论述道桥过渡段的施工技术

桥梁是沟通的交通设施,因为时间遗留的问题使得道路的建设中出现很多偏差,现在的道路在设计施工时,可能会与原有的公路相交叉,这时就需要桥梁.在现在的道路建设时,对了满足社会经济发展需要,沟通河流两岸的交流.这时也需要桥梁,在建设中这种现象频繁出现,也就代表着桥梁越来越多,所以我们不得不重视它的质量问题,因为它关乎车辆行人的安全,它的使用功能影响着各地的交流,就目前我国道桥的施工情况进行分析,简述道桥过渡段施工技术要点,希望对同行业从事人员有所帮助,在技术上有所交流.     

关于公路与桥梁之间过渡段施工技术初探

本文主要分析了公路桥梁间过渡段出现不均沉降的原因以及公路桥梁间过渡段的施工技术的应用情况,此项技术对降低施工成本,提升桥梁的可靠性与安全性有重要作用。     

涌潮之上 基于嘉绍大桥的多塔斜拉桥关键技术研究

<正>项目名称多塔斜拉桥关键技术研究获奖等级特等奖主要完成单位浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司(嘉绍跨江大桥工程建设指挥部)举世瞩目的钱塘江,因澎湃雄壮的大潮汐闻名于世,更以诸多大桥飞架其上而为世人关注,可以说每座桥梁都是一个时代的刻度。2013年7月,钱塘江上新的时代见证者诞生——雄伟壮丽的嘉绍大桥通车了。     

水工保护施工通病及施工质量要点

鉴于长输管道线路工程水工保护的重要性，本文从施工单位角度追溯了设计单位对水工保护工作的认识发展过程，介绍了输气管道工程水工保护设计施工、业主管理的特点，进一步总结了在管道工程建设中水工保护工作上采用的一些新技术、新工艺、新材料，简要阐述了目前水工保护设计工作中急需解决的投资来源问题和设计施工存在的主要问题。     

黔中地铁出奇兵

2015年1月20日,贵阳地铁1号线6标段朱家湾至大寨区间隧道口,一个简单的仪式在这里举行,主持人宣布了朱大段隧道双向贯通和大寨站封顶,标志着6标段土建主体工程基本完工,也意味着担任项目施工的中铁五局贵州公司贵阳地铁1号线6标项目部在同期开工的标段中率先完成了标段主体工程。先谋而后行贵阳地铁1号线全长33.6千米。中铁五局贵州公司承建的1号线6标段土建工程,全长1.9千米,下穿210国道,明     

阿里安公司2014年进行11次发射任务

<正>阿里安航天公司2015年1月6日表示,由于2014年发射活动的增加,公司2014年的销售额超过13.7亿欧元(18亿美元),较2013年上升了51.2%。2014年阿里安年收入的大幅增长,得益于火箭发射率的提升,也确保了2014年一系列任务的完成,验证了其火     

裂解炉横跨段压力表处的裂纹产生原因及对策

本文通过对四川石化乙烯装置裂解炉区7#裂解炉横跨段压力表处发生的物料泄露事故进行分析,研究其产生裂纹的原因及相应的对策,为避免再次发生同类事故提供帮助。     

浅谈黄织铁路歹阳河大桥预应力连续刚构合拢段施工技术

通过对黄织铁路歹阳河大桥连续刚构合拢段施工技术的论述,使人们对合拢段施工有一个系统的认识。文章就施工方法及施工过程的控制进行了说明,对同类型桥梁连续刚构合拢段施工有一定的借鉴作用。     

探讨入口角度对水力旋流器流场的影响

本章使用PISO算法对单相流场进行数值模拟,通过改变入射角度分析在同一流速下不同入射角对水力旋流器单相流场得影响,得到其变化规律,恰当的分析力入射角度对水力旋流器的分离效率高低的影响,为我们得到更高的分离效率提供了重要的理论依据。     

大塘矿段降低采矿贫化率的方法措施

基于目前工程建设应用降低采矿贫化率方法工程中存在问题缺陷,文章以实际工程为例,分析了开采段所处的磷矿山服务年限,并提出了降低采矿贫化率的措施方法,其目的是为相关建设人员提供一些理论依据。