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91.
刘晓午 《企业经济(合肥)》2005,(6):8-10
进入“十一五”,宏观经济三大需求有什么变化?中国工业发展速度和发展模式将会有何种调整?我们会否进入重化工业阶段?中国社会科学院工业经济研究所所长、“十一五”规划专家委员会委员吕政回答《中国经营报》记者提问。 相似文献
92.
历经持续三年的高快速增长,我国煤炭行业产能过剩压力进一步凸显。2006年煤炭业全年产量超过总需求0.8亿吨,2007年煤炭业产量将达到248亿吨,总需求量将达到238亿吨,两者相差1亿吨左右,产能连续过剩,令煤炭行业在2007年可能面临更大考验。 相似文献
93.
<正>我国家电行业产能过剩,供大于求,市场竞争日趋激烈,企业利润下滑,成本压力增大,家电厂商将降低成本的目光不约而同地集中在了被称为“第三利润源”的物流领域,希望通过物流变革,降低成本,增加利润。我国现行的家电物流模式以自营物流为主,外包程度不高。在竞争压力下,家电制造企业变革其物流模式势在必行。 相似文献
94.
《企业经济》2019,(7)
国际产能合作是"一带一路"建设的重要内容和实体支撑,深入开展国际产能合作是"一带一路"建设走深走实、行稳致远的关键。"一带一路"建设要向高质量发展迈进,就必须不断加强中国与"一带一路"国家产能合作。本文回顾了"一带一路"倡议提出5年多来中国与"一带一路"国家开展产能合作进展情况,主要有:产能合作规模持续扩大,境外经贸合作区发展迅速,合作领域主体日益多元化,东部地区是主力但中西部地区潜力较大,"一带一路"产能合作与中国-中东欧"16+1"、中非产能合作形成协同发展态势,产能合作推进机制正在形成。但是,当前"一带一路"产能合作仍然存在一些不容忽视的问题和障碍,包括产能合作层次偏低、境外产业园区开发质量不高、融资难问题比较突出、中国技术标准接受度不高、对外投资风险较大等。展望未来,"一带一路"产能合作将呈现以下图景:由于中国工业化极大成功,提升了中国国际影响力,"一带一路"产能合作将加速推进;相关平台和政策日益完善,助推"一带一路"产能合作发展;前期准备和投资经验的积累,将有效提升"一带一路"产能合作效益并降低风险;"一带一路"产能合作重塑国际分工格局,推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。最后,提出应进一步加强国际产能合作,进而推进"一带一路"建设高质量发展。 相似文献
95.
<正> 一、可持续发展实现的途径——循环经济 1、循环经济的本质特征。所谓循环经济,本质上是一种生态经济,它要求运用生态学规律而不是机械规律来指导人类社会的经济活动。循环经济与线性经济的根本区别在于,后者内部是一些相互不发生关系的线性物质流的叠加,由此造成出入系统的物质流远远大于内部相互交流的物质流,造成经济活动的高开采、低利用、高排放(所谓“两高一低”)特征;而前者则要求系统内部要以互联的方式进行物质交换,以最大限度利用进入系统的物质和能量,从而能够形成“低开采、高利用、低排放”的结果。 相似文献
96.
矿产资源是国民经济建设的基础.具有任何资源所不能代替的作用。我国是矿产资源大国.资源的总量在世界前列,但是由于人口众多,人均资源的占有量却很少,只是世界人均占有量的58%.居世界第53位.而且是富矿少、贫矿多,大型矿床少、中小矿床多.后备资源紧张。随着国民经济的快速发展,对矿产资源的需 相似文献
97.
近年来,我国经济运行处于高位,但产能过剩问题也日趋严重。经济的高增长和产能过剩之间并不存在必然联系。我国出现产能过剩的重要原因是投资与消费矛盾的深化,而根本性原因在于经济增长方式转变的滞后。 相似文献
98.
99.
近20年来,中国港口通过能力发展神速,随着国际物流事业的迅猛发展,预计未来数十年内,我国港口将以更快的速度发展,怎样优化港口通过能力,作者愿为建设港口献计献策。本文阐述了港口通过能力的优化设计问题,作者通过数年来对港口通过能力和港口财务问题的研究,建立了一套可行的排队模式,目的是为港口建设者和工作者们提供建港效益性的会计信息,也为广大专家学者更深入研究我国物流系统优化问题抛砖引玉。 相似文献
100.
中国宏观调控方式面临挑战和改革 总被引:1,自引:0,他引:1
对于中国经济增长中的主要矛盾,目前存在不同的观点。一种观点认为,中国经济目前在高增长下出现了进一步扩张迹象,主要表现为固定资产投资增长率有所提高和货币供应量明显放大,应该采取适当的货币紧缩政策。另一种观点则认为,中国现在存在较大的产能过剩,而如何通过扩大需求,保 相似文献