基于双向容忍度的数据包络分析及其在上市物流公司相对有效性评价中的应用

针对J-K模型提供的优化方案中常会出现以巨大的投入换得较小的产出问题,并结合传统的容忍度概念,提出新型的双向容忍度概念并运用到数据包络分析中,得到一种改进的J-K数据包络分析模型。对修改前后的两个模型进行比较分析研究,结果表明,改进的J-K数据包络分析模型既克服了传统DEA模型对所有指标全部改进的要求,又排除了J-K模型以巨大的投入换得较少产出的问题。同时,通过典型的上市物流企业证实改进的J-K数据包络分析模型的有效性和可行性。     

唐津高速河北段全程监控系统的建设

唐津高速公路是交通部规划的国道主干线，它连接北京至沈阳高速公路和北京至上海高速公路，唐津高速公路河北段起点与唐津高速公路天津段相接，终点与已建成的京沈高速公路唐山北互通相接，全长58．209公里。其中从道路起点至丰南互通（K117＋000）为双向六车道，从丰南互通（K117＋000）至道路终点为双向四车道。     

百色——中国特色魅力城市

百色市地处广西西部，是滇、黔、桂三省（区）边缘交通枢纽，重要的物流集散地和大西南出海通道的咽喉，是中国与东盟双向开放的前沿。     

试论双向拉伸聚丙烯薄膜生产中厚度的控制

双向拉伸聚丙烯薄膜又称作BOPP,其生产工艺相对比较成熟,首先使用狭长机头把高分子聚丙烯的熔体制作成厚膜,再把初成品放在专业的拉伸机中,同时调整好机器内工作环境的温度并且设定好机器的运行速度,之后从纵横两个方向对厚膜进行逐步的拉伸,最后通过对产品进行冷却或热处理或电晕、涂覆等特殊加工就完成了薄膜的制作.双向拉伸聚丙烯薄膜的厚度最难控制,为了能够精密地控制其厚度,采用产品自动测厚方法把信息反馈到控制系统,再指令调节机头螺栓从而调节唇口的方法控制双向拉伸聚丙烯薄膜的厚度.这种方式做出来的薄膜厚度可控制在±2％以内.     

两种实现高效调光的方案

中心议题:探讨两种实现高效调光的方案解决方案:采用多级转换器的LED调光采用TRIAC调光器到目前为止,切相调光器的应用相当广泛,很显然,能够有效调光的LED灯将具有极大的优势。由于市场上还有许多基于三端双向可控硅开关的低成本调光器,因此保证LED驱动器与所有类别相兼容是不现实的,特别是许多调光器仅采用基本设计,性能十分有限。     

关于连锁零售业在农村发展的思考——基于双向流通的视角

经过改革开放30年的发展，我国农村流通领域的市场化程度已经得到了较充分的发展。但目前农村的消费水平接近城镇加世纪90年代初期的水平，农村市场缺乏现代的、大型的、有组织的流通企业和流通体系。本文从双向流通的角度，通过分析我国农村流通领域的现状提出要解决农村流通领域的一些列问题，就要把连锁零售业作为解决问题的出发点这一观点，然后具体分析了连锁零售业在农村发展的可行性、积极效应以及展望。     

新欧亚大陆桥东西双向打通，西安港收到从“西”进口第一单西安港：中国向西开放＂急先锋＂

10月19日，对西安国际港务区保税物流中心运营管理局的尹向明来说，这一天非同寻常。他接到了监管科一个不寻常的电话。     

农民对农技推广的需求意愿分析——基于安徽省霍山县的调查

农技推广的顺利开展对于农业、农村的发展有着重大的推动作用。本文是基于对安徽省霍山县的实地调研，主要从农民对于农技推广的需求意愿这个角度出发，分析农民的需求现状、需求特点及影响需求的因素。在最后，基于对前面问题的分析，笔者提出对于如何更好地发展农技推广提出两点思考。     

施工企业双向全程信用管理体系研究

本文针对施工业务特点,构建施工企业双向全程信用管理体系,从受信和授信的双向,招投标、合同签订、工程施工、竣工结算到账款回收全过程的信用管理出发,探讨施工企业双向全程信用管理体系的实施问题。     

黄延高速公路隧道供电监控系统

西部大通道包（头）北（海）线陕西境黄陵至延安高速公路（K167＋624．429-K311＋059．284），全线长142．032公里，采用双向四车道，设计行车时速80公里。全线监控系统含隧道22座（单洞），单洞长27．4公里，包括长隧道14座（单洞），中隧道8座（单洞）。其中在道南、汉寨、四号沟、山神庙、新窑沟设5处隧道管理站。