国产轴承：诚信是关键

作为中国轴承行业大型骨干企业之一，哈尔滨轴承集团公司生产的“HRB”品牌，堪称中国轴承行业的名牌，多年来，一直受到国家的重视和社会的关注。2003年8月和10月，国务院总理温家宝，副总理黄菊先后视察哈轴承集团，神舟五号飞船遨游太空，就有九种规格的“HRB”轴承安装在上面。杭州哈杭轴承有限公司，是哈轴集团推行低成本扩张，在杭州市萧山区组建的成品生产企业，专业生产低噪声深沟球轴承和圆锥滚子轴承。     

W频段机载防撞雷达收发分机

介绍最近研制成功的W频段机载防撞雷达收发分机的设计。该收发分机采用了雪崩管稳频振荡、注锁放大技术、低噪声接收技术和自动频率跟踪技术，具有指标高、体积小、重量轻、可靠性高等优点。     

能陷理论在研究和设计低噪声石英谐振器中的应用

本文引用Shockley等人进行“能陷”分析得出的基本结论,将其用来研究和设计低噪声石英谐振器。将AT切型石英晶片等效为一组合“声波导”,经过推导与分析引出了与控制晶片中噪声有关的“响应带宽”和“内调制”两个参量,这两个参数可以通过设计谐振器的晶片和电极来加以控制。文中对设计制成的低噪声100MHz石英谐振器及其应用情况均作了介绍,列出了一些测试数据,得到了比较满意的结果,表明所提出的设计方法是有效的。     

江西沃尔福获奖促销售

2012年12月28日,第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。江西沃尔福发动机有限公司(以下简称沃尔福)制造的JE493发动机获得轻型组我信赖的动力奖。专家评审会的评价这样写道:融合了意大利人的浪漫和中国人的精细,成功地将原有的轿车柴油动力的娇柔改变成SUV的粗犷豪迈。本世纪初落户中国,10年后又重返故乡。低油耗、低排放、低噪声和高可靠性的"三低一高"优势,不仅满足SUV主人的苛刻要求,还赢得了高端轻型商用车制造者的青睐。     

低噪声CMOS放大器设计

CMOS工艺具有低成本、高集成度的特点。为通信系统单片集成提供了许多可能。近几年．CMOS射频集成电路发展迅速利用CMOS工艺实现的GHz频段高频模拟电路已得到广泛应用。本文采用CMOS工艺设计了工作于GHz频段的低噪声放大器,设计中以微波CAD工具作为仿真软件,对电路进行了仿真与优化,同时对生成的微带印刷电路板进行了电磁仿真,结果表明LNA达到了预期效果．     

东风康明斯亮相2008世界客车博览亚洲展览会

3月11日,2008世界客车博览亚洲展览会在上海开幕。东风康明斯发动机公司携ISDe、ISLe系列电控发动机亮相。ISDe、ISLe系列电控发动机均采用国际先进的高压共轨技术,完全满足国Ⅲ排放标准。     

柴油化最符合中国国情

2010年1月30日,国产第一台拥有完全自主知识产权的高端自动变速器-欧意德全电控、低噪声、高传动比．高适用性4速自动变速器及国产第一款达到欧V排放标准的乘用清洁型柴油发动机在我国最大的发动机及变速器生产基地——内蒙古欧意德发动机公司试生产成功。     

精准定位才能更好地发展——访上海科泰电源股份有限公司

2002年才落户上海的上海科泰电源股份有限公司是一家生产柴油发电机组的中小型企业,不足10年的发展,他们的产品已被中国移动、中国电信、中国联通、国家电网、南方电网、中石油、中石化、中核、中广核等单位广泛应用,且与中兴、华为等单位建立了长期的合作关系。科泰从建立之初就高度重视产品创新及知识产权保护,获得了几十项专利,不少产品被确立为上海市高新技术成果转化产品、上海市自主创新产品。公司已经成为全国移动电站标准化技术委员会的委员单位,参与了GB/T2820等多项国家标准的起草和审核工作。     

频标计量仪器电路的低噪声设计

本文论述了频标计量仪器中倍频器和分频器两种电路的设计思想。通过对经典电路的分析,简要介绍了降低电路噪声的工艺。实践证明,这些工艺是很有效的。     

基于ADS仿真的宽带低噪声放大器设计

设计了一个S频段宽带低噪声放大器.该放大器采用两级E-PHEMT晶体管(ATF541M4)级联结构,单电源供电模式.应用微波仿真软件ADS对匹配电路进行了优化设计,最后通过S参数及谐波平衡仿真得到放大器的各项性能参数,在2.7～3.1 GHz频率范围内噪声系数小于0.6 dB,带内增益大于30 dB,带内平坦度小于±1 dB,输入输出驻波比小于1.6 dB,1 dB增益压缩点输入功率不小于-15 dBm.仿真结果表明,该设计完全满足性能指标要求.