中国创造普及百姓买车运动

中国加入世贸组织已整整5年,汽车这个在之前最不被看好的产业却成了中国目前最有活力的产业。正如奇瑞汽车董事长尹同耀所言,入世的5年是中国经     

车价涨落不定 目前不是购车良机

看看最新的车价动态，还真是热闹。一方面，南京菲亚特、奇瑞小幅下调了部分车型售价，部分经销商手中的甲壳虫、现代圣达菲甚至爆出了惊人的降幅；另一方面．VOLVO和斯柯达的进口车价分别上调了1万元和18万元，上海大众桑塔纳在厂家规范下售价小幅上扬，广州本田雅阁、奥德赛以及东风日产颐达等车型则出现了程度不同的加价现象。     

一定要理性对待“库存车”

今年以来，一汽丰田、天津一汽、奇瑞、一汽马自达、昌河北斗星、宝马等品牌轿车都纷纷降价。国产宝马更是以10万元创造了国产汽车最高降价纪录。尤其是今年春节前，市场降价车型之多、幅度之大，都是往年罕见的。然而，短短3个月过去了，市场上听到的最多的声音却是“经销商没车卖”。     

车坛聚焦

05款富康基本型跌至7万元；标致407将亮相上海军展；雷克萨斯在华推出两款运动型轿车；05款飚风接受预定 全国统一价5.2999万；奇瑞第一款SUV瑞虎登场先遭重重考验；     

奇瑞现象:自主研发的道路

奇瑞第一款轿车在1995年开始策划。这个车型(即风云)模仿捷达轿车底盘。尹同耀在一汽大众就是干捷达的，对捷达的底盘技术了如指掌。车身电是模仿而设计出来的。     

奇瑞：埃及商人塑造中国“新贵”

700万美元“包装”奇瑞，埃及代理商为何对中国车情有独钟?仅仅是冲动的豪赌，还是对未来趋势的洞见?     

从奇瑞的成就看自主开发之路

<正>“奇瑞”是安徽芜湖市新兴的地方国有企业。1996年购买了一条发动机生产线,1999年12月开始生产轿车,2003年签约,在伊朗建一个年产5万辆轿车的整车厂,用奇瑞的品牌和散件装车,并成为我国第一个到国外去建合资轿车厂的企业。2005年,奇瑞的销量已达到了18.5万辆,增幅高达118%,是行业平均增幅的5倍。2006年,奇瑞已经成为目前中国最大的汽车出口企业,其整车出口量占全国出口总量的80%以上。自主品牌自诞生之日     

陕西重汽：“联姻”中资工程“走出去”

多项措施缓解市场压力 受宏观环境变化影响，全球经济明显下行，海外需求骤然下滑，对奇瑞汽车出口影响巨大；俄罗斯、伊朗和马来西亚等国在对本国汽车产业实行保护的同时，针对中国汽车企业制定了歧视性政策，提高关税壁垒和汽车认证要等非关税壁垒，致使奇瑞汽车在出口和境外投资方面受到猛烈的冲击。     

奇瑞的斯巴鲁路线

<正>由于没有经历过合资,合资公司的管理理念和操作流程是奇瑞的"短板",通过斯巴鲁也能取长补短,更好打造自主品牌。据悉,奇瑞与斯巴鲁合资的框架合同已经签署,根据计划,双方将成立     

奇瑞四大品牌 青岛车展夺眼球

第十届青岛国际车展于5月26日在青岛国际会展中心拉开序幕,国内外各路汽车诸侯将竞相逐鹿本次车展。在这场名车汇聚的角逐中,奇瑞作为国内自主品牌的领军者,也将携旗下众多车型闪耀登场,并重磅推出“奇瑞‘油’礼惠动岛城”优惠活动,为广大车友提供超值的购车优惠。如果您也亲临本次车展,位于1号馆A1展位的奇瑞汽车则不容错过。