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71.
山东半岛城市群旅游业发展迅速,对其旅游环境竞争力状况的研究逐渐成为关注的焦点。定量测度区域内各城市的旅游环境质量,加以比较来确定其开发现状与环境等级,对于促进山东半岛城市群旅游业的可持续发展具有极大的指导意义和参考价值。选择旅游资源环境、经济发展环境、社会发展环境、区位交通环境、旅游市场环境、城市生态环境等影响与制约旅游业发展的6个子环境系统构建旅游环境竞争力评价指标体系。依据2009年相关指标数值,采用TOPSIS评价法构建旅游环境竞争力评价模型,将山东半岛城市群8市按照其旅游环境竞争力水平划分为4个层次,并进一步确定区域内各城市的旅游开发现状与未来发展方向。 相似文献
72.
随着国家"实现中部崛起"战略的实施,中部地区迎来了前所未有的机遇,着力推进区域中心城市建设,促进区域经济发展已经成为中部六省的共识。 相似文献
74.
城市群低碳交通发展研究 总被引:1,自引:0,他引:1
一、城市群交通低碳化的一般性途径分析低碳交通(Low Carbon Transport)是指在交通出行的各个环节全面关注温室气体排放问题,通过对运输结构和运输效率的优化,最大程度地减少碳排放总量。一般地,减少碳排放总量的基本途径有两条,一是减少化石能源使用量,二是使用替代能源。但在现实中,由于生产生活的需要,在无大规模替代能源出现前,化石能源使用量难以从根本上减少,因此,发展低碳交通的首要手段是节能,其次才是使用替代能源。并且,从我国现实情况看,应用智能交通技术可达到节能25%-50%的水平。同时节能的领域可覆盖到交通工具、交通设施、交通管理等多个方面,其降碳潜力更是可观。当然,加强电动车、生物质能汽车等替代能源交通工具的研发和商用化从战略上而言也是必须的。在这样一个认识前提下,可对影响城市群交通低碳化的主要因素进行初步分析。 相似文献
75.
文章采用长三角城市群2009—2019年41个城市的面板数据,通过构建生产性服务业的空间集聚测度模型,绘制专业化集聚和多样化集聚的时空演化趋势图,并检验长三角各城市之间的差异性和空间关联性。研究发现:一线城市及三四线城市的专业化集聚水平较高,二线城市相对较低;一二线城市的多样化集聚水平较低,三四线城市相对较高;专业化集聚并不存在明显的空间相关性,而多样化集聚存在明显的空间正相关性。基于此,从专业化集聚和多样化集聚角度对长三角城市群生产性服务业发展和经济水平提高提出对策建议。 相似文献
76.
山东半岛城市群产业生态化与生态城市建设研究 总被引:2,自引:0,他引:2
袁爱芝 《山东经济战略研究》2006,(9):43-47
产业生态化,就是依据生态经济学原理,运用生态、经济规律和系统工程的方法来经营和管理传统产业,以实现其社会、经济效益最大,资源高效利用,生态环境损害最小和废弃物多层次利用的目标。其基本要求是综合运用生态经济规律,贯彻循环经济理念,利用一切有利于产业经济、生态环境协调发展的现代科学技术,从宏观上协调整个产业生态经济系统的结构和功能,促进系统物质流、信息流、能量流和价值流的合理运转,确保系统稳定、有序、协调发展;微观上,通过综合运用清洁生产、环境设计、绿色制造、绿色供应链管理等各种手段, 相似文献
77.
78.
PPP项目是系统工程,前期可研、招标,中期建设,后期运营、移交等都需要相互配合,株洲垃圾焚烧发电项目提供了很好的范本湖南省株洲市是"长株潭城市群"中工业基础较强的城市,但随着经济的发展,城市环境压力不断加大,生态环境、自然资源和经济社会发展的矛盾日益突出。在城市生活垃圾处理方面,随着城区唯一的生活垃圾填埋场(南郊垃圾填埋场)趋于饱和,株洲市亟需新增垃圾处理设施。为进一步改善生态环境,加快株洲市垃圾处理产业化进程,逐步实现垃圾处理无害化、减量化、 相似文献
79.
传媒作为社会系统中的一个子系统,是社会的有机组成部分,是现存社会制度的一部分。传媒与其他子系统存在着密切的关系,这种关系的综合构成媒介的生态环境。本文从系统论(生态平衡论)的视角,分析传媒在长株潭“两型”社会构建中的功能。 相似文献
80.
社区变迁影响着区域经济的发展,社区在发展过程中所形成的固有优势影响着社区的进一步发展,社区的规模和制度创新引导着资源向城市、社区的流动,资源流动和资源优势使区域经济发展出现新的格局,区域经济的发展依赖于城市群经济和海洋经济的发展。 相似文献