重汽王牌W5中重卡下线

2013年12月22日,中国重汽成都王牌商用车公司W5中重卡下线暨012新工厂落成仪式举行。融合中国重汽技术,并搭载德国曼发动机的首辆W5系D08中重卡,由中国重汽成都王牌商用车公司副总经理石建利缓缓驶下总装线。中国重汽集团董事长、党委书记马纯济,中国重汽集团党委副书记、重汽王牌董事长、党委书记韦志海及四川省、成都市和青白江区领导共同启动下线发光按钮,为产品下线剪彩。     

新与旧

从清华大学汽车工程专业毕业后分配到东风汽车公司技术中心算起,朱永胜已经在研发领域工作了22年.他在东风的第一个岗位是做整车总布置,历经车型部、试验部,先后经历轻型商用车、军车（包括猛士）、乘用车的项目.与很多同事一样,后来转到自主乘用车研发工作,成为东风乘用车第一批元老级成员.作为东风风神首款SUV产品AX7的项目总师,朱永胜身上的压力可想而知,“压力很大,前所未有,做这一个项目相当于之前同时做两个.”他告诉《汽车商业评论》,做AX7项目时,团队架构相比此前更加完整,效率也比原来有所提高.     

轻型商用车全集配导入系统应用研究

东风汽车股份有限公司轻型商用车（以下简称“轻商”）公司总装车间主要生产三个品系：一品系（品牌型）：凯普特系列,二品系（品质型）：多利卡系列;三品系（经济型）：福瑞卡系列。随着生产能力不断提升。生产周期缩短,为了降低制造成本、提高供给效率和生产线生产效率、消除生产过程中的无效工时和无附加值动作,轻商公司千2013年6月在一总装车问推行零件导入全集配物流改善活动．实现了除标准件和大零件之外的零件全部集配,使集配零件比例从49％提升至91％。     

基于CFD分析的汽车除霜风道优化设计

以某款商用车为研究对象,通过CFD分析对汽车除霜性能的3个参数进行分析、找出优化方案,并对风道入射点、导风筋条等进行设计改进,使得除霜性能在-30℃时得到改善和提升。     

“换机油”亟待有标可依

正汽车发动机润滑油该多少里程一换?这个问题恐怕会难倒不少人。汽车4S店售后服务人员通常会建议消费者每行驶5 000 km一换,汽车维修手册上大多要求7 500 km一换,而大多数润滑油品牌标示的是10000~15000km一换。汽车机械专家则表示,润滑油的性能在行驶7500 km左右时,性能最佳。该听谁的?眼下,包括汽车厂商、维修技术人员、消费者在内,都没有一个靠谱的标准法规依据。截至2013年年底,全国机动车领     

转型发展 追求卓越 陕汽控股全力实施千亿战略目标

陕西汽车控股集团有限公司（简称陕汽）前身是始建于1968年的陕西汽车制造厂,经过46年的开拓创新、锐意进取,已经由一个三线军工企业,发展成为资产总额300多亿元、从业人员3.1万名的特大型商用汽车企业集团。陕汽主要从事重型军用越野车、重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车、重微型车桥、康明斯发动机及其零部件的开发、生产、销售及相关的汽车服务贸易和汽车金融业务,研发生产的“延安”牌重型军用越野车先后参加了国庆35周年、50周年和60周年阅兵仪式,成为唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。     

威伯科为MAN提供重型气动盘式制动器新技术

日前,威伯科（WABCO）汽车控制系统宣布在九个月以前就已经开始为欧洲领先的商用车辆和柴油发动机制造商MAN提供用于重型卡车的新型NG22MAX~（TM）气动盘式制动器。它标志着新的威伯科NG22MAX气动盘式制动器首次应用于重型卡车,并且迄今为止的成果证明了它的出色性能。借助开拓性的工程技术,威伯科的NG22MAX~（TM）单活塞气动盘式制动器融合了创新的紧凑设计和较高的制动力。包括制动衬垫在内,威伯科NG22MAX~（TM）气动盘式制动器的重量只有86磅（39千克）,是同类产品中最轻的气动盘式制动器。     

中国重汽：与曼联合发布汕德卡品牌

中国重汽与德国曼公司联合发布合作开发的卡车品牌——汕德卡（SITRAK）,并推出了新品牌的首款产品汕德卡T7H。除汕德卡T7H外,中国重汽还带来了8款车型,显示出中国重汽正在努力向全系列商用车公司发展     

东风柳汽新品M7亮相上海车展

4月19日,东风柳汽超级重卡M7在第十四届上海国际车展首次亮相。拥有国内驾驶室高度之最的健硕身材,让重卡M7首先在外观上就让人感觉震撼。对于之前外界猜测重卡M7是霸龙507升级版本的传闻,东风柳汽总经理程道然明确表示,M7并非霸龙507平台的简单升级,而是一个全新的高端     

福田挺进金砖国家

2020年时,福田汽车计划每年销售超过400万辆汽车,其中乘用车占比超过38%,海外销量占总销量的30%。王总今天是真的高兴。一位中层干部在《英才》记者身边感慨福田汽车(600166.SH)总经理王金玉的笑语。这是福田汽车15周年的答谢午宴,王向来少见于媒体,露面也不苟言笑,但2011年福田汽车的2020