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11.
了解和研究生态系统服务功能价值是保证新疆生态安全与实现新疆可持续发展的基础。本文根据新疆1989年、1996年、1999年和2003年的土地利用变化情况,评价了新疆生态系统服务功能价值及其变化,并对变化原因做了分析。 相似文献
12.
工业化是实现现代化不可逾越的发展阶段,要缩短东西部地区之间的差距,振兴新疆经济,就必须走新型工业化之路。目前新疆工业化发展虽有一些有条件,但也存在制约工业化进程的因素,如工业结构层次较低、工业经济发展地区分布不均衡等。只有通过统筹规划、走特色经济之路、发展壮大工业园区等措施才能加快新疆工业化进程。 相似文献
13.
由亚男 《新疆财经学院学报》2006,(3):18-20
新兴旅游产品开发是旅游业持续发展的重要组成部分。在开发新兴旅游产品的过程中应处理好以下几方面的问题:资源与市场的关系、独特性与共性的关系、时代性与民族性的关系、人与自然的关系及观赏与参与的关系。 相似文献
14.
15.
杨筱黎 《新疆财经学院学报》2007,(3):75-77
新疆农民工基本现状调查报告指出了农民工对城市生活适应能力强、生活节俭、法律意识日渐增强等优点。报告也指出了农民工在基本合法权益、职业技能培训、社会保障等方面遇到的问题,以期国家和社会对其予以关注。 相似文献
16.
本文通过对新疆和全国劳动参与率的比较分析,得出新疆地区的劳动参与率明显低于全国水平,并对此产生的原因作了简要分析。除了各种宏观经济因素外,与新疆地区推行特殊的少数民族生育政策而带来的高幼儿扶养比和该地区传统的小富则安缺乏竞争意识的思想观念也有很大关系。 相似文献
17.
18.
基于交通视角的新疆城市等级体系演变研究 总被引:1,自引:1,他引:1
通过主成分分析、集中度系数、非均衡系数以及改进的重力模型对新疆各城市的交通运输综合水平、复合流量的集中程度和基于复合流量的城市引力及引力节点分析,得出结论:①1985—2005年新疆城市交通运输综合水平变化明显,国道和北疆铁路沿线城市发展水平较高,发展水平较低的城市主要集中在南疆,且比较分散;②集中度系数波动明显,乌鲁木齐、克拉玛依、昌吉、阿克苏等城市对新疆客货流影响较大,而区域非均衡系数较低,呈现明显缩减的趋势;③受绿洲城镇发育程度和自然地理条件影响,各等级节点数量变化不大。乌鲁木齐、克拉玛依、昌吉、石河子在不同年份对新疆各城市的影响较为明显,节点等级较高。④基于交通视角的城市体系呈现出交通运输中心区域不断强化,二级节点城市变化明显,经过20年的演变,基本形成了以乌鲁木齐都市圈为核心,以石河子为次级中心,以喀什和米泉为三级中心,以克拉玛依、伊宁、乌苏、库尔勒为重要节点的城市体系。 相似文献
19.
利用年际变动指数、地理集中指数对新疆入境旅游时空演变特征进行定量分析。研究表明:入境旅游呈现人数波动式增长,入境游客中外国游客占主导;入境旅游年际变化较大,客源市场不稳定。利用灰色系统模型GM(1,1)模型对新疆未来五年入境旅游指标进行预测,以期为新疆旅游管理部门和旅游企业提供参考。 相似文献
20.
现运用面板回归模型结合产值贡献度的方法评价了新疆农村产业融合度,结果表明,新疆农业与农产品加工业融合度、农业与农业服务业融合度均较低。通过地理信息可视化表达发现,新疆农村产业融合度且存在明显的区域差异。最后,结合新疆农村产业融合发展所面临的困境,提出了需要完善农业教育服务体系;培育区域特色品牌;加强对各种利益联结方式的监督引导等建议。 相似文献