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国家将检查农业生产资料价格和涉农收费 为减轻农民负担,促进农村经济发展,国家发展和改革委员会近日发出通知,决定在全国范围内开展农业生产资料价格和涉农收费专项检查。 国家发展和改革委员会有关负责人说,农业生产资料价格检查主要检查化肥、农用柴油等主要农资产品价格执行情况;涉及收费主要检查县、乡教育、中小学校、民政、计划生育、屠宰、防疫、检验、检疫等有关部门和单位,重点是检查农村中小学教育、婚姻登记和计划生育收费,以及针对生猪饲养、屠宰、销售环节收费和检验、检疫的各种乱收费等。     

七月份汽车工业产销综述——产销比上月有所下降，同比继续保持稳定增长

7月份，汽车产销整体运行较为平稳。虽然为缓解电力紧张以及受高温气候的影响，部分企业放了高温假，使本月有效工作日相应减少，产销较上月有所回落，但是同比仍保持稳定增长。7月，全国汽车产销分别达到44．49万辆和43．32万辆，比上月下降了10．72％和16．11％，同比分别增长25．62％和25．18％。其中：乘用车产销32．82万辆和31．56万辆，分别比上月下降10．69％和15．77％，同比分别增长38．23％和39．60％商用车产销11．67万辆和11．76万辆，比上月下降10．80％和17．00％，同比分别下降0．02％和1．99％。     

日、韩造船大国同时都是造机大国

日本、韩国船用柴油机制造业都是伴随着本国造船业的崛起而发展壮大起来的。上世纪50年代初以前，日本的柴油机生产规模很小。生产的产品只适用于内河船舶及国内少数远洋船舶。1956年日本造船产量跃居世界第一位后，其柴油机制造业飞速发展，70年代初制造水平达到国际先进水平，70年代后期国产主机自给率达到100％并开始整机出口，成为世界第一大造机国。     

处理好主流船型和“双高”船的关系

"双高"船舶和主流船型是人们经常提及的两个专有名词."双高"船舶即高技术、高附加值船舶.高技术船主要是从技术角度来衡量比较复杂的船舶,而高附加值船主要是从经济角度来衡量单价较高的船舶;主流船型特指散货船、油船和集装箱船等三大类船舶.这类船在世界船舶保有量和世界造船产量中的比例均超过80%,是主要造船国建造的主要船型,一般不属于"双高"船舶.如何处理好主流船型和"双高"船舶的关系,一直是船舶工业发展过程中的重要问题,也是今后应着力解决好的大问题.     

小缸径低速机市场需求分析

近年来,随着我国造船产量持续大幅增长,船用低速柴油机需求迅速扩大,虽然国内低速机产量逐年增加,但由于产量及产品结构不适应造船发展的需要,进口低速机数量不断增加,目前已占国内市场需求量的50％以上。值得关注的是,2006年以来我国船用低速机进口从大缸径转向中小缸径,在国内船用小缸径低速机生产供应量很小的情况下,小缸径低速机的缺口越来越大,500毫米缸径及以下的小缸径低速机年进口量大约在150台左右,主要原因是地方造船业发展迅猛,1～7万吨中小型船舶建造量很大。[第一段]     

2014年水泥产量增速将回落

据国家统计局发布的2014年前2个月宏观经济运行数据,宏观经济下行压力愈加明显。全国固定资产投资增速继续下滑,今年前2个月全国水泥产量2．4亿吨,比2013年前2个月增长2．4％,同比增速是2005年以来同期最低点（见图1）。2012年全年全国水泥产量比上年增长5．7％,2013年回升到9.2％,现在可以肯定,2014年全国水泥产量增长速度将回落。     

如意在新疆建大型纺织服装基地

日前,记者从山东省援疆指挥部获悉,山东如意集团已与新疆南疆重镇喀什市签订框架协议,将在喀什投资200亿元,建立纺纱、织布、服装一条龙,集科工贸于一体的大型纺织服装基地。据山东省援疆指挥部总指挥刘晓江介绍,山东省援疆指挥部按照"政府搭平台,企业唱主角"的理念,主抓产业群、产业链,实现产业项目促发展、促就业、促稳定的多重效应,于上月举办山东企业     

退出QE,美国在做什么局?

正北京时间10月30日凌晨,美联储宣布,削减购债规模150亿美元,结束第三轮量化宽松(QE3)的资产购买。油价等大宗商品持续普跌、沙特石油产量却不减反增,欧洲、日本为自救继续扩大各自印钞速度,同时前任美联储主席格林斯潘开始警告新兴经济体要做好准备。时逢俄、乌、欧天然气价格僵局尚未完全解冻,日本在其最大海外市场受挫,投资中国资金减少     

2014年国内成品油市场走势分析简

2013年我国成品油需求整体温和增长,但增长重心明显向汽油方向倾斜,成品油产量增长较快,国内资源整体富余。展望2014年,国际经济环境将更为稳定,国内经济仍然以稳为主,但不乏结构性亮点。成品油需求也将继续平稳增长。但汽车市场政策压力渐显,汽油需求增速将明显放缓;柴油需求则在工业、农业周期特点的带动下有所好转,综合汽柴煤三大类成品油的需求情况,预计2014年成品油表观消费量有望达到2．72亿吨,同比增长4．4％,增速较2013年提高0．5个百分点。由于2014年国内新增炼油能力较多,国内成品油供求关系相对宽松,预计全年成品油产量将达到2．88亿吨,需要通过出口和调整炼厂生产实现平衡。