全文获取类型
收费全文 | 2701篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
财政金融 | 290篇 |
工业经济 | 62篇 |
计划管理 | 290篇 |
经济学 | 419篇 |
综合类 | 52篇 |
运输经济 | 128篇 |
旅游经济 | 3篇 |
贸易经济 | 889篇 |
农业经济 | 52篇 |
经济概况 | 515篇 |
信息产业经济 | 2篇 |
邮电经济 | 4篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 225篇 |
2013年 | 178篇 |
2012年 | 228篇 |
2011年 | 206篇 |
2010年 | 182篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 226篇 |
2007年 | 163篇 |
2006年 | 180篇 |
2005年 | 158篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有2706条查询结果,搜索用时 0 毫秒
141.
2005年6月29日,国务院批准内蒙古阿拉善盟额济纳旗的策克口岸为中蒙双边性常年开放陆路边境口岸。蒙古丰富的煤炭和其他矿产资源,让各方产生了无限憧憬。在中蒙边贸新机遇的“冲动”中,累计投入42.7亿元的临策铁路诞生了。然而,2009年12月26日开通后,由于煤炭和资源专项运输线路功能单一、蒙古方相关合同出现违约、国内铁路运输体制的制约、煤炭价格陡然变化带来的市场变动以及风沙侵蚀产生的高额维护费用,如今,临策铁路陷入了有煤运不出、无钱维护的窘境。 相似文献
142.
<正>黑龙江省八五八农场地处乌苏里江畔,与俄罗斯列索扎沃茨克市隔江相望,国家一类陆路口岸——虎林口岸座落在农场境内。辖区总面积742.8平方公里,总人口近2万人,是黑龙江垦区集农、工、商、贸于一体的专业化绿色水稻农场。近年来,八五八农场生态旅游产业悄然崛起。以湿地生态资源优 相似文献
143.
<正>为贯彻国家和黑龙江省提升沿边开放战略部署,东宁县积极探索,大胆实践,在中俄毗邻地区间创建了互为原材料供应通道、互为进出口加工贸易基地、互为销售市场的东宁跨境连锁加工模式。这一模式,在转变贸易方式、深化中俄地方间合作、提升对俄开放层次等方面,实现了重大突破,开辟了口岸经济转型升级发展新路,成为哈牡绥东对俄贸易加工区的品牌亮点和新的增长点,曾得到了国家习近平总书记的高度评价。 相似文献
144.
内蒙古阿拉善盟策克口岸经过近20年的发展,已经成为阿拉善盟乃至西北地区经济发展的一条重要贸易通道,对促进中蒙经贸发展和加强各领域的合作具有重大的意义。为深入了解口岸金融服务情况,笔者对此开展了调查。一、策克口岸贸易发展基本情况策克口岸位于中蒙边界572号界碑附近,距阿拉善盟额济纳旗府所 相似文献
146.
147.
新加坡是世界上少有的一个交通不拥堵的国际大都市。
1996年新加坡陆路交通管理局发表了《打造世界级的陆路交通系统》的交通白皮书。白皮书在展望新加坡未来交通时指出:在今后的10—15年将努力提供一个基础设施完善、高标准的交通服务系统,以满足日益增长的人口和经济对交通的需求,该系统要高质高效、方便可达、舒适安全、快速,且票价合理。 相似文献
148.
我国北部地区陆路口岸铁路物流中心规划研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过分析我国北部地区主要陆路口岸物流现状及物流业存在的主要问题,提出影响我国陆路口岸物流中心规划建设的重要因素,包括与既有物流设施的合理分工、与相关规划的衔接、地形及自然条件的影响、不同轨距系统的疏解等.结合满洲里国际物流中心规划建设方案,提出合理规划物流园区铁路准宽轨系统、 "量身打造"个性化汽车供应链、建设综合大宗物资的战略装车基地等建设国际物流中心的经验. 相似文献
149.
150.