从黑河-布拉戈维申斯克看中俄边民互市贸易的发展轨迹

中国黑龙江省黑河市与俄罗斯远东地区的重要城市布拉戈维申斯克市（以下简称布市）隔黑龙江相望，咫尺为邻。两市是中俄边境线上距离最近、人口最多和功能最全的对应城市。从历史上看，黑河市与布市早在19世纪中叶就是两国的贸易中心，布市曾是“自由港”，黑河市被誉为“万国商埠”。随着时代的变迁，两市边民互市贸易也走过了一条曲折的道路。     

论晚清黑龙江沿岸的中俄贸易

晚清黑龙江沿岸的“合法”中俄贸易始于1858年《瑷珲条约》的签订。从1858年至1911年，晚清黑龙江沿岸的中俄贸易主要经历了三个发展阶段，即发生和缓慢发展时期（1858年-19世纪80年代中后期）、快速发展时期（19世纪80年代中后期-1903年）、继续发展时期（1903年-1911年）。晚清黑龙江沿岸中俄贸易的发展特点为：俄国始终处于入超地位；双方贸易始终是发展的；双方都是获利的，但俄方获利颇多。     

俄罗斯“黑金”流向何方？

我们可以用睦邻友好的美好词汇来回望中国与俄罗斯的过去历史，我们也可以用“战略协作伙伴关系”的乐观定位去展望中俄之间的未来，但这一切都无法取代我们对深沉现实的思考。尽管中国在作着不懈的努力，然而由于日本的金钱诱惑，俄罗斯拟修建通往中国的输油管道在不到一年的时间内变化莫测，悬念迭生，中国用上“俄罗斯油”的日子如今变得遥遥无期。     

海外新兴市场纵览

为了更加全面地了解新兴市场,指导零售商采取有效方法在这些市场中取得成功,麦肯锡公司在巴西、印度等国就服装购买的态度和行为开展了一次独家调查。中俄经贸合作网、爱上非洲官方网站也分别针对俄罗斯和非洲民众的服装消费行为进行了调研。以下是本刊综合上述资讯给出的参考意见。     

准备迎接中俄区域经贸合作高潮

据外电报道，最近，中国新疆政府和商业代表团对俄阿尔泰边疆区进行访问，双方对两地区加强多领域合作的问题进行了磋商，同时，双方重点讨论了两地区的交通运输问题，中国方面计划修建经过乌克科高原（俄罗斯境内）的直达公路，这个提议得到了俄罗斯方面的赞许。同时舣方还计划加强旅游领域的合作，其中包括创建以旅游者为主体的自由经济区。     

中俄转型绩效差异新解:利益实现机制不同

自20世纪90年代以来，中俄两个大国的经济转型引起了世界的广泛关注。从经济转型的绩效来看，两国间的差距非常明显。为什么会出现绩效的差异？或者说，为什么原本经济发展水平远远超过中国的俄罗斯在经济转型绩效上却大大地低于中国？这一问题给经济学界带来巨大的挑战。对这个问题感兴趣的许多经济学家投入很大精力加以研究。在所找到的诸多原因中，最突出的是两国经济转型初始条件的差异和转轨方式的不同。可以肯定．这些作为中俄两国经济转型绩效差异的主要原因也具有一定的解释力。     

黑龙江省会展业发展对策研究

黑龙江省会展业经过多年发展,已经形成一定规模,但与发达省份和国外先进会展业相比,存在着缺乏系统支持,主体实力较弱,展览市场规模较小,规范会展业发展的制度还不够健全,发展会展业的综合环境还有待进一步优化的差距.抓住有利时机,明确会展业发展定位,完善发展的总体规划,建立科学规范可持续发展的会展业管理体制,营造培育会展品牌的良好环境是缩小差距的有利途径.     

中俄本币结算业务在银行操作中存在的问题及建议

一、目前中俄本币结算在银行操作中存在的问题(一)汇率问题制约两国本币业务的发展。由于卢布与人民币均为非自由兑换货币,在以往的本币结算中都是通过美元进行套算。2006年7月1日,俄罗斯政府宣布卢布实现可自由兑换,但从官方公布的汇率看,只是单纯的现钞汇率,俄罗斯各商业银行     

人民币的苦恼

随着中俄两国经贸合作的不断升级，双方在资源共享、产品结构、市场需求等方面互补性进一步显现，黑龙江省对俄贸易额逐年大幅增长，在结算方式中也有许多可探讨的问题……