国内轴承行业急需开发高附加值低噪声轴承

随着主机行业的发展，用户对轴承产品已转向精度高、噪声低、寿命长的需求，如没有异音的低于28dB(A)的低噪声及静音电机轴承。     

石家庄市建设BRT的必要性与可行性分析

快速公交系统(简称快速公交)是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统,是结合轨道交通系统的品质以及常规公交运输的弹性,运行在专用道路、高承载车道、快速道路或一般街道上,结合使用智能交通技术、公交运行优先、     

一种低功耗K频段低噪声放大器

基于0.13 μm锗硅(SiGe)双极型互补金属氧化物(Bipolar Complementary Metal Oxide Semiconductor,BiCMOS)工艺，设计制作了一种高增益低功耗K频段低噪声放大器(Low Noise Amplifier,LNA)，通过优化晶体管尺寸及利用硅通孔设计高品质因数射极退化电感，降低了LNA噪声。实测结果表明，在1.6 V偏置条件下，该LNA在20 GHz的噪声系数等于1.94 dB，输入1 dB压缩点等于-29.6 dBm；18~21.3 GHz频率范围内，LNA增益大于23.3 dB，S11和S22均小于-10 dB。包含偏置电路功耗在内，芯片功耗仅21 mW，优于其他同等噪声系数的K频段SiGe BiCMOS LNA。该LNA可应用于卫星通信等K频段低功耗接收机系统。     

基于ADS仿真的宽带低噪声放大器设计

设计了一个S频段宽带低噪声放大器.该放大器采用两级E-PHEMT晶体管(ATF541M4)级联结构,单电源供电模式.应用微波仿真软件ADS对匹配电路进行了优化设计,最后通过S参数及谐波平衡仿真得到放大器的各项性能参数,在2.7～3.1 GHz频率范围内噪声系数小于0.6 dB,带内增益大于30 dB,带内平坦度小于±1 dB,输入输出驻波比小于1.6 dB,1 dB增益压缩点输入功率不小于-15 dBm.仿真结果表明,该设计完全满足性能指标要求.