新旧动能转换视角下物流管理专业人才培养质量评价体系研究

随着经济进入新常态和国务院同意设立山东新旧动能转换综合试验区以来,我国物流行业的发展正面临前所未有的高度重视。在此背景下,如何积极回应人才需求的变化是高职院校目前亟待解决的问题。通过分析新形势下对高职物流专业人才培养提出的新要求,构建了高职物流管理专业人才培养质量评价指标体系,有力支持推进人才培养方案的实施。     

银行业支持新旧动能转换情况问题探索

在当前我国经济工作中,新旧动能转换作为其中一项重要工作之一,为了促进新旧动能快速转换,离不开银行业的大力参与及支持。目前一部分银行已经通过一系列的措施用以支持新旧动能转换工作,但是仍然存在风险分担机制不健全、抵押担保物不足等多种问题。鉴于此,本文对银行业支持新旧动能转换做法进行简要阐述,并对工作开展中存在的问题进行分析,提出相应的解决措施。     

新旧动能转换背景下山东省经济发展探索

随着我国经济的快速发展,新旧动能转换成为重要的战略部署,以新动力、新技术、新产业、新业态、新模式来转换掉传统的经济发展模式,以促进我国科技革命以及产业变革的顺利进行。在这种背景下,山东省的经济发展要从多方面进行改革,从人才的改革,新动能的培养等两个方面开展研究,寻找适应社会的发展需求的新旧动能转换思路,促进山东省经济健康可持续发展。     

2020年（第10届）“十大绿色创新企业”评选推荐、自荐正式启动

评选目的:推出为数字中国、智慧社会、无废城市提供有力支撑的绿色创新企业的典范,彰显原理创新等核心技术与实体经济深度融合的气候智能有效实践,为绿色金融提供引领性新动能项目。评选范围与标准:1.企业性质:在资本市场上市或非上市的股份、国有、民营、外资独资、合资企业;2.行业:与构建市场导向的绿色技术创新体系、发展绿色金融、创新气候智能,以及高端智能再制造、高效节能减排、清洁能源产业相关的领域.     

中国经济：结构调整中的短期下行

中国第三季度GDP同比增长7．3％,低于第二季度的7．5％和第一季度的7．4％,但略高于市场预期的7．2％。第三季度环比增长折合年化率为7．8％,低于第二季度的8.2％。同比与环比增长同时显示,第三季度经济动能减弱（见图1）。笔者预计,持续低迷的房地产市场以及经济中存在着其他诸多不利因素,将使得第四季度的中国经济依然面临较大的下行压力。但这也是中国经济进行长期结构调整的必然结果。     

刚体作平面运动时动能计算的基点法

本文介绍了刚体作平面运动时动能计算的一种新方法——基点法。     

基于现金流量的财务风险控制分析

企业的生存与发展,终归来说是企业的财务活动,而现金的充足性,有效性是财务活动能够顺利进行的关键.本文通过对财务风险控制的分析,阐明企业财务活动的各环节的风险,以降低风险发生的可能性,从而达到理顺企业财务活动的目的.     

转型期中国企业收购的长期绩效

本文首次计算并检验了357家1998～2002年发生重大收购活动的中国上市企业在收购后0～5年的经济增加值率（包括经过行业调整的经济增加值率）变动。研究发现,与该时期内中国上市企业经济增加值率的普遍下降相比,发生收购活动上市企业的经济增加值率（经过行业调整）有所提高,研究结论倾向于支持1990年代后期以来中国上市企业的收购活动能够改善企业长期绩效的观点。而同时期中国上市企业净资产收益率和每股收益等传统会计指标的快速提高,却与面向股东价值最大化的经济增加值率的变动方向有所背离。     

创新驱动下旅游发展的动能与路径

我国已步入休闲时代、大产业时代、全域化时代,对旅游发展提出了转型、大旅游和用旅游激活城乡融合发展的要求。因此,厘清旅游发展的新旧动能与转换路径,对助推旅游转型升级具有重要意义。本文从产业演进视角阐释了旅游发展的动能涵义,研究表明:深化内涵、创新业态、增强外溢是我国旅游业获取新动能并成功转型升级的三大主要任务。基于此,提出了现代旅游新动能的基本架构,即由旅游创业者、消费者、从业者和管理者共同打造旅游新理念、新体系、新方法和新模式。充分发挥好政府、社会与企业的作用,激发、释放和强化新动能,以实现新旧动能的渐次更替。