惠民政策考验决策智慧

<正>今年是难得的中秋和国庆"双喜临门",首次出现连续8天的长假。加上9月30日是《重大节日免收小型客车通行费实施方案》实行的首日,全国各大高速公路便发生了大面积拥堵事件。因车辆经过收费站仍要排队领卡,"发卡放行"导致了车辆的人为耽搁,由于小客车过多的涌上高速,而部分小客车司机缺乏丰富的驾车经验,导致了交通事故频发,阻碍了     

纠结的红绿灯

十字路口,汽车的喇叭声此起彼伏,人行道的尽头,红灯。斑马线上,双向走来的人们,给绿灯放行的车们留下一条窄窄的人巷,极力考验着司机的车技。时不时地从人群中跳出一两个,在车与车的空隙中一闪而过,仿佛今天的生计要靠那一两秒去争取。而对面这红灯就是全世界最无聊的摆设,尴尬的杵在那里。     

司机养眼有"8目"

对于汽车驾驶员来说,养护好自己的一双眼睛,十分重要。驾驶员如何才能养护好自己的眼睛呢?主要的方法有8种: 一是洗目:经常以热水、热毛巾或蒸气等熏浴双眼促进眼部的血液循环,防止眼睛患病。     

穷忙 出租车业权利博弈调查

这是一个与我们的生活息息相关的行业;这是一群平均每天工作12小时以上,却经常连饭都不能按时吃的劳动者;这是一种摸不透、想不清的运营模式。出租车行业——你知道它的存在,却不一定了解它的喜忧。作为城市交通系统重要的组成部分,出租车行业从改革开放之初的快速兴起,到成为目前中国客运领域里的重要力量,这期间经历了跨越式的发展,也留下了难以解决的隐患。据交通部数据显示,截至2009年底,全国共有出租车110万辆,从业人员近230万人,可以说,出租车越来越成为城市中不可或缺的必需品。然而,就是这样一个重要而庞大的行业,在近7年的时间里,发生了数量超过百起的集体停运事件。出租车从未消失,停运事件也从未停止,这仿佛一场停运的接力赛,一个地区接一个地区、一个城市连一个城市,停运事件在轮番上演。2011年7月至9月间,《中国经济周刊》记者对北京、上海、浙江、广东、黑龙江、吉林等地出租车行业进行了调查采访。     

别让出租司机再放空车

市人大代表、甘井子区红旗街道张家村党总支书记万波说:出租车限定区域行驶给驾驶员和乘客带来极大不便,这一规定应予修改。为了提出这则建议,市人大代表万波做了大量的调研,很多司机表示,跨区域载客,乘客到目的地后,出租车因受区域营运限制,回来空车,耗时耗油,司机多不愿意接跨区域的乘     

从打车难谈民间金融改革

在北京出差,一个头痛的问题是打车难。尤其在上下班高峰,打不到出租车是家常便饭。北京的一些“的爷”也很欺客,对于短途旅客的拒载现象比比皆是。在出租车司机看来,运用有限的资源拉选择去机场或长距离的“优质”客户,可以更好地提高经营的收入。而短距离的乘客车资低,又往往面临堵车的问题,拉一趟刨去油钱的赚头非常有限。     

漫话

北京首批冠名96106的“官方”打车软件才上线4个多月,就宣告竞争失败,无人问津。由于不能加价召车,乘客使用“官方”软件叫车时,往往没有司机愿意应答。反而是使用普通版的嘀嘀打车、高德地图等软件叫到车的机会多。因为这些软件公司会给予成功叫车的司机话费、加油卡甚至现金奖励。     

给高档酒店“找茬”

受青岛某五星级酒店邀请,我前往体验高星级酒店的服务,充当一名神秘客户,给酒店管理者提意见.五年前我曾在这家酒店工作,当时酒店的服务已非常出名,被称为著名的土包子.     

只花22万美元天天能看到巴菲特

奥马哈的出租车司机都知道巴菲特住在哪里,他把我们带到了巴菲特的房子附近。那是座很普通的美国式别墅,房子外面停着巴菲特那辆很小很破旧的道奇汽车。     

孙班长的“约法三章”

"从今往后,咱们所有的班组干部必须做到三点:一要文明管理,善待职工,对犯了错的职工不能冷嘲热讽;二要态度端正,处理违章不以罚款为目的,要说服教育,以理服人;三要加强沟通,善于调节职工情绪,不能将问题激化。"近日,山东丰源远航煤业有限公司北徐楼煤矿运搬工区会议室的黑板上出现了这样三句话,这是该工区对全体班组管理人员提出的"约法三章"。说起"约法三章"的来历,"约法三章"的提出者、该工区生产班长孙中林面露苦笑:"唉,都说失败是成功之母,俺这也是从失败中总结出来的经验,也