赢得“中国制造”的尊严

三年前，本刊曾经以“主业之外如何别开生面”为题，对前途未b的比亚迪汽车业务进行了分析。当时我们的估计是相对乐观的，但也没有预料到比亚迪汽车今天的局面。因为在一块电池与一辆汽车之间找到相似和相通之处的确是需要想象力的。现在看来，我们之所以没有充分地意识到比亚迪对中国汽车产业格局的“破坏力”，恰恰是因为我们太关注电池、汽车这样的产品（product），而忽略了“生产”（production），即比亚迪的生产方式。事实上，迄今为止，无论是专家、媒体还是普通的观察者，大多还是从产品的角度来看“中国制造”的优势和劣势。     

中国企业跨国并购战略应注意的问题

近年来,跨国并购逐渐成为中国企业进入海外市场和开展国际化经营的战略方式,但随着中国企业海外并购的不断增加,各种各样的问题冒了出来。上汽控股的韩国双龙汽车公司的员工持续罢工,让“中国老板”伤透脑筋;TCL兼并法国汤姆逊以后,赢利下降,市值缩水;联想吞下IBM个人电脑以后,在欧洲的销量下降,排名下滑;中海油并购尤尼科遭“封杀”的     

戴—克,劳燕分飞

一个时代结束了,风水轮流转。过去兴奋的人开始感到悲哀,而过去悲哀的人却感到有些兴奋。分手后的戴姆勒—克莱斯勒将驶向何方?世界汽车工业将向何处去?我们又可以展开无限遐想的空间。     

黑色风暴袭击三菱汽车

一个在世界汽车界曾经享有盛名的三菱汽车,却因为只重技术而轻视顾客,最后在日本本土遭受几乎灭顶的灾难。这不能不让中国的企业引以为鉴!     

看日本人鞠躬引发的思考

最近，有幸参加四川省人民政府友好访问团到日本访问。在日本期间，与广岛县政府官员座谈了政府机构改革和行政运行方面的情况，参观、考察了马自达汽车、垃圾处理、调味品等生产厂，接触到不少政府公务员和企业经理人员，感受颇多，引起我一连串思考和比较。只有比较，才能看到差距，才能激起奋发的激情。     

汽车邮路承包运营的探索与实践

郑州邮区中心局邮运车辆综合利用率以前只达到60%左右,汽车邮运费占邮件运输费的50%以上,网络运行的效率和效益远不能适应邮政业务发展的需要。为解决汽车邮路运营成本高、车辆利用率低的老大难问题,该局因势利导,在调研测算、抓好试点的基础上,公开招标,全面推行汽车邮路承包,在半年多的试运行期间不断深化和完善,取得了明显的效果。一、邮路承包的具体做法为了使汽车邮路改革更稳妥、更具实效,郑州邮区中心局在本着“双效”的原则进行运作过程中,借鉴和引入社会上运输公司的先进管理方式,结合邮政运输的实际,大胆进行邮路承包改革。改革的…     

首屈中国警察汽车拉力赛即将开幕

中国已经进入到全面建设小康社会的新时期，对肩负着维护国家长治久安重任的公安机关提出了更高要求。为展现人民警察迎接时代挑战的飒爽英姿，公安部日前批准由中国前卫体协主办、法国欧中企业促进协会承办“首届中国警察汽车拉力赛”。赛事将于2003年6月28日下午在北京天安门广场拉开序幕。为期半个月的拉力赛将穿越10个沿海省、直辖市的40多个大中城市，全程达5000多公里。全国各省、自治区、直辖市公安厅(局)和武警总部以及铁路、交通、民航、林业、海关及香港、澳门特别行政区警署等45个代表队共90名选手参赛。