模糊数学在桥梁造价编制中的应用

工程造价的确定是工程造价管理中一个核心的组成部分,如何准确、快速的确定工程造价是目前工程造价管理中的一个探讨热点,将模糊数学的原理运用于工程项目造价编制,建立了基于模糊数学的工程造价确定模型,此模型可实现工程项目造价准确、快速、精确的编制,最后将此模型应用于公路桥梁工程的造价编制。     

对一个常用物流评价指标的重新思考

目前很多的物流论文中常用物流总成本／GDP这一指标来证明我国物流市场的巨大潜力，本文对此提出了质疑．认为这一比例的高低与我国目前所处的工业化阶段和我国运输业的发展水平有很大的关系。最后，指出了讨论该问题的意义。     

企业物流成本初探

通过对企业物流系统通路的分析,明确了汽车企业物流成本的构成;通过对企业物流系统财务模式的分析,探讨使企业物流成本得到集约化控制的基本保证;通过对企业物流系统降成本目标设定的论述,寻找降成本的关键环节;最后得出通过对企业物流的系统规划和流程重组,借助于物流业务外包和内部资源的优化整合,以提高物流系统的运作速度和资源利用率,合理降低物流成本。     

公司发行可转换债券融资的动机分析

公司使用可转换债券筹集外部资金既是作为普通债券的替代,增加转换特性来降低利息率从而保持现金流量,也是转换条款建立“延迟股权”,通过转换,以高于现行股票的价格出售。本文研究发现,公司发行可转换债券是为了减少由于股东和管理者以及股东和债权人之间冲突所引起的代理成本;为了降低由发行普通债券带来的高额预期财务危机成本和普通股发行中经常出现的严重负面公告效应;以及在投资者和管理者对公司面临的风险认识不同时,使其价值不易受公司风险变化的影响。     

Efficiency measurement with multiple outputs and multiple inputs

This paper discusses modeling technical and allocative inefficiencies in both cost minimizing and profit maximizing frameworks with special emphasis on multiple inputs and multiple outputs. Both primal and dual models are considered for this purpose. In the primal approach we use a separable output and input function (the constant elasticity of transformation output function and Cobb-Douglas input function). The dual models assume translog cost or profit functions. Technical inefficiency is assumed to be random in the cross-sectional models, and fixed firm-specific parameter in the panel data models. Allocative inefficiencies are always treated as input-specific parameters. We derive exact relations linking technical inefficiency and allocative inefficiencies to cost and profit when the underlying technology is represented by a flexible functional form such as the translog. It is shown that appending a one-sided homoscedastic error term to model technical inefficiency, or neglecting technical inefficiency altogether in a translog profit tunciton results in model misspecification and inconsistent parameter estimates.     

基于目标成本法的汽车供应链协同成本管理

基于目标成本法，归纳了汽车供应链成本管理的模式，以协同理念为基础，探讨了汽车供应链成本管理的领域，给出了汽车供应链各企业内成本管理、供应链采购环节、销售环节、售后服务环节具体的成本管理方法。     

关于备件物流研究现状的综述

论述了备件物流研究的基本过程,并对国了内外备件物流的研究状况进行了综述,最后对未来备件物流研究做了展望。     

基于时间驱动作业成本法下的物流成本核算

传统的作业成本法在核算物流成本过程中显得特别繁琐,很难推广开来。时间驱动作业成本克服了核算程序上繁琐的问题,它将资源动因和作业动因过程融合在一起,使物流成本的计算过程更简单,这种方法也更容易推广。本文将介绍时间驱动作业成本法的核算步骤、时间驱动作业成本法与传统作业成本的区别、时间作业成本法在物流成本核算中具体应用等相关内容。     

简述A公司降低采购成本的举措

以苏州市某公司为例，具体分析了企业降低采购成本应采取的一系列措施。     

论两种规模经济：专业规模经济和综合规模经济

当前国际上出现了一种“企业规模无关论”的新观点,与我国目前盛行的“唯规模经济论”截然相反。笔者以为,上述两论都失之片面,正确的理论是在承认的前提下,将规模经济分为两类:专业规模经济和综合规模经济。前者因专业化分工效应而扩大产销规模与市场份额;后者因企业(集团)内部协调成本小于市场交易成本而获得效应。随着市场发育和市场交易成本下降,拥有专业规模经济的企业集团,比之拥有综合规模经济的企业集团更能适应市场的变化与竞争。