小汽车合理发展战略研究

汽车消费是一种与经济发展密切相关的行为,当经济发展到一定阶段,小汽车作为个性化的交通工具必然因其便捷、舒适、不受时间限制等优势逐渐进入普通家庭.随着我国城市建设力度的加大和城乡一体化进程步伐的加快,城市规模也在不断扩大,小汽车成为人们日常出行不可或缺的交通工具,购车成为继购房之后的第二大消费方向.据中国汽车工业协会发布汽车产销数据显示,2010年我国汽车产销为1 826.47万辆和1 806.19万辆,同比增长32.44％和32.37％.目前,我国成为全球第一大汽车生产国和最大的新车销售市场.     

秩序

问：我开车在京沈高速行驶时,车辆发生故障,加油不走车,只好停在应急车道内检修。巡逻的警车至此,说我没有在车后放置警告标志,我争辩说已打开双闪灯,并在车后放置了一个备用轮胎,而交警说必须放置警告标志才行。请问,在不具备警告标志的情况下,放置旧轮胎可以吗？法规规定的正确的临时停车方法是怎样的？     

马路拾遗

车载视频很精彩差点碰人浑不知文|江海伟某日,民警在执勤时突然听到有人喊:你的车碰到人了,还往前开?声音一出,引来无数路人侧目。民警迅速了解情况,发现是一汽车在靠路边停车时左前轮差点碰到一女孩儿。难道驾驶人在停车时没有注意到前方?经过     

关于停车经营企业中财务管理问题的探讨

随着城市居民家庭轿车的迅猛增长,停车经营企业也呈现出供需两旺的势头。但不容忽视的是该行业企业财务管理并未随停车行业的发展而同步增长。面对停车经营企业的发展,摆在我们停车经营企业财务工作者面前的是如何适应停车行业的发展需要,做好停车经营企业财务管理工作,促进停车行业的发展,是一个新的课题。笔者针对停车经营企业财务管理中存在的问题,结合自己最近一段时间的调研情况提出了观点和看法,供同行参考。     

安全停车有学问

机动车停放,看似一个极普通的问题,但是车辆停放是否合理,不仅体现了驾驶人的素质和职业道德水准的高低,而且与交通安全息息相关。     

扬州市路内临时停车管理现状调查及对策分析

扬州市伴随城市发展而来的道路资源分配矛盾日趋严重,实地调查和走访所发现的道路停车泊位利用率不高、建造不合标准、过度使用道路资源、停车乱收费等现象环生,不利于扬州市交通的畅通。文章基于合作治理理论视域,通过对道路停车管理现状的具体分析,结合道路停车管理的有关背景和国内外研究现状,找出利益相关方,从道路停车泊位本身、私家车主、社会公民、停车管理者、交警、政府和媒体这7个角度入手深究其原因,凝练相关结论:扬州市道路停车管理现状存在的问题主要包括管理主体职能划分不清晰、权责不一,管理手段不合理,管理体制不健全。针对上述分析结果,提出可行性的建议促使道路停车管理问题的改善。     

沪杭甬高速公路正式启用不停车收费系统

过一个收费站,只要两三秒就能完成刷卡收费整个过程。经过3个多月的试运行,沪杭甬高速公路不停车收费系统从4月起正式启用。沪杭甬高速公路2007年底开发了与人工收费模式全兼容的不停车收费系统,并在大云,杭州,绍兴,宁波4个收费站投入试运行。     

车辆视频数据在智慧服务区的应用

本文介绍了车辆多维视频数据在智慧服务区的应用,实现对驶入服务区车辆的智能引导和有序停车;对危化品车辆实现实时监管,确保危化品车辆在服务区的安全;对逃费车辆在服务区内的逃费行为能够有效检测和取证。     

解密江苏模式——访江苏省高速公路联网营运管理中心主任崔小龙

正2013年9月15日,江苏高速公路苏通卡用户突破百万,成为继广东、北京后第三个拥有百万ETC用户的省份。作为长三角联网不停车收费示范工程领头羊的江苏省,其先行先试的实践和颇具特色的ETC发展模式,再次引起关注。近日,记者采访了江苏省高速公路联网营运管理中心主任崔小龙。谈到ETC的发展,崔小龙说,现在ETC在各地可     

智能停车收费管理系统设计

目前,停车场收费管理系统多采用传统的停车场收费管理办法,此方案工作强度大,人为误判概率较大。如何提高收费管理的智能化水平,提高管理工作人员的工作效率及正确率已成为迫在眉睫的问题。据此,设计主要介绍了一种单片机控制的智能停车场管理系统。