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云桂高铁明年开通昆明到南宁仅需5个小时3月10日,云桂铁路广西段正线正式进入铺轨施工阶段,全线计划明年开通,设计时速为200~250公里/小时。届时,昆明到南宁仅需5小时左右,比走现有的南昆铁路要节省7个小时左右。云桂铁路为高速铁路,百色至昆明段是客货共线铁路,速度目标值200公里/小时,预留250公里/小时;南宁至百色段为客运专线,速度目标值250公里/小时。自新昆明南站引出后,经云南省玉溪市、红河哈尼彝族自治州、     

龙烟铁路客货共线轨道工程施工技术

新建龙烟铁路是环渤海通路中重要组成部分,也是山东半岛北部沿海第一条客运共线铁路。我标段铺设线路全长134公里,新建车站12座,改建1座,设计行车时速160公里,铺设60kg/m跨区间无缝线路,本文详细阐述了龙烟铁路客货共线轨道工程施工工艺。     

基于共线运营的城市轨道交通线网票款清分算法及实施

在既有的针对换乘条件下的城市轨道交通线网票款清分算法的基础上,通过分析共线运营在若干种组织方式下的付费方式与付费关系,从而明确经营核算实体,据此给出共线运营环境下的票款清分算法。通过假设算例的计算,证明了算法的有效性。最后,依据自动售检票系统的票据信息,设计了确认各公司已收票款的算法流程,提高了在实际工作中实施票款清分的可操作性。     

“税力量”护航企业乘风破浪

"十三五"时期税收领域改革提速加力,亮点突出,成绩显著,纳税人获得感突出;"十四五"时期,纳税人对税收政策又有怎样的期待?他们想要得到什么?回顾"十三五",纳税人这样说见到一汽-大众汽车有限公司天津分公司财务部部长赵玉龙是在汽车生产车间,这位身材高大的东北汉子兴奋地细数着一汽-大众华北基地建厂以来的相关数据,公司在"十三五"期间一系列的发展变化,让人惊叹:仅仅23个月,完成从厂房奠基到建成投产,创造了大众集团最快的建厂记录,实现奥迪、大众双品牌5款车型共线生产;厂房从2018年8月建成后,到2020年底,完成50万辆整车生产;拥有超300家供应商4000种零件,全新物流模式下库存不超过3天.     

单像空间后方交会原理与实现

单像空间后方交会是获取像片外方住元素从而与立体像对的前房交会方式求解物点的三维空间坐标的重要理论方法,目前已得到广泛应用.就单像空间后方交会的基本原理和实现方法做简单的介绍.     

多品种科研生产共线管理浅议

在高科技蓬勃发展、市场迅速变化的今天,航天企业均面临着创品牌、占市场,上规模、降成本,抓管理、促效益的现实压力。现在的航天产品已由过去的单一型号变为多型号并行,从研制为主变为科研与生产并重,从国家项目变为国家与市场项目并举。在航天事业蓬勃发展的同时,管理与发展变化过程中的矛盾也十分突出。     

五里牌立交大桥桩基础溶洞处理技术

经过对洛湛铁路DIK47+794.93五里牌立交大桥3号墩桩基础溶洞处理,针对溶洞较发育地区桩基础设计施工特点,结合现场桩孔施工钻探情况,弄清桩位处地质和溶洞情况,调整设计和施工方法,既加快了施工进度,又确保了结构安全,同时也节约资金。     

利用图解法对时速200 km客货共线铁路车站分布的研究

我国200 km/h以客为主客货共线线路的建设处于起步阶段。由于没有实际运营经验借鉴,其车站分布及站间距应该进行深入分析论证,力求经济合理。为此提出以图解法为基础求解线路最大站间距,进行线路车站分布研究的方案,并对方法的应用过程及结果进行了详细的论述。     

甘肃劳动者报酬影响因素分析——基于岭回归与Lasso回归

深入研究劳动者报酬的影响因素,有助于全面了解和掌握甘肃省劳动者的收入状况、居民消费水平以及社会资源配置等情况,从而为政策制定提供更为精准的依据。在此背景下,本文运用岭回归方法与Lasso回归方法研究了资本存量、人口数量、农村居民消费水平、城镇居民消费水平对甘肃劳动者报酬的影响。研究发现：影响劳动者报酬的因素依次为资本存量、人口数量、城镇居民消费水平、农村居民消费水平。本研究仅供参考。     

浅谈汽车制动信号开关匹配设计

为了避免前期丰田车"刹车门事件",现生产汽车均采用制动优先策略,制动开关将制动信号至传递至发动机ECU,ECU收到制动信号后控制节气门开度,增加制动总泵的真空度,这样就要求制动开关能够正确的传递信号,所以制动信号及ECU控制策略要相互匹配。本文主要从系统设计匹配避免故障的方法进行说明。