浅析我国企业所得税改革——写在2007年“税合一”出台之际

2007年3月14日，提交全国人大审议的企业所得税法草案规定，将内外资企业所得税税率统一为25％，法定税率由33％降低了8个百分点。外资实际税率要从15％变成25％，内资要从33％下降到25％。大多数的声音是，这项政策对外资企业是一种公平合理的国民待遇，对内资企业则是一种重要的激励。这将会使市场竞争朝着更加公平的方向发展。本文通过对这项具有里程碑意义的税改政策出台的背景、影响等方面加以综合分析，并归纳整理了该政策出台后理论界、业界的不同观点，为新税制的发展提供了展望。     

区域经济一体化的最优货币区理论分析

欧盟是迄今为止运行最为成功的区域经济一体化组织,欧元的出现以及成功运行标志着区域经济一体化进入货币一体化的更高层次。作者首先阐述了区域经济一体化理论的产生与发展以及蒙代尔教授提出的最优货币区理论,并提出了从最优货币区理论的角度来分析区域经济一体化理论的观点,然后探讨了在一个经济区域内建立最优货币区的标准的问题,最后用 GG-LL模型分析了区域内各经济体与最优货币区的关系,从而最终建立了分析区域经济一体化本质的新视野。     

湖南西部旅游资源一体化开发战略研究

湖南西部地区有着丰富而独特的旅游资源,但旅游开发很不平衡。站在湖南省经济发展战略全局的高度,应当将西部的旅游资源进行有效的整合,实施一体化开发战略,从而形成以张家界为核心的旅游产业大发展的新格局,把旅游产业真正发展成为西部地区的龙头产业,全面带动西部地区的经济发展。     

我国省际间财政差异趋势与影响因素的实证研究

本文通过1980-2005年间的样本数据,揭示1980年以来我国省际间财政差异的变化趋势,以及这种变化趋势的影响因素.我们的研究表明,在财政收入方面,受地区经济差异加大的影响,1994年以后财政收入差异有扩大态势,而分税制改革有助于缩小省际间财政收入差异.在财政支出方面,1995年以后财政支出差异呈上升趋势,这是地区间经济发展水平差异与分税制共同作用的结果,但是前者的作用远远大于后者.因此,缩小省际间财政差异的途径除转移支付外,还应当主要致力于缩小省际间经济发展水平差异.     

供应链核心企业优势生成的理论研究

企业间竞争逐步由个体企业的竞争转变为供应链的竞争,在供应链中培育企业优势和权威地位 成为核心企业整合供应链资源的基础,本文综述了企业的内外部优势源泉,供应链网络中企业的优势源变化 以及目前研究的不足。     

OECD税制绿色化与我国之借鉴

OECD成员国在实现税制绿色化方面采取的值得我国借鉴的措施有:取消或修正现行扭曲性的补贴和税收条款,调整现行税制,开征新的环境税.基于对我国现实国情的考虑,将实现税制绿色化的重点放在开征新的环境税-环境污染税和某些资源税上,并以改革现行税制与逐步消除对环境不利的补贴政策辅助之.     

企业应用集成在物流信息化中的应用

企业间的竞争已经延伸到了物流领域，在这种环境下，进行物流信息化，实现无障碍地访问物流信息的重要性日益突出。本文介绍了企业应用集成（EAI）的基本概念以及在物流信息化中的作用，最后还说明了EAI在物流信息系统集成中的发展趋势。     

税收政策与高科技企业研发融资效率的关系分析

本文以税收政策对高科技企业研发融资效率的研究为切入点,对广东省具有研发机构企业的现行税收政策对高科技企业研发融资效率的作用和影响进行了分析,在此基础上提出了适合高科技型企业R&D融资的税收政策的建议。     

横向和纵向一体化下可替代产品库存比较研究

考虑单向替代的两产品情况,比较分析了在横向一体化和纵向一体化条件下,由一个制造商和一个零售商组成的供应链企业的收益问题,并进行了数值仿真,得到了一些有益的结论。     

一般城市融入都市经济圈一体化进程的路径选择

就都市经济圈内一般城市融入一体化进程的基本方向和主要路径进行分析,指出其具体的路径选择主要包括培育统一要素市场,对接产业分工与协作,融入都市圈快速交通圈,打造通用信息平台,遵循区域发展总体规划实施城镇体系发展分区规划,交流与共享人才资源,创新政府公共协调制度等方面.一般城市通过上述方式汇入都市圈一体化进程,以此实现整个都市圈,进而实现城市自身利益最大化的发展目标.