蚀产生的高额维护费用，如今，临策铁路陷入了有煤运不出、无钱维护的窘境。     

关于合资铁路资金财务管理模式的探究

改革开放后中国大地上出现的新事物——合资建铁路,这是资本运作模式的有益探索.这也对我们铁路合资公司的财务提出了更高更新的要求.本文主要探索了合资铁路建设期间和铁路公司运营中的资金财务管理模式,希望能够给关联企业提供有益的探索和借鉴.     

高铁并非“灵丹妙药”

全球正掀起高铁热潮，各国政府争相要建高铁来促进经济繁荣。在维多利亚时代，铁路确曾引领英国进入一个繁荣发展的黄金时代：现在发达国家的政客们也同样希望那些时速能超过250英里（400公里）的新型快速列车能引领人类进入一个新的黄金时代。     

港口

广州港200亿增20深水泊位据最新规划,未来五年广州港计划投资约200亿元,重点建设大型深水泊位和出海航道,预计可新增吞吐能力1.5亿吨、集装箱600万标箱,将新增集装箱、煤矿等专业化深水泊位20个。     

关于加强铁路基层人事干部队伍建设的一点思考

铁路基层一线运输单位,点多线长、职工分布较散,特别是铁路机构改革合并之后,大站段、大车间管理格局的形成,给职工管理带来了一定的难度。因此,铁路基层人事干部在工作中要全面掌握情况、工作精细认真,还要不断加强业务知识、政策法规的学习,加大创新力度,才能做好铁路基层人事工作。     

创新使海口港从困境中崛起

美国管理专家德鲁克有句名言：创新是创造了一种资源。海口港集团公司党委书记、总经理周文雄正是以创新的经营思路，创新的管理机制，创新的服务意识，带领干部职工，内抓管理，外树形象，改变了连续3年亏损的局面，使海口港从困境中重新崛起。2000年全年累计完成货物吞吐807．58万吨，创开港以来的历史新高，三年来首次出现赢利。     

基于空间距离模型的铁路建设项目效益后评价研究

在分析建设项目效益后评价的演进过程的基础上,提出将空间距离模型应用于铁路建设项目效益后评价.空间距离模型可以对铁路建设项目的经济效益、社会效益、环境效益和综合效益进行量化评价,用单一指标表示后评价结果,而且还将后评价结果以点和线段的形式表现在效益立体空间之中.建立铁路建设项目后评价指标体系,并对空间距离模型的计算步骤进行描述,最后通过举例说明模型的应用.     

吉林煤"跨境运输"大批供应宁波

没有出海口的吉林省,煤资源非常丰富,但是如果通过铁路运到宁波运输成本非常高.在国家的支持下,吉林推出了"内贸货物跨境运输"模式.