成都公交的巨变

成都“新三最”，即把成都建设成为中西部地区创业环境最优、人居环境最佳、综合竞争力最强的现代特大中心城市。建设“世界现代田园城市”是成都“新三最”目标的深化，是成都市城乡一体化实践的深化和丰富。     

运用科技信息化手段提升道路运输创安水平

正浙江省开化县地处浙皖赣3省7县交界的山区,是连接浙西、皖南和赣东北的要冲,也是浙江省的"西大门",道路运输是该县唯一的运输形式。近年来,开化县客运企业积极发挥科技信息化对道路运输业的保障作用,改善了道路交通安全状况,提高了安全监管和应急处置能力,降低了道路事故率,走出了一条科技创安的途径。笔者着重探讨当前客运行业面临日趋复杂的道路交通安全形势,如何从交通科技信息化建设方面寻求、探索     

企业

上海巴士公交技能比武迎世博 近日，上海巴士公交有限公司举行以“迎世博、学技能、练本领、展新貌”为主题的公交调度员、乘务员岗位技能比武大赛。由巴士公交下属15家公交单位经过层层选拔推荐产生的90名岗位技术能手展示了公交行业的服务技能与服务质量。     

绍兴公交的调研与思考

近年来，浙江省绍兴市区公交事业发展迅速，为改善人们出行带来了极大的便利。但绍兴市区公交运营现状如何，存在哪些问题，原因何在，怎么改进？为此，绍兴市运管机构组织了公交调研周活动，笔者有幸参与其中，所见所感与大家共享。     

绍兴市二级公交线网体系建设实践

随着社会经济的快速发展,浙江省绍兴市城市规模迅速扩大,人民群众的出行需求也随之增长,中心城市的交通压力日益增大。为适应城市化发展要求,近年来,绍兴市政府大力实施公交优先发展战略,加快城乡公交一体化进程,公交事业获得了迅速发展。然而,     

基于最优路权分配的交通容量分析技术研究

正交通问题其实就是供需关系处理问题,交通政策反映了城市的价值取向。任何城市的出行结构都是与城市所能(或者愿意)提供的服务水平相关。如果追求个人自由而不顾及整体效率,私人交通工具一定是首选(如开罗城),但通常一个有序的城市是不会完全放开交通市场,都会针对不同群体提供相应的交通服务,通过个体交通与公共交通的成本差让那些对时间和舒适度要求不高的出行自觉选择公共交通,为其他出行腾出空间(如目前大     

城乡客运一体化实施建议

城乡客运一体化是城乡交通资源的衔接、升级，旨在建设便捷、安全、畅通、绿色的客运网络，提高公交服务水平，达到城乡之间生产要素的有效流动，城乡居民共享改革发展成果。     

驻马店公交改革的调查与思考

公车公营是城市公交可持续发展的必由之路，河南省驻马店城市公交经历了由私车私营到私车公营、由私车公营到公车公营的改革，终于走出困境。     

公交亏损如何补贴

城市公共交通作为公益性事业，承担广大市民的基本出行服务。政府对城市公共交通实施价格管制，实行低票价政策，公共交通企业由此造成的政策性亏损应得到城市人民政府相应的财政补贴。随着各项经营成本的持续上涨，企业经营更加困难，迫切需要建立有关的制度性补贴制度，推动公交企业健康发展。     

快速公交系统的特性分析研究

快速公交系统(Bus Rapid Transit,BRT)亦称巴士快速交通,它结合轨道交通的运营模式及常规公交的自身特点,采用先进的公交车辆和优良的服务设施,通过专用道路空间并配合智能交通技术,为广大乘客提供舒适、便捷、高效、优质的服务,是一种高品质,高规格、高效率、低能耗、低污染、低成本的新型公共交通形式,它既具备了轨道交通的固有特点(高容、快速),又保持了常规公交的传统优势(灵活,经济),是提高交通运输效率、解决交通拥挤、减少交通污染、降低建设投资、缩短建设周期的有效途径,因此,很多国家称其为.轨道式的公共汽车交通"("Think rail,use bus")或"地面上的地铁".