高等级公路半刚性路面基层施工质量的控制

半刚性路面基层是指在路面基层材料中掺入一定比例的石灰、水泥、粉煤灰或其他工业废渣等结合料,加水拌和形成的混合料经摊铺压实及养生后形成的路面基层。与传统的全柔性路面基层(级配碎石、级配砾石、填隙碎石等)相比,具有较高的强度、刚度及良好的板体性、水稳性和一定的抗冻性,大大提高了路面的承载能力,因而被称为半刚性材料,自20世纪中叶以来,在国内外被广泛采用作路面基层。特别是理化、力学性能优越的水泥稳定粒料与石灰、粉煤灰稳定粒料(通常称为二灰稳定粒料),被广泛采用作高等级道路路面的基层与底基层。因其强度大、承载能力高,对适应较薄的沥青面层,     

长沙市芙蓉综合楼基坑支护设计

在湖南省长沙市芙蓉综合楼基坑支护工程中,针对人工填土、淤泥质粘土等工程性能差的坑壁土体,采用排桩式土钉墙技术进行支护,经济效益显著。     

固废材料固化路基土的强度与耐久性研究

为开发一种新的水泥替代品,实现降低施工成本、发展绿色经济的作用,以省道S308项目为依托,设计了无侧限抗压强度试验与干湿循环试验,探究了电石渣与粉煤灰两种工业固体废弃物对线路粉质黏土固化后的强度发育与耐久性,得到主要结论如下:①随着养护时间提升,电石渣固化土无侧限抗压强度提升,电石渣最优掺量为干土质量的10％;②10％与15％掺量电石渣固化土具有一定抵抗干湿循环的能力,而5％掺量电石渣固化土在6次干湿循环后强度已基本丧失;③随着粉煤灰的掺入,电石渣固化土体系强度明显增高,粉煤灰掺量在20％附近时达到最优,这是由于粉煤灰的加入使得体系变得密实,且形成了一定的胶凝材料.     

山西成品油市场质量状况

根据晋质技监局发[2002]266号《关于在我省实施煤炭、汽(柴)油、生铁产品质量抽检分离监督检查的通知》的要求,省质检所石油室承担了汽、柴油产品的检验工作。汽(柴)油产品抽检分离工作在我省是第一次,同时也是继1995年、1997年两次全国统检后的又一次全省范围的成品油质量普查。省局在这次工作中按照全系统     

城间比较——华东五市低层低密度住宅市场分析

中国人多地少，土地资源紧张，应当适当限制发展低层低密度住宅。但是对比各国的人口密度，我们发现，中国平均的人口密度是每平方公里132人，均比日本、韩国、印度、越南、德国和英国的336人、478人、338人、238人、230人、247人低。     

怎样设计低密度住宅

低密度住宅产界定 在规划专业上，低密度在数据层面可以被理解为低容积率，而从市场和客户的角度看，低密度是个意象层面的概念。     

探讨取土器锤击数确定粘性土地基承载力方法

本通过对大量粘性土取样锤击数及承载力标准值的统计，得出了取样锤击数与承载力标准值之间的线性回归方程，提出了一种以取样锤击数求承载力的方法。     

国内外聚乙烯发展现状及前景简析

聚乙烯树脂工业化生产在世界上已有50多年历史．其中低密度聚乙烯（LDPE）和高密度聚乙烯（HDPE）分别在上世纪30年代来和50年代实现工业化，而线性低密度聚乙烯（LLDPE）的大规模生产是在上世纪70年代未．在比较短的时间内，LLDPE以其优异的性能和较低的成本．在许多领域已替代了LDPE。目前LLDPE几乎渗透到所有的传统聚乙烯市场，     

环球潮汐

新加坡聚烯烃公司今年将增产新加坡聚烯烃公司(TPC)今年计划生产聚烯烃产品80万吨以上,是投产以来产量最高的一年。据报道,TPC已经配合新加坡石化公司(PCS)的扩建增加了产能,并不断增加低密度聚乙烯、聚丙烯等产品的生产能力,目前比建厂初期的产能提高了近40%。由于中国市场需求旺盛,该公司将保持较高的开工率,同时增加高性能和高附加值产品的生产。据报道,该公司已经通过8座装置建立起聚烯烃生产的网络,其中低密度聚乙烯和EVA年产能达到25.5万吨。聚丙烯年产能达到41.5万吨,线性低密度聚乙烯年产能达到15万吨。日本不饱和聚酯树脂业进…     

论灌浆锚杆在粘性土质边坡加固设计中的应用

受锚杆挡土墙的启发，将锚杆和护坡结合起来，约束滑动土体，增强边坡的抗滑稳定性。作者利用此思路，在大禹渡沉沙池加固改造中进行了尝试，并就稳定计算、锚杆抗滑力距计算、锚杆初步布置、锚杆的设计抗拔力计算等设计环节提出了个人见解。