关注大数据时代的春运

<正>在信息化时代,交通在运转过程中产生了大量数据。以北京交通为例,北京市拥有交通智能化分析平台,其数据源自路网摄像头/传感器、地面公交、轨道交通、出租车以及省际客运、旅游、危化运输、停车、租车等运输行业:4万辆浮动车每天产生2000万条记录;交通卡刷卡记录每天1900万条;手机定位数据每天1800万条;出租车运营数据每天100万条;     

公交企业驾驶员收入按生产要素分配与工资总额管控的探讨

本文拟在编制公交企业工资预算时对驾驶员的平均工资进行生产要素的分解,在实际分配时,根据各项生产要素的变动来调整预算平均工资和工资总额,以及时适应劳动效率、劳动强度的变化而不断优化调整人均工资水平,达到驾驶员工资总额的控制,在兼顾公平与效率及按劳分配的发放原则的同时,提高企业的经济效益。     

税收环境对公交企业的影响及对策建议

从1994年的税制改革,到2013年的营改增,都或多或少地改变了公交企业的税收环境。税收环境对公交企业有哪些影响,以及如何看待这些影响并加以积极运用?本文拟对此进行分析,并有针对性地提出了建议和对策。     

枣庄驶上快车道

<正>项目名称枣庄快速公交建设运营关键技术研究获奖等级二等奖主要完成单位枣庄市交通运输局、清华大学交通研究所、上海同济城市规划设计研究院枣庄是山东省著名的煤城,与我国大部分资源型城市一样,依托自然资源的开发,形成了组团式城市格局。对于组团城市来说,城区相距相对较远,公共资源分散,如何实现组团间的快速高效连接、资源充分共享,是组团型城市在新型城镇化发展中成功与否的关键因素之一。     

美国农村公交企业运营管理创新经验

由于不同地区农村的地理位置、经济发展水平、交通结构、出行习惯不同,农村公交的运行成本、服务质量、经营制度等也各不相同,因此,给农村公交运营管理工作带来了极大的挑战,要求公交企业根据所在地区的不同需求进行经营管理创新,以适应其发展需要.笔者选取了美国4个代表不同类型、但均实现成功转型的农村公交企业,对其经营管理创新经验进行分析,希望能对推进我国农村公交发展提供借鉴.     

建立合理公交票价体系理顺城乡公共交通

随着城市化进程的不断推进,为方便群众出行,城市公交线路不断延伸,城市的无人售票车由原来的七八公里延伸至十几公里,甚至更长。城乡公交一体化深入推进后,城乡公交     

杭州市公共自行车项目运营模式探讨

2008年4月,杭州市公交集团与杭州市公交广告公司共同出资500万元,组建国有独资的杭州市公共自行车交通服务发展有限公司,负责开展系统车辆引进、租赁网点与配套设施建设、人员招     

刘小明：推进公交优先 构建综合运输服务体系

近日,交通运输部党组成员、运输司司长刘小明赴天津开展城市公交发展改革情况调研时表示,要进一步推进公交优先,构建综合运输服务体系。     

推进县域城乡公交一体化的实践与探讨

正息县位于河南省南部的淮河上游地区,属河南省信阳市管辖,全县下辖6个镇、14个乡,境内交通便捷,路网纵横交错,106国道、宁西铁路和阿深高速公路穿境而过,通过近年来的交通基础设施建设,全县实现了村村通公路的目标。在交通基础设施得以改善的新形势下,信阳市运输集团息县客运公司从推进城乡公交一体化的策略出发,及时成立了息县农村客运公司,积极发展面向农村、服务农村居民的城乡公交线路,现已开通16条班线,有客车150多辆,日发班次450多个。该公司的这一做法,得到了县委县政府及有关主管部门的正确指导和大力支持。     

基于最优路权分配的交通容量分析技术研究

正交通问题其实就是供需关系处理问题,交通政策反映了城市的价值取向。任何城市的出行结构都是与城市所能(或者愿意)提供的服务水平相关。如果追求个人自由而不顾及整体效率,私人交通工具一定是首选(如开罗城),但通常一个有序的城市是不会完全放开交通市场,都会针对不同群体提供相应的交通服务,通过个体交通与公共交通的成本差让那些对时间和舒适度要求不高的出行自觉选择公共交通,为其他出行腾出空间(如目前大