钢材期货推出对于钢铁产业链的影响研究

本文从钢铁期货推出后对钢铁企业及其上下游的影响作了系统深入的分析,提出了钢材期货推出后应注意的问题,并得出结论:整体而言,钢材期货的推出利大于弊,是适应目前经济发展的合理举措。     

探讨铁路物流企业未来发展

铁路运输在我国占据很重要的地位,与公路运输、航海运输、航空运输来比较,受到行业垄断、运输成本低以及运力不足等很多因素的制约,铁路运输市场的竞争力比较小。我国物流产业发展迅速,传统的铁路运输方式已经不能够满足物流发展的需要,铁路系统企业需要加快物流发展的脚步,通过资源的整合,发展成为我国物流市场的主导力量。     

再论马克思的分配理论及其现实意义——重读《哥达纲领批判》

马克思的《哥达纲领批判》一文充分阐述了关于分配的一般理论和特殊分配原则,即共产主义第一阶段的按劳分配原则和共产主义高级阶段的按需分配原则。马克思的分配理论不仅是社会主义国家分配的理论渊源．而且是中国当下收入分配制度改革的重要指导思想。     

泛珠三角区域合作中的广东旅游未来发展路向

本文从旅游资源、旅游市场和旅游企业三方面作了广东省和其他省(区)的比较分析,随后对广东省旅游产品用ASEB栅格分析法进行了分析,认为广东未来旅游发展路向为建立大旅游机制,树立旅游目的地形象和优化旅游结构及大环境,以此来积极参与泛珠三角区域旅游合作,发挥区域旅游发展中的龙头作用。     

战略联盟组织的稳定性、组织治理与信用约束机制

本文运用博弈论的分析框架分析了战略联盟组织不稳定性的原因在于战略联盟组织的中间组织性质所导致的战略联盟组织对机会主义行为约束的弱化,进而揭示了战略联盟组织稳定的关键在于组织内成员的博弈支付结构和博弈者对未来的预期。在此基础上,从组织治理结构的角度提出了稳定战略联盟组织应建立有效的信用约束机制的结论,阐述了这一机制的目标和内容,并针对我国战略联盟组织所面临的问题提出了相应的对策。     

构建"科创+制造"双元动力 ——国际城市经济发展经验对北京的启示

中国都市圈内的核心城市一直向周边地区疏解低端制造业,聚焦发展高精尖产业,着力打造创新型城市。数字经济的繁荣发展,更是为城市经济更新提供了新机遇。本文分析了全球城市经济转型发展与产业创新的趋势和经验,认为城市创新产业的选择应该强调经济属性,并且处于工业化中后期的国内大型城市需要警惕其他国际大都市曾经经历的产业空心化风险,避免城市经济发展路径的简单对标和经验依赖。北京应着重构建以“科创+制造”为双元动力的发展模式,促进数字科技与实体产业深度融合,重塑城市经济的竞争力。在城市产业选择方面,要促进基础技术和通用技术创新,构建全产业链竞争力,培育更多的行业隐形冠军企业。     

河北省夏玉米需水量变化特征及未来可能趋势

基于1963—2015年近50年间河北省夏玉米主产区8个气象站点气象资料,采用联合国粮食与农业组织(FAO)推荐的Penman-Monteith模型和作物系数法计算夏玉米需水量,再结合《IPCC排放情景特别报告》中的两种排放情景RCP2.6(低排放情景)和RCP8.5(持续排放情景)预估的未来气候情景,探讨气候变化下未来河北省夏玉米需水量的时空演变规律。结果表明:1963—2015年河北省夏玉米需水量呈现下降趋势,在空间上大致以黄骅为高值中心,由东北向西南逐渐递减,并在邢台形成低值中心的分布特征;从未来气候变化情景来看,相对于基准时段(2015年),RCP2.6和RCP8.5情景下,在2020年、2030年、2050年、2070年未来4个典型年份夏玉米的需水量均表现出增加的特征。     

美军未来地面运输装备前瞻

现代科技与人类创造力的完善结合创造出许多极富想象力的现代机械,文章介绍了四种将在未来装备美军的地面运输装备,包括未来战斗系统中的后勤机器人车辆、未来战术卡车系统、机械外骨骼、仿生学机器人,它们不仅是可以高效完成战场运输任务的运输机械．更是美军科研创新体制先进性的证明,其研发思路和功能运用对我军相关研究具有启示和借鉴作用。     

生态旅游的兴起和研究进展

本文探讨了生态旅游产生的历史背景,起源和发展,并解释了其涵义,提出了完整的定义,最后论述了生态旅游的五大特点,生态性,高品味性,二重性,可持续性和自然超味性,最后分析了生态旅游的研究进展。     

Time orientation and construal level: effects on eating and exercising behaviour and preferences

Eating and exercising behaviour are both characterized by immediate and future consequences. Consequently, consideration of these consequences (i.e. time orientation) predicts eating and exercising behaviour. We investigate whether construal level acts as an underlying mechanism of these relations. Students (N = 101) completed measures of consideration of immediate and future consequences (i.e. CFC‐food and CFC‐exercise), construal level, eating and exercising behaviour and preferences. For self‐reported eating and exercising behaviour, only direct effects of consideration of immediate and future consequences were found. For eating preferences, however, there was evidence of an indirect effect through construal level. A stronger tendency to consider future consequences led to a stronger preference for utilitarian (as compared with hedonic) food products through a more abstract construal level. All in all, construal level partially explains the differential relations between consideration of immediate and future consequences and eating and exercising behaviour and preferences.