The rebound effect on energy efficiency improvements in China’s transportation sector: A CGE analysis

Energy use is becoming more efficient due to technological innovations. We focused on the transportation sector in China to develop a national multisector computable general equilibrium (CGE) model for analyzing the rebound effect from an improvement of 10% in the energy efficiency. We compared the size of the energy rebound effect at both the macroeconomic and sectoral levels in different transportation modal subsectors, namely rail, road, water, and air travel. The findings showed that the magnitude of the rebound effect varies across the transportation modes. This is particularly true for the air transportation sector, which has an economy-wide rebound effect of 30.1% and an own-sector rebound effect of 74.6% because of a sharp increase in the export demand for air transport services. We also quantitatively evaluated the contribution of energy efficiency improvement in the transportation sector to China’s economic growth and carbon reductions and found a positive dividend effect on the economy as well as the environment. The modeling results suggest that improving overall transportation energy efficiency by 10% generates an economy-wide welfare gain of approximately 29 billion yuan, while 19 billion yuan are attributable to a more efficient road transportation subsector. Furthermore, to offset the effects of these mode-specific rebound effects, we simulated the effectiveness of different policies and solutions. These included economic instruments in the form of energy, environmental, and carbon taxes, household transport consumption structure adjustments, and energy structure adjustments. This study revealed that combining these sustainable development policies offers opportunities for economy-wide multisectoral improvements in energy savings, emissions reduction, and economic benefits.     

房价对居民消费的跨空间影响*——基于中国278个城市空间面板数据的实证研究

本文首先基于住房财富效应,构建了房价变动对居民消费的跨空间影响的分析框架。该框架阐释了住房财富效应的区域差异：不同地区间房价的空间传导、居民的异地消费以及消费的示范效应,使得本地房价变动可能引起周边地区居民消费的连锁反应。其后,本文利用中国278个地级市2000—2018年数据,通过空间面板杜宾模型,实证考察了不同地区住房财富效应的差异,以及房价变动对居民消费的跨空间影响。结果显示：（1）虽然中国整体上存在住房财富效应,但西部城市财富效应并不显著,并且核心城市还存在负财富效应。（2）不同城市间房价对消费存在跨区影响。东部城市和核心城市对周边城市消费的正向影响很显著,而边缘城市则对周边城市消费有显著的负向影响。（3）不同城市间的消费也具有空间上的示范效应。最后,本文从房价和居民消费空间联动的视角,为政府扩大内需、调控房地产市场提供了相关政策建议。     

智慧BIM乔木模型：从设计图纸到施工 现场

现有的BIM应用软件提供的乔木模型多为RPC或高 精度3D模型等3D CAD类型。这些模型着重于表达美感或进 行展示,无法反映根系情况。虽然可能包含一定附加属性,但 表达乔木生长和空间需求的功能有限。因而,冲突检查、工序 调度等BIM的优势功能无从应用。风景园林实践领域已就此问 题开始构建自己的模型库,但能够准确反映现状树木真实尺寸 体量,以及现状树木和规划树木未来空间需求的模型仍未广泛 出现。提出一种基于树冠、树干和根系构型与生长功能的实体/ 网面封装建模方法构建BIM乔木模型。模型形态通过一组参数 调整,并根据树龄和反映环境限制因子的值来反映其变化。所 包含的数据和参数数量随后期设计阶段所需的LoD(详细层级) 及专业实践的具体要求而增加。该模型可以与提供本地区内外 苗木商品信息的植物数据库连接使用。     

基于DEA方法的安徽省地方财政科技投入绩效评价

安徽省近年来一直很重视财政科技投入力度,但财政科技投入的逐年增加并没有引导全社会研发投入有相应幅度的增加,这是因为对财政科技投入的效率和产出效果没有专业的评价,导致投入产出效率不高。本文运用数据包络(DEA)方法,通过建立绩效评价指标体系,从横向和纵向两个维度分别对安徽省16个地市和2007-2017年安徽省地方财政科技投入产出进行绩效评价,评价结果显示2007-2017年安徽省地方财政科技投入总体上的投入产出综合效率表现不错,但是分地区的投入效率不够理想。因此建议政府部门优化财政资金管理体系、增加对基础性研究的财政投入、加强对市级财政科技投入的监管等,进一步提高安徽省地方财政科技投入效率。     

医疗卫生资源、新型冠状病毒肺炎死亡率与资源优化配置

新冠肺炎疫情发生后,湖北省一直是疫情的重灾区与抗疫的焦点地区,患者死亡率远远高于全国平均水平。本文构建纳入医疗资源条件的新冠肺炎传播的SIER模型进行机制分析和模拟研究,发现改善卫生资源条件会降低疫情的死亡率。针对湖北省疫情数据,使用最小二乘方法进行实证研究后发现,无论是增加医院或者卫生系统内的床位数,还是增加医护人员数,均可显著地降低疫情死亡率。进一步通过时变效应和断点回归模型考察重大突发公共卫生事件一级响应政策效应和外援医疗团队效应,实证结果也佐证了上述推断。结合研究结论和湖北省防疫经验,本文提出先整合医院内部医疗资源,打破医院内部各科室之间分割,再整合地区内医疗卫生系统的资源,同时实施医疗系统外部资源三管齐下的医疗资源配置建议措施,以期为国内外疫情防控贡献中国智慧。     

基于生态系统服务功能的森林社会效益价值评估——以云南省森林资源为例

森林除了具有经济价值和生态价值外,还具有基于生态系统服务功能所产生的社会效益价值。论文以云南省森林资源为例,采用房地产评估中常用的假设开发法为主要评估方法,结合森林资源所反映的社会效益价值增长特征,运用企业自由现金流量折现模型中的两阶段现金流折现模型,通过构建模型体系,分别从直接社会效益和间接社会效益两个维度对云南省森林资源的社会效益价值进行评估。其中,直接社会效益包括就业价值和景观游憩价值,间接社会效益包括科教价值、历史价值及文化价值,通过模糊综合评判计算各组成部分的不同影响权重得出直接和间接社会效益模型,以多元回归的方法构建森林生态总体社会效益价值模型并计算云南省森林社会效益价值。同时,将各部分价值结果分别与云南省第三产业GDP、人均GDP及云南省GDP进行对比分析,进而对云南省森林社会效益价值现有情况进行评价,并对今后的森林资源开发提出相关建议。     

我国火力发电行业SO2排放许可限值约束作用研究

2017年,我国环保部门完成了火力发电等行业的排污许可证的核发,对我国建设排污权交易制度和实现“一证式”环境管理体制具有重要意义。围绕排污许可证中污染物的排放许可限值展开研究,应用脱钩原理对我国2003—2017年火力发电行业SO2排放与经济增长之间的脱钩关系进行分析,并基于脱钩理论,结合灰色预测方法GM(1,1)并运用情景假设法分析评价了排污许可证对我国2018—2020年火力发电行业SO2排放的约束作用强弱及其合理性,并提出建议。     

国际研发合作对 全球价值链分工地位的影响 ——基于吸收能力的门槛效应

基于知识吸收能力的视角,从理论和实证上考察国际研发合作对全球价值链分工地位攀升的作用及其门槛变量的影响。研究结果表明：在控制其他变量的基础上,国际研发合作能够显著地促进全球价值链分工地位攀升。进一步地,国际研发合作对全球价值链分工地位的影响还要受到经济体吸收能力的影响,要素禀赋、金融发展、人力资本、研发能力及制度环境等吸收能力分项维度对国际研发合作与全球价值链分工地位之间的关系具有显著的门槛调节效应。在全球研发网络和全球产业价值链加速融合的背景下,研究结论对中国企业通过选择国际合作研发策略、嵌入全球研发创新网络、强化知识吸收能力以进一步提升企业国际竞争力具有重要的启示意义。     

Does the nature of airport terminal service activities matter? Processing and non-processing service quality,passenger affective image and satisfaction

The surge in air transport demand and the increasingly competitive and volatile market dynamics due to airline deregulation are rapidly transforming airports’ character into multi-service firms and destinations. As a result, service performance measurement of significant systems and their consequent impact on airport users are crucial in creating better airport service design, operation and management for sustainable competitive advantage. The present study 1) assesses the applicability of the Airport Indicators of Passenger Experience (AIPEX) model on Shanghai Pudong International Airport (PVG), and 2) tests a theoretical model that explores the direct and indirect relationships among airport service quality, passenger affective image and satisfaction, as well as the moderating mechanism of passenger type (travel purpose) in these associations. The results indicate that, the AIPEX model fits the PVG context for airport service performance assessment. Also, the theoretical model suggests robust direct associations among processing/non-processing domains and passenger satisfaction, as well as the processing domain and passenger affective image, except non-processing domain and passenger affective image relation. Moreover, significant mediating and moderating effects of passenger affective image and travel purpose on the significant positive direct associations are found. Further, implications for theory and practice are discussed.     

财政压力、地方政府行为与环境污染

地方政府是生态环境治理的关键主体,财政压力以地方政府行为作为传导变量,对环境污染及其治理效果有深刻影响。实证检验地方政府行为的促污和治污效应对财政压力冲击的响应。结果表明：激励生产型地方政府行为促进污染增加,在财政压力下促进污染增加效应的激化,即压力越大越污染。环境治理型地方政府行为中的环境保护支出对污染治理有效,财政压力对其治污效应有提升作用;排污费征收不治污、反促污,财政高压使其促污效应强化。在财政增支减收、压力不断攀升的背景下,可从治理体制性财政压力诱因、强化对地方政府行为监督和约束以及优化治理工具提升环境治理绩效等方面来平抑财政压力通过地方政府行为引发的环境污染加剧。