将“增供扩销”进行到底

在全国电力供需形势趋向缓和的新形势下,供电企业如何应对?增供扩销、开拓市场应当成为供电企业营销工作永恒的“主旋律”     

下供下回双管热水采暖系统的排气问题

下供下回式双管热水采暖系统,因设计简便,无效热损失少,同时从下到上,完成一层即可将该层投入使用,对冬季施工非常有利,不必再设置临时采暖装置,故而备受广大设计和施工人员欢迎。特别是框架结构建筑物的采暖,因顶棚无法敷设干管,故一般采用下供下回双管采暖系统。     

东亚建立最优货币区的不可行性

虽然建立最优货币区对东亚的货币合作最具吸引力，但现阶段东亚既不具备建立最优货币区的经济条件，又不具备建立最优货币区的政治条件。当我们深入分析东亚各国和地区面临的汇率制度选择时，会发现它们的最佳汇率制度是不同的，因此不存在建立东亚最优货币区的动力基础，所以建立东亚最优货币区不具备可行性。     

西北五省区十二月份金融运行情况

十二月份，西北五省区金融机构各项存款大幅增加、贷款增幅平稳回升，现金呈现投放态势，外汇存、贷款略增。     

粤港澳大湾区建设促进了企业创新吗?

文章以粤港澳大湾区建设作为一项“准自然实验”,基于2013—2019年A股上市公司数据,采用双重差分倾向得分匹配(PSM-DID)的分析方法,实证评估了粤港澳大湾区建设对企业创新的影响。结果表明：粤港澳大湾区建设显著促进了企业的创新发展,并通过改变被解释变量、安慰剂检验、反事实检验对实证结果进行稳健性检验。就企业规模和企业性质异质性而言,粤港澳大湾区建设对大规模企业、非国有企业的创新影响程度更大。文章同时使用中介效应分析模型,采取逐步回归分析方法检验企业的融资约束与政府补贴在粤港澳大湾区建设与企业创新之间的关系,得到粤港澳大湾区建设通过融资约束与政府补贴的中介途径显著促进了企业创新的结论,提出了政府应继续加强粤港澳大湾区的协同发展建设,为企业的创新活动提供外部支撑并多方位拓宽企业的融资渠道,缓解企业的融资约束的政策建议。     

浅论环渤海区域旅游合作现状与对策建议

<正>环渤海地区位于我国北部沿海地区,是东北亚经济区的中心地带,地理位置优越,自然资源丰富,交通运输便捷,产业基础雄厚,科技教育发达,内陆腹地广阔,比较优势明显。从开展区域合作的角度看,环渤     

港口物流与粤港澳大湾区经济耦合协调发展研究

推动港口物流与粤港澳大湾区经济协调发展,有助于加速粤港澳大湾区港口群建设,促进湾区经济发展。为定量测度港口物流与粤港澳大湾区经济协调发展现状,本文构建港口物流和湾区经济两系统指标体系。文中选取2009—2020年粤港澳大湾区各市港口和城市发展指标数据,运用熵值法测度两系统15个二级指标权重,构建耦合协调度模型对两系统的耦合度及耦合协调度进行测度。研究表明,港口物流系统和粤港澳大湾区经济系统基本能实现良性共振耦合,但两系统发展不协调,港口物流相对于湾区经济发展速度较慢,2020年两系统处于中级协调水平。最后提出构建政府、港口、企业多方联动机制,积极推动智慧港建设和搭建粤港澳大湾区港口公共信息平台,采用“中心—外围”“广深双核中心驱动”战略布局,推动港口物流与粤港澳大湾区经济协调发展的建议。     

区域协作视角下湛江对接与融入粤港澳大湾区建设研究

粤港澳大湾区建设给湛江的发展带来了重大发展机遇,探索一条突出“粤西特色”的粤港澳大湾区的区域融合发展路径具有重要的时代意义。湛江拥有对接与融入粤港澳大湾区建设的区位条件、产业基础、科技资源、交通设施、社会文化等现实基础条件,同时也取得一些成效。但是,由于湛江融入粤港澳大湾区存在合作开放意识滞后、基础设施建设薄弱、沟通合作机制不健全、专项政策制度不完善等问题。因此,需从培养合作意识、夯实基础设施、完善沟通合作机制、制定专项政策等方面入手,推进湛江更高质量地融入粤港澳大湾区。     

粤港澳大湾区科技创新驱动力及内部协调发展研究——以珠三角九城市为例

粤港澳大湾区是国家重要区域发展战略,也是国家科技创新战略的重要引擎。文章构建粤港澳大湾区科技创新驱动力指标体系,在此基础上研究粤港澳大湾区珠三角九城市科技创新驱动力及其子系统的耦合协调程度,分析制约粤港澳大湾区科技创新驱动力的因素及其内部协调发展存在的问题,提出进一步推动粤港澳大湾区创新驱动力及内部协调发展的对策建议。