一种新型的运输方法——谈谈“液体货柜集装箱”的优点

我国目前出口的液体商品品种很多,数量很大,在运输上主要采用二种方法:一种是采用塑料罐、玻璃瓶或铁桶等包装容器灌装后运输出口;另一种则为整船散装运输出口。这二种运输方法各有利弊。前一种方法在成交、运输上较为灵活,不受数量、码头、船舶的限制;但在装卸环节上耗时费力。     

经济风暴来临 航运市场盛宴已过？

随着近期美国五大投资银行相继倒台，金融危机迅速向实体经济扩散，并席卷全球各个角落，成为自上世纪30年代全球经济大萧条以来最严重的“金融海啸”。作为世界贸易的最主要载体——全球航运市场受害程度更是灾难性的，特别是罔际干散货、集装箱运输市场深受其害。由于无货可运，有些集装箱船、干散货船已开始封船抛锚，航运公司股价纷纷跳水。往年10月份正是国际大宗货物和集装箱出货旺季。而2008年的10月改写了自2003年进入航运繁荣期来10月份运价一路上行的历史，是世界航运史上最黑暗的月份。     

中国集装箱运输温和增长

集装箱运输需求的趋势同样影响到航运企业。航运公司运力过度投放,集运市场供需将继续失衡,航运公司间竞争压力增大。面对激烈的市场竞争,航运公司当务之急在于建立运力与运价联动机制,找到运力与运价的合理均衡点。     

运价继续走低 综指震荡下行2012年9月中国出口集装箱运输市场分析报告

本期,中国出口集装箱运输市场总体行情表现疲软。欧美等远洋航线运输需求表现低迷．加上运力供给持续扩大．市场运价继续走低．综合指数震荡下行。9月28日。上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1214．62点．较上月同期下跌2．2％：上海出口集装箱运价指数为1247．34点．较上月同期下跌3．6％。 欧地航线表现低迷     

海峡股份(002320):实现业务互补,助推两翼腾飞

海南港航控股有限公司是在原海口港集团公司和海南省海运总公司的基础上,由国有资本权益重组而来的国有控股企业,是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、船舶修理、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多元化的综合性经济实体,是目前海南省最大的国有港航控股企业.港航控股是具有特殊政治、经济领域的区域性优质央企.海峡股份主营客滚运输业务,作为其旗下唯一的上市平台,在自身的不断发展过程中,获得了足够的资源优势.     

天津港建立内贸集装箱运输联席会制度

为进一步促进天津地区内贸集装箱航运市场的稳定和发展,通过科学合理的机制,规范本地区集装箱航运市场的经营行为,天津港集团公司会同18家在津的内贸集装箱船公司代表于今年3月召开了“天津港内贸集装箱运输联席会”首次会议,对当前内贸集装箱市场存在的问题及今后的发展走势进行了深入、广泛的交流,并对建立内贸集装箱运输联席会议制度达成共识。     

2009年美国西海岸港口的集装箱运输

美国是全球最大的经济和贸易发动机,我国与美国互为重要贸易伙伴并且大多数贸易货物采用海上运输方式完成贸易过程。根据美国联邦政府提供的统计数据,2009年美中贸易额达到3659．8亿美元,其中美国出口贸易额695．8亿美元,进口贸易额2964．0亿美元。